6.5 樁基檢測

在樁身砼強(qiáng)度達(dá)到檢測條件，即可申請樁基檢測。

樁基檢測前應(yīng)做好如下工作：

1）砼強(qiáng)度達(dá)到要求；

2）檢查聲測管是否暢通，如不通，應(yīng)進(jìn)行疏通，保證暢通；

3）樁頂鑿除工作已完成；

4）填寫基樁檢測報驗(yàn)單，申請樁檢，并請監(jiān)理現(xiàn)場見證。

6.6 基底處理

樁頭鑿?fù)旰�，報與監(jiān)理驗(yàn)收，并及時進(jìn)行樁基檢測，合格后即進(jìn)行墊層（即封底混凝土）施工，根據(jù)測放的標(biāo)高控制墊層的頂標(biāo)高。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，滁河大橋主墩承臺墊層厚度為50cm。

6.7 鋼筋制作綁扎

所用鋼筋在進(jìn)場時必須有質(zhì)量保證書，同時按同牌號、同爐罐號、同規(guī)格應(yīng)按照上蓋下墊原則分別堆放，并掛好標(biāo)識牌并注明待檢，嚴(yán)禁混堆。對進(jìn)場原材，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)

- 9 -

中交三航局寧滁快速通道及江星橋線改線工程項(xiàng)目部 滁河大橋主墩鋼板樁圍堰施工方案

范、標(biāo)準(zhǔn)，對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場見證取樣檢查，檢驗(yàn)合格后方可施工，并掛好已檢牌。

從事鋼筋加工和焊接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。根據(jù)規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接性能檢驗(yàn)，合格后方能正式進(jìn)行鋼筋焊接生產(chǎn)。

鋼筋采用在鋼筋加工場集中加工，然運(yùn)輸至施工點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。

6.7.1 鋼筋加工

鋼筋加工前，技術(shù)員、班組長首先熟悉圖紙，并按設(shè)計(jì)形式放大樣，計(jì)算好下料長度，將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般先斷長料、后斷短料合理搭配。

加工時應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及現(xiàn)行施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)做180°彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段，受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，如采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）的要求（HRB335：d=6~25mm，dm≥3d；d=28~40mm，dm≥4d；d≥50mm，dm≥5d），鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑10倍的直線段，彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的20倍。

表6-1：鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法

6.7.2 鋼筋連接

鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置，配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)滿足表6-2的規(guī)定。

表6-2：接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率 每批鋼筋焊接前，先選定焊接工藝和焊接參數(shù)，按實(shí)際施焊條件試焊，并檢驗(yàn)接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能，試焊質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可正式施焊。焊接時，施焊場地需有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒的設(shè)施。

- 10 -

中交三航局寧滁快速通道及江星橋線改線工程項(xiàng)目部 滁河大橋主墩鋼板樁圍堰施工方案

電弧焊盡量采用雙面焊接，僅在雙面焊接無法施焊時，方可采用單面焊接。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，兩結(jié)合鋼筋的軸線須保持一致。電弧焊接頭的焊縫長度，對雙面焊縫不小于5d，單面焊縫不小于10d（d為鋼筋直徑）。電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不小于10d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。

6.7.3 鋼筋綁扎

承臺鋼筋綁扎順序：底層鋼筋綁扎 → 側(cè)面鋼筋支架 →頂面鋼筋綁扎→墩身插筋綁扎定位 → 隱蔽驗(yàn)收

首先，根據(jù)施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場放樣，在墊層上彈出墨線，并根據(jù)底板鋼筋間距畫出刻度線，預(yù)留好鋼筋保護(hù)層，綁扎底板鋼筋，然后綁扎側(cè)面鋼筋，安裝頂板綁扎托架（鋼管頂設(shè)置頂托），托架按照1個/4m2布置，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎，應(yīng)逐點(diǎn)改變方向進(jìn)行8型或十字扎結(jié)。

鋼筋綁扎前，鋼筋工熟悉構(gòu)件施工圖，按設(shè)計(jì)要求的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量，安排好鋼筋排放順序及位置，鋼筋綁扎必須整齊、順直，綁扎扎絲采用20#～22#鐵絲，綁扎后的鐵絲必須扭入骨架內(nèi)。保護(hù)層墊塊必須綁扎固定在鋼筋網(wǎng)片上（保護(hù)層墊塊采用同標(biāo)號混凝土制作），布置數(shù)量不應(yīng)少于3個/m2，并按梅花狀均勻布。鋼筋綁扎時底層鋼筋越過樁頂時都不得切斷，樁頂鋼筋可以合理避讓。

