江沙路交通疏導(dǎo)及圍閉分三個階段進(jìn)行：

第一階段：江沙路改造右幅部分開挖，開挖完成后，施工右側(cè)擋墻同時遷改北側(cè)受干擾管線后，進(jìn)行南側(cè)新建便道的施工，以滿足南側(cè)廠區(qū)車輛出行，期間同步完成56#（Z56－1#、Y56－2#樁距離石油管道較近，邊到邊最近1.38m,若考慮到施工作業(yè)面，最近只有0.4m，需對石油管道采取保護(hù)處理）、57#（57#墩在石雕廠搬遷后臨時圍蔽施工區(qū)域進(jìn)行樁基施工）、59#、60#墩共24根樁基施工（前提是寶德摩托車廠和對面石雕廠用地已交付使用以及10kv高壓線、左幅各種通信光纜、等管線遷改完成）。

第二階段：江沙路改造右幅主道開挖完成，且左幅原路面下埋設(shè)管線遷改完成后，開挖剩余左幅路基，施工前需全圍閉區(qū)段內(nèi)江沙路行車道，同步展開57#

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墩-60#臺下部結(jié)構(gòu)施工。兩聯(lián)現(xiàn)澆梁施工同步展開，計劃在江沙路改造段使用前完成，避免交通防護(hù)風(fēng)險；跨江沙路現(xiàn)澆梁未完成前，不考慮開放交通。

第三階段：主道全圍閉段路面施工完成，能滿足車輛通行后，再對第一階段路面未完成施工區(qū)域進(jìn)行圍閉，直至全部施工完成再進(jìn)行圍閉解除。

八、路基施工

8.1管線遷改

江沙路改造段管線主要涉及雨水管、給水管、污水管、10k電力線、中國移動、中國聯(lián)通、中國電信及軍用光纜等。施工前應(yīng)確認(rèn)以上管線單位已完成的相關(guān)管線的遷改，確保不會對施工形成干擾，同時在北側(cè)施工過程中，應(yīng)注意對石油管道的保護(hù)。

8.2施工圍閉

鑒于右側(cè)廠房出入問題，故采取先行圍閉南側(cè)輔道及人行道區(qū)域進(jìn)行施工。輔道及人行道完施工至滿足車輛出行后進(jìn)行道路全封閉進(jìn)行江沙路主道下挖施工，同步進(jìn)行主線第17聯(lián)施工，期間做好交通防護(hù)及疏導(dǎo)工作。具體實施方案見江沙路改造交通疏導(dǎo)方案。

8.3路面及附屬結(jié)構(gòu)破除

輔道完成施工后，主要利用破碎機(jī)破除行車道及路肩結(jié)構(gòu)瀝青及混凝土路面的破除，拆除沿線的路燈站牌等，移除開挖范圍內(nèi)的樹木，破除后的路面結(jié)構(gòu)可集中運至橋梁施工現(xiàn)場進(jìn)行便道維修或棄于互通圈內(nèi)修整，路燈及站牌等由相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位拆除。

8.4施工測量

坡腳及開挖線放樣

原路面破碎清除完成后，進(jìn)行一次橫斷面測量，根據(jù)施工圖設(shè)計的變化點樁號和新增的變化點樁號橫斷面，作為核算工程量及路基放樣依據(jù)。路基放樣分路堤和路塹兩種。

路堤坡腳放樣：首先把路基中樁準(zhǔn)確放出，根據(jù)設(shè)計高程、橫斷面高程、和邊坡坡比測放路基坡腳線。超高路段應(yīng)考慮超高值。

計算公式：LL=B/2+（H+H1）*m； LR=B/2+H2*m（圖7.1）

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根據(jù)每層填土厚度，控制每層路基寬度。

LL=B/2+DH*m；LR=B/2+DH*m

路塹開挖線放樣計算公式：（圖7.2）

LL=B/2+（H-H1）*m；LR=B/2+（H+H2）*m

B

H2 H1

圖7.1

圖7.2

8.5路塹挖方施工

8.5.1土質(zhì)路塹開挖

路塹土方開挖采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配15t自卸汽車運輸，人工配合刷坡。 土方開挖從最高處自上而下逐層縱向進(jìn)行。雙壁路塹挖方從兩側(cè)邊坡頂部開始，先挖邊后挖心，以保證設(shè)計的坡率及邊坡大面積平順。開挖時使工作面帶有微小的橫坡，以利排水。半壁路塹挖方由靠邊坡側(cè)向外側(cè)逐層開挖。

根據(jù)土石方調(diào)配方案和施工順序，隨挖隨清，不能用于填方的地表土先清除運至棄土場。挖土前先剝離土中夾雜的大石。采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)側(cè)向開挖、縱向推進(jìn)的方案，利用敞開的一面做為汽車施工通道。挖掘工作面高度按一次挖掘能裝滿斗推算，并不大于挖掘機(jī)的最大挖掘高或深度。機(jī)械開挖接近路塹底時，按基床設(shè)計橫斷面放線，預(yù)留人工整修層，以人工開挖修整至設(shè)計標(biāo)高，并挖好側(cè)溝，疏通排水。

8.5.2石方路塹開挖

軟石、次堅石路塹采用大功率的挖掘機(jī)、帶松土器的大功率推土機(jī)或鑿巖破除開挖。開挖時自上而下分層拉槽開挖。挖出的土方經(jīng)檢測合格后，根據(jù)土方調(diào)配方案，采用自卸汽車運輸至填方地段，如有需要，則現(xiàn)場破碎后再運至填方地段。

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8.5.3挖方技術(shù)措施

a施工前復(fù)核水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點，測放線路中線，繪制原始斷面圖，正確標(biāo)出邊樁線。

b開挖前，先派人挖坑試探施工場地內(nèi)有無地下管線、文物古跡等，以確保對地下管線、文物古跡等有效保護(hù)。

d邊坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留保護(hù)層由人工用鎬從上至下順坡修整，確保對開挖坡面的控制。

e邊坡不超挖，個別出現(xiàn)的坑穴、凹槽由人工先清除松動部分后嵌補，做到嵌體穩(wěn)定，表面平順，周邊封嚴(yán)。

f施工時，先排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，保證排水暢通。經(jīng)常檢查開挖坡度和坡面穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危土等應(yīng)立即處理，防止因開挖不當(dāng)引起失穩(wěn)、坍塌。

g土方開挖路段應(yīng)預(yù)留因壓實而產(chǎn)生的沉降量(其值由試驗確定)，以保證開挖路段的頂面標(biāo)高。

h路基挖方至距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再開挖到設(shè)計標(biāo)高，如基底留有不適用材料或發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報請甲方、監(jiān)理，并按要求的開挖寬度、深度繼續(xù)開挖，并按批準(zhǔn)的填料回填壓實，路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實度均≥96%。

i雨季期間，集中人力、機(jī)械分段突擊開挖、壓實，本著完成一段再開挖一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成。開挖路塹，設(shè)置縱向或橫向排水溝