淺談水泥穩(wěn)定碎石路面基層的施工技術

淺談水泥穩(wěn)定碎石路面基層的施工技術

【摘要】隨著公路事業(yè)的發(fā)展和公路技術等級的不斷提升，水泥穩(wěn)定碎石已成為高等級公路基層的常用材料。為了更好的對水泥穩(wěn)定碎石加以控制以使其發(fā)揮最佳功能，還需要更好的進行研究和探討，以避免因質量問題對路面產生的危害。下文筆者結合自己多年的施工實踐經驗分析了水穩(wěn)碎石路面基層施工技術，從基層攤鋪前的準備、混合料的拌和、運輸、攤鋪到水穩(wěn)碎石的碾壓全過程做了較全面的探討。

【關鍵詞】水泥穩(wěn)定碎石；基層；施工技術

1 攤鋪準備工作

一層和二層之間存在縱縫完全能避免的，因為水穩(wěn)要求分層攤鋪分層碾壓，是不允許你有縱縫的，如果，我說如果施工的時候逼到那一步了，我經常事這么處理，當然是監(jiān)理允許的情況，把一層鋪的寬一點（一定要灑好水），預留出壓路機碾壓的位置，避免以后掰開，這樣才能保證中間位置的標高。否則，因下承層強度不足，基層極易產生裂縫。最終反映到面層，影響面層的壽命。

1.1測量準備工作

開始攤鋪的前一天要做好路面中樁、原地面測量，然后做好控制線支架立上木枕，確保支撐牢固。按松鋪系數架設好鋼絲繩，松鋪系數測定時采用相對坐標測量的方法，即儀器架立不動，分別測量原地面、碾壓前、碾壓后的相對標高，松鋪系數計算如下：

松鋪系數=（碾壓前的相對標高原地面的相對標高）/（碾壓后的相對標高原地面的相對標高）

1.2人機的配備和拌和樓的試拌

1.2.1人員配備

根據本標段工期要求，本段施工計劃每天完成單幅80 Om施工任務。計劃攤鋪機司機2人，汽車司機30人，領工員1人，測量員2人，試驗員4人，清掃路面20人，負責土工布、養(yǎng)生等12人，指揮車輛2人，壓路機司機8人，裝載機司機8人，合計89人。

1.2.2機械設備配備

1.2.3拌和設備的試拌

某工程項目部選用的是南方路機生產的wc B 500型全電腦監(jiān)-控拌和站，該設備計量精確，性能穩(wěn)定。能夠保證混合料的配比。為確保水泥穩(wěn)定碎石混合料配比準確，必須在正式施工前精確測定各料倉的轉速和單位時間內各料倉出料重量。各料倉及水泥、水量調試完畢后進行試生產，并通過滴定法和篩分試驗進行驗證水泥劑量、碎石級配、含水量是否準確。集料誤差不能超過I-2%，含水量（采用炒干法）不能超出預定含水量±1%，水泥劑量在控制在4.5%5.5%范圍，否則應根據試驗結果對各料倉轉速等參數進行調整，以滿足生產精度要求。

水泥劑量的測定采用滴定法。根據EDTA耗量，對應標準曲線，查得混合料的EDTA耗量（m1），拌和中，應嚴格控制混合料的水泥劑量。水泥劑量過低，影響基層的強度。水泥劑量過高，不僅增加成本，而且成型后的基層容易開裂，最終影響路面質量。通過試拌檢查該設備運作正常，各材料用量控制準確。

2 混合料的拌和

路面基層的施工，關鍵在于機械的配置。而機械配置中，以選定拌和站最為

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