航空發(fā)動(dòng)機(jī)超越離合器軸承性能試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)超越離合器軸承性能

試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)

李傳江,張自強(qiáng),姬憲法

(1.上海師范大學(xué),上海201418;2.空軍第一航空學(xué)院,河南信陽(yáng)464000)

1

1

2

MeasureandControlSystemofAviationEngineClutchBearTestbed

LIChuan

jiang1,ZHANGZiqiang1,JIXianfa2

(1.ShanghaiNormalUniversity,Shanghai201418,China;2.FirstAviationIndustryCollege,Xinyang464000,China)

　　摘要:針對(duì)新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)超越離合器軸承性能試驗(yàn)要求,設(shè)計(jì)了新型高轉(zhuǎn)速全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。重點(diǎn)介紹了測(cè)控系統(tǒng)組成原理和基于C++Builder測(cè)

控系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)方法。

關(guān)鍵詞:C++Builder;超越離合器軸承;測(cè)控系統(tǒng)

中圖分類號(hào):TH133.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1001engineclutchbeartest

2004)062257(

0032

02

Abstract:Inviewofperformanceofnewaviation

bed,anewautomatictest

bedofhighspeedisdesigned.Thecompositionandmeansofsoftwareofmeasureandcontrolsystemismainlyproposed.

Keywords:C++Builder;aviationengineclutchbear;measureandcontrolsystem

a.內(nèi)套最高轉(zhuǎn)速為20000r/min,外套最高轉(zhuǎn)速為36700r/min,轉(zhuǎn)速控制精度優(yōu)于0.5%;加載扭矩最大為5N·m,控制精度優(yōu)于2%。

b.內(nèi)外套轉(zhuǎn)速和扭矩加載具有手動(dòng)和自動(dòng)控制功能,具有各種連鎖保護(hù)。

c.系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、處理、控制、報(bào)警、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、打印和實(shí)時(shí)顯示功能(包括主要參數(shù)的波形和報(bào)警源顯示)。

d.能夠自動(dòng)完成磨合、接合脫開等狀態(tài)試驗(yàn),試驗(yàn)的具體要求如表1和表2所示。

表1　磨合試驗(yàn)性能要求

內(nèi)套轉(zhuǎn)速(r/min)50001000015000200000

外套轉(zhuǎn)速

(r/min)帶轉(zhuǎn)帶轉(zhuǎn)帶轉(zhuǎn)2000020000

外套扭矩

(N·m)0～20～20～20～20

運(yùn)行時(shí)間

(min)

33333

備　注狀態(tài)結(jié)束停1min狀態(tài)結(jié)束停1min狀態(tài)結(jié)束停1min狀態(tài)結(jié)束停1min

表2　接合試驗(yàn)性能要求

0　引言

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的超越離合器軸承是發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的中介軸承,其主要作用是:起動(dòng)機(jī)

起動(dòng)時(shí)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后并且轉(zhuǎn)速超過起動(dòng)機(jī)時(shí)又能實(shí)現(xiàn)二者的自動(dòng)分離。設(shè)計(jì)離合器軸承性能試驗(yàn)臺(tái)對(duì)于縮短新型離合器軸承的研制周期,節(jié)省航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制成本,促進(jìn)我們航空工業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

性能參數(shù)內(nèi)套轉(zhuǎn)速(r/min)外套扭矩(N·m)加載時(shí)間(s)

過渡狀態(tài)　0～4　3

穩(wěn)定狀態(tài)　2.4～5　3

過渡狀態(tài)8000～200004～05

　0～8000　8000

2　試驗(yàn)原理和測(cè)控系統(tǒng)組成

2.1　試驗(yàn)原理

如圖1所示,用2臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)(

高速電主

1　測(cè)控系統(tǒng)的基本要求

試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的主要性能指標(biāo)要求如下:

收稿日期:20040420

基金項(xiàng)目:上海師范大學(xué)校級(jí)項(xiàng)目(DKL303)

圖1　試驗(yàn)原理圖

軸)分別模擬發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī),內(nèi)套電機(jī)與離合器軸承的內(nèi)套相連模擬起動(dòng)機(jī);外套電機(jī)與離合器軸承外套相連模擬發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),內(nèi)套電機(jī)通

?

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