嘉紹跨江大橋主航道橋邊跨鋼箱梁落梁施工介紹

嘉紹跨江大橋主航道橋邊跨鋼箱梁落梁施工介紹

【摘要】嘉紹跨江大橋跨越錢塘江，主航道橋為全長2680m的六塔分幅鋼箱梁斜拉橋。主橋邊跨為70m無索區(qū)，采用滿堂式支架進行鋼箱梁吊裝施工，全橋合攏后，分階段落梁。本文簡要介紹了在復雜橋梁結構體系轉換中，大型支架上邊跨鋼箱梁落梁的支架驗算、分階段落梁施工的方法，并提出了應注意的事項。

【關鍵詞】體系轉換；大型支架；落梁；驗算與施工

1 工程概述

嘉紹跨江大橋主航道橋為六塔獨柱四索面分幅鋼箱梁斜拉橋，其橋跨布置為70＋200＋5×428＋200＋70m，全長2680m。鋼箱梁采用分幅形式，單幅箱梁為栓焊流線形扁平鋼箱梁，外側全梁段設置風嘴，內側除70m邊跨和索塔無索區(qū)外其余設置斜拉索檢修道。梁高4.0m（箱梁內側內尺寸），單幅梁寬24m（含風嘴及斜拉索檢修道），兩幅梁間橫梁長9.8m，全幅總寬55.6m。

過渡墩、輔助墩處橫梁下方安裝有橫向抗風支座連接架，單幅箱梁在輔助墩、過渡墩處各設置一個雙向滑動支座。根據構造及施工架設的需要，邊跨鋼箱梁共分為I、E2（2對）、D2、H、E1-2等六類共12片鋼箱梁。邊跨的兩幅鋼箱梁之間通過4道箱型橫梁連成整體，邊跨橋面縱坡0.45%。

由于項目施工環(huán)境影響，邊跨無索鋼箱梁無法采用大型浮吊直接吊裝到位，施工時采用滿堂式落地支架支撐，利用在支架上的變幅式架梁機吊裝。鋼箱梁吊到支架上后，通過卷揚機牽引縱移到支架后端拼接成整體，最后整體移至設計位置。

邊跨無索區(qū)域的鋼管支架由φ1000×12mm鋼管立柱及φ426×6mm的鋼管平聯(lián)、φ325×6mm的鋼管斜撐組成，其中所有鋼管立柱由原有平臺樁接長。鋼管柱分節(jié)段焊接接長，接頭加貼板焊接，鋼管樁之間有多處平聯(lián)與輔助墩墩身及橫梁中的預埋件進行對接。橫向及縱向東側移梁軌道采用雙拼HM588型鋼或貝雷梁，搭設在鋼管立柱頂?shù)某兄亓荷稀?/p>

2 工程特點

邊跨鋼箱梁及相對應的橫梁全部焊接連成整體，相應附屬設施安裝完成之后，進行整體落梁施工。整體落梁主要是利用砂箱自動卸荷的特點，并依靠鋼箱梁整體剛度達到下落的同步協(xié)調性。為確保鋼箱梁合攏時的線型，落梁須分兩階段進行，第一階段先將邊輔墩邊上的支架支撐轉換到支座上，保留邊跨跨中的支架支撐確保鋼箱梁線型，第二階段待Z2～Z3鋼箱梁合攏后，再拆除邊跨跨中的支架支撐，以完成全橋結構體系轉換。

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