廣佛江快速通道江門(mén)棠下段工程

江沙路改造施工方案

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中國(guó)中鐵江門(mén)大道BT工程總包項(xiàng)目經(jīng)理部

2014年10月

目 錄

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一、編制目的及適用范圍 ............................................................................................................... 1

二、編制依據(jù)及原則 ....................................................................................................................... 1

三、工程概況 ................................................................................................................................... 2

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四、擬投入施工機(jī)械設(shè)備 ............................................................................................................... 5

五、 主要管理、施工人員及組織機(jī)構(gòu) ......................................................................................... 5

六、施工計(jì)劃安排 ........................................................................................................................... 7

七、施工總體方案及思路 ............................................................................................................... 8

八、路基施工 ................................................................................................................................... 9

九、路面施工 ................................................................................................................................. 17

十、交通圍蔽及疏導(dǎo) ..................................................................................................................... 30

十http:///
一、雨季、夜間施工措施 ......................................................................................................... 31

十二、質(zhì)量保證措施 ..................................................................................................................... 33

十三、環(huán)境保護(hù)措施 ..................................................................................................................... 34

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四、文明施工措施 ..................................................................................................................... 35

十五、安全施工保證措施 ............................................................................................................. 36

廣佛江快速通道江門(mén)棠下段工程

江沙路改造施工方案

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一、編制目的及適用范圍

1.1、方案編制目的

為保證江沙路改造的施工質(zhì)量及安全,統(tǒng)一施工質(zhì)量控制內(nèi)容及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，特制定本方案。

1.2、方案適用范圍

本方案適用于廣佛江快速通道江門(mén)段（K2+720~K44+100）工程一標(biāo)段新南路互通式立交工程江沙路改造段施工。

二、編制依據(jù)及原則

2.1、編制依據(jù)

（1）、廣佛江快速通道江門(mén)段（K2+720~K44+100）工程一標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)

（江沙路改造段修編稿）全一冊(cè) 二0一四年十月版

（2）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B 01-2003)。

（3）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)。

（4）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程》（JTGF80/1－2004）；

（5）、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F71-2006)；

（6）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 076－1995）；

（7）、《工程測(cè)量規(guī)范》(GB 50026-2007)；

(8)、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB 50330－2013)

（9）、對(duì)江沙路現(xiàn)場(chǎng)勘查情況及地勘單位提供的地勘縱、橫斷面及參數(shù)等。

2.2、編制原則

（1）、在確保安全、質(zhì)量的前提下，充分考慮既有資源配備，采用成熟的施工工藝進(jìn)行江沙路改造工程施工。

（2）、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求組織施工，保證工程一次驗(yàn)收合格。

（3)、做好交通疏導(dǎo)，保證交通順暢，最大程度的減少對(duì)行人、行車的干擾。

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三、工程概況

3.1 工程概述

新南路互通式立交為廣佛江快速通道江門(mén)段（K2+720~K44+100）工程一標(biāo)段重難點(diǎn)工程，而江沙路改造又是新南路立交工程的重點(diǎn)之一。新南路主線跨越新南路、桐井河及江沙路與在建西環(huán)路隧道相接，由于西環(huán)路隧道前期已設(shè)計(jì)施工，在主線與西環(huán)路隧道按規(guī)定縱坡要求順接時(shí)，跨越江沙路的橋梁凈空高度不能滿足凈空要求。經(jīng)綜合考慮，采取分幅下挖施工，下沉江沙路與主線相交段的方案。受新南路跨線主道橋標(biāo)高及江沙路現(xiàn)狀標(biāo)高控制，江沙路此次改造段長(zhǎng)度600m，改造段范圍為JSK0+700~JSK1+300，兩端與現(xiàn)狀道路順接。

3.2 道路設(shè)計(jì)概況

3.2.1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

改造段主道平縱面主要技術(shù)指標(biāo)如下表：

表3.2.1 主要技術(shù)指標(biāo)

3.2.2、線路橫斷面設(shè)計(jì)

江沙路現(xiàn)狀路基橫斷面：2.0m（中央分隔帶）+2×0.5m（路緣帶）+2×2×

3.50m（行車道）+2×0.5m（路緣帶）+2×0.5m（邊溝）=19.0m。

3.2.3、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

改造段多部分為挖方路基，路基壓實(shí)度要求路槽底面0~80cm范圍內(nèi)，壓實(shí)度≥96%，路面底0~30cm范圍內(nèi)，填料最小強(qiáng)度不少于8%，最大粒徑不大于10cm。

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路面結(jié)構(gòu)如下表所示。

表3.2.2 江沙路主道行車道路面結(jié)構(gòu)

3.2.4、江沙路平縱設(shè)計(jì)

改造段范圍內(nèi)平曲線半徑為R-700m，回旋線長(zhǎng)度為L(zhǎng)s-85m。

改造段主道下穿廣佛江主道橋時(shí)控制最小凈空為5.0m，銜接兩端未改造段的現(xiàn)狀標(biāo)高，以實(shí)測(cè)的現(xiàn)狀標(biāo)高為銜接依據(jù)。

設(shè)計(jì)標(biāo)高位置：主道設(shè)計(jì)標(biāo)高取中央分隔帶邊緣標(biāo)高。

改造段范圍內(nèi)主道的最大縱坡為3.5%、最小縱坡為0.5%、最小坡長(zhǎng)為175m、最小凸形豎曲線半徑為2000m、最小凹形豎曲線半徑為3000m。 3.3 主要工程數(shù)量