6.7.4 預(yù)埋鋼筋

墩身及臨時固結(jié)墩鋼筋的預(yù)留注意位置的準(zhǔn)確，要測量進(jìn)行放樣確定，并按照墩身鋼筋的尺寸制作定型骨架，定型骨架定位固定在承臺頂板鋼筋頂面，以便墩身預(yù)埋鋼筋綁扎定位。墩身鋼筋矛盾時可以適當(dāng)調(diào)整承臺頂層鋼筋位置，不準(zhǔn)切斷。

表6-3：鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

- 11 -

中交三航局寧滁快速通道及江星橋線改線工程項(xiàng)目部 滁河大橋主墩鋼板樁圍堰施工方案

6.7.5 鋼筋施工需注意事項(xiàng) 鋼筋焊接時，安排在棚內(nèi)進(jìn)行，如必須在室外焊接時，應(yīng)有防雨及擋風(fēng)措施。嚴(yán)禁焊接后的接頭部分碰水，以防止接頭產(chǎn)生脆硬影響焊接質(zhì)量；進(jìn)行綁條焊或搭接焊時，第一層焊縫應(yīng)從中間引弧，再向兩端運(yùn)弧。

承臺上層鋼筋網(wǎng)片，需設(shè)置支撐，以保證上層鋼筋網(wǎng)片位置的準(zhǔn)確。側(cè)面保護(hù)層使用內(nèi)植扎絲的砼保護(hù)層固定在鋼筋上，確保保護(hù)層的檢測滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

6.8 模板工程

模板采用底包墻形式，材質(zhì)采用竹膠板，人工立模，吊車配合進(jìn)行。測量復(fù)測模板邊線及角點(diǎn)位置，符合要求后進(jìn)行模板的支設(shè)。外橫箍采用 2根Φ48鋼管，鋼管間距80cm，內(nèi)豎楞采用10cm×10cm木方，豎楞間距30cm，對拉螺桿采用Φ16，螺桿橫向間距100cm，下層采用雙螺母固定。詳細(xì)模板圖見下圖。模板驗(yàn)算書見附件4。

圖6-2：承臺模板平面示意圖

- 12 -

中交三航局寧滁快速通道及江星橋線改線工程項(xiàng)目部 滁河大橋主墩鋼板樁圍堰施工方案

圖6-3：承臺模板立面示意圖

為確保模板的穩(wěn)定牢固，模板外側(cè)可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置10315cm木方斜撐，間距為2m。為防止模板拼接口、底口漏漿，安裝前模板拼接口貼5mm厚止?jié){帶，底口貼10mm厚止?jié){帶，同時模板內(nèi)邊地腳線用砂漿進(jìn)行止?jié){。模板安裝完畢后，測量工放設(shè)墩身位置線，準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行墩身鋼筋的綁扎，同時搭設(shè)簡易鋼管腳手架，用于支撐和調(diào)整墩身鋼筋的垂直度。

表6-4：模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

- 13 -

中交三航局寧滁快速通道及江星橋線改線工程項(xiàng)目部 滁河大橋主墩鋼板樁圍堰施工方案

6.9 混凝土澆筑

混凝土采用拌合站集中拌合，自動計(jì)量（前期自建攪拌站未完成情況下，可能采用商品混凝土），罐車運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。

澆注前應(yīng)搭設(shè)腳架，以便作業(yè)人員上下基坑。砼由砼攪拌中心集中供料，橄欖車運(yùn)輸，采用汽車泵或地泵澆筑。下灰時切忌猛烈沖擊預(yù)埋鋼筋和模板支撐。澆注時砼盡量從承臺中心向四周分層澆注，分層厚度為30cm，采用50或70型插入式振搗棒進(jìn)行振搗。

承臺澆注砼時，采用2~4臺振搗棒分別振搗。做到快插慢拔，振搗過程中，宜將振動棒上下略為抽動，以便上下振動均勻，振搗上一層，應(yīng)插入下層5～10cm左右，每一插點(diǎn)振搗時間為20～30s，直到砼表面呈水平，不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為度；插點(diǎn)要均勻排列采用交錯式，移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5倍。且與側(cè)模板保持50mm～100mm的距離。承臺頂層應(yīng)加強(qiáng)振搗，可采用二次振搗法。多余的水份可用水管抽吸或用海綿吸除。掌握好收面時間，人工進(jìn)行多次磨面。確保頂面平整、光滑。為保證砼的內(nèi)在質(zhì)量，須嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行，嚴(yán)格控制坍落度。當(dāng)達(dá)到砼鑿毛強(qiáng)度時，進(jìn)行墩、臺身范圍內(nèi)砼的鑿毛。

6.10 拆模及養(yǎng)護(hù)

1）養(yǎng)護(hù)：在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)以保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。同時在混凝土表面蓋上土工布，延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。

2）拆模：當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，且能保證承臺表面及棱角不致因拆模而受到損壞時方可拆模。

采用吊車配合人工進(jìn)行拆模，拆除過程中應(yīng)注意成品保護(hù)，嚴(yán)禁亂撬亂砸，損壞成形混凝土。拆除模板時，不允許采用猛力敲打和強(qiáng)扭等方法。而應(yīng)先將加固扣件及桿件拆除，割斷對拉桿（要求深入承臺砼2cm以上，再采用砂漿灰包進(jìn)行修補(bǔ)）后逐步拆除模板。

6.11 大體積混凝土控制措施

(1) 選材料選擇：采用低水化熱的硅酸鹽水泥；選用粒徑較大、級配較好的碎石配制混凝土，減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低混凝土升溫；選用平均粒徑較大的中粗砂拌制的混凝土比采用細(xì)砂拌制的混凝土可減少用水量，同時相應(yīng)減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低混凝土升溫，并可以減少混凝土收縮；摻加適量的粉煤灰以降

- 14 -

中交三航局寧滁快速通道及江星橋線改線工程項(xiàng)目部 滁河大橋主墩鋼板樁圍堰施工方案 低混凝土水化熱；采用高性能減水劑，降低水化熱值，對混凝土收縮有補(bǔ)償功能，可提高混凝土的抗裂性。

(2) 優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，合理調(diào)節(jié)混凝土澆筑時的坍落度、含氣量、和易性以及澆筑后產(chǎn)生的水化熱等。

(3) 混凝土澆筑采用“斜面分層，薄層澆筑，連續(xù)推進(jìn)”的澆筑方案，施工時混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行，分層振搗，每層澆筑厚度30cm左右，沿橫橋向方向1：2的坡度全斷面攤鋪，待每層混凝土開始澆筑時，下層混凝土尚未初凝為宜�；炷�土振搗采用70mm插入式振搗器，振搗深度插入下層混凝土5cm，保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度，振搗時應(yīng)防止過振、欠振及漏振，具體以混凝土不再沉陷、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛漿為度，確�；炷�土的振搗質(zhì)量。

因承臺施工期間白天溫度較高，混凝土澆筑一般安排在夜間施工，以保證施工環(huán)境溫度及入模溫度滿足要求。

(4) 采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，減少混凝土內(nèi)外溫差，延緩收縮和散熱時間，使混凝土在緩慢的散熱過程中獲得必要的強(qiáng)度來抵抗溫度應(yīng)力，同時降低面型變化的速度，充分發(fā)揮材料的徐變松弛性，有效的消弱約束應(yīng)力，使小于該齡期抗拉強(qiáng)度，防止內(nèi)外溫差過大，導(dǎo)致出現(xiàn)溫度裂縫。

7、質(zhì)量控制及注意事項(xiàng)

(1) 在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持于牢固的夾具內(nèi)施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大于3mm，斷面上的錯位不大于2mm，使用新鋼板樁時，要有其機(jī)械性能和化學(xué)成份的出廠證明文件，并詳細(xì)丈量尺寸，檢驗(yàn)是否符合要求。

(2) 全部的鎖口均要涂防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴(yán)密。

(3) 為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數(shù)要均分，為保證樁身垂直，于第一組鋼板樁設(shè)固定于圍堰支撐上的導(dǎo)向樁，順導(dǎo)向鋼板樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，在施工中加強(qiáng)測量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時調(diào)整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于5‰。