江沙路改造工程主要工程數(shù)量見(jiàn)下表。

表1 江沙路改造主要工程數(shù)量表

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3.4、施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境 3.4.1、地理位置

江沙路屬省道S272的一段，由鶴山方向通往江門(mén)市區(qū)，是江門(mén)市的城市主干道，交通流量非常大，而且區(qū)域沿線大型廠房較多，對(duì)本工程的施工影響非常大。但區(qū)域沿線市政設(shè)施較完善，周邊地材豐富，且緊靠我部新南立交施工場(chǎng)地，資源供給較為便利，這給工程組織流水施工提供了較好的條件。

3.4.2、地質(zhì)條件

此段為平原微丘區(qū)，上覆地層主要為殘積層，全強(qiáng)風(fēng)化巖及部分人工填土層，人工填土層呈松散狀態(tài)，且JSK0+700~JSK1+040段地下水位較高，部分基底路床為淤泥及粉細(xì)砂層且含水量較大，其余為下伏白堊系中風(fēng)化砂巖與泥質(zhì)粉砂巖。

3.4.3、施工特點(diǎn)

江沙路屬于江門(mén)市舊路擴(kuò)建改造工程，是江門(mén)市交通的主要干道之一，大道沿線兩側(cè)分布較多大型廠房，車輛與行人來(lái)往較于頻繁、復(fù)雜、擁擠，加上為滿足新南立交凈空要求，江沙路最大開(kāi)挖深度約6.0m，且右側(cè)JSK0+910~JSK1+070段俯斜式路肩墻的施工高度達(dá)6.0m，且臨近10KV金坑線 32#電桿、33#鐵塔，給施工及交通疏導(dǎo)帶來(lái)了不少困難。為了克服施工中的種種困難，必須根據(jù)機(jī)械

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化的施工特點(diǎn)，優(yōu)化施工方案，超前性地解決施工中的疑難問(wèn)題，合理組織勞動(dòng)力和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備有序配套，做好工序合理、交通不堵、安全可靠，確保施工質(zhì)量和施工環(huán)境保護(hù)的目的。

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四、擬投入施工機(jī)械設(shè)備

江沙路改造擬投入機(jī)械設(shè)備配置表（見(jiàn)表4-1）

表4-1機(jī) 械 配 置 表

五、主要管理、施工人員及組織機(jī)構(gòu)

5.1擬投入的管理人員明細(xì)表

表5-1 江沙路改造施工擬投入的管理人員表

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5.2 擬投入的施工人員明細(xì)表

表5-2 江沙路改造施工擬投入的施工人員表

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5.3 施工組織機(jī)構(gòu)

圖5-1 項(xiàng)目部施工組織機(jī)構(gòu)圖

江沙路改造工程總工期安排2014年9月5日開(kāi)工～2015年4月31日完工。 1、主道施工范圍道路全圍閉

計(jì)劃2014年9月5日開(kāi)工，2014年10月5日完工； 2、全圍閉段路基土石方施工

計(jì)劃2014年10月6日開(kāi)工， 2014年11月20日完工。 3、路基支護(hù)結(jié)構(gòu)及擋墻施工

計(jì)劃2014年11月20日開(kāi)工， 2015年02月30日完工。 4、給排水施工

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計(jì)劃2014年12月20日開(kāi)工， 2015年02月30日完工。

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5、全圍閉段路面施工完成滿足全封閉區(qū)段廠區(qū)出行

計(jì)劃2015年2月20日開(kāi)工， 2015年4月10日完工。

6、收尾工程、竣工驗(yàn)收

計(jì)劃2015年4月5日開(kāi)始， 2015年4月31日完成。

七、施工總體方案及思路

江沙路屬省道S272，是通往江門(mén)市區(qū)的一條重要道路，現(xiàn)狀道路為雙向四車道，交通車流量極大。由于主線開(kāi)挖深度最大達(dá)到約6.0 m，施工將存在極大的危險(xiǎn)性，為確保行車及行人安全，將采取全封閉江沙路改造段施工，利用新建新南路進(jìn)行疏導(dǎo)的方式進(jìn)行施工�？紤]到江沙路改造段用地、管線遷改的復(fù)雜性，在全封閉主道前應(yīng)先進(jìn)行主道右幅部分（南側(cè)）的開(kāi)挖工作以同期施工主道左幅（北側(cè)）管線遷改工程，同期施工南側(cè)新建便道以滿足南側(cè)廠區(qū)及寶德梁場(chǎng)運(yùn)梁等出行問(wèn)題，解決廠區(qū)行車后進(jìn)行全封閉江沙路，過(guò)往車輛通過(guò)南側(cè)新建便道及北側(cè)新建便道（接Y004鄉(xiāng)道）進(jìn)行分流疏導(dǎo)及管線遷改完成以后，以開(kāi)挖剩余的左側(cè)主道路塹，在主道整幅開(kāi)挖完成后，全封閉江沙路改造段，以施工路基及路面等工程。

在交通疏導(dǎo)全圍閉期間，還應(yīng)同步進(jìn)行主線第十七聯(lián)的下部結(jié)構(gòu)及現(xiàn)澆梁支架施工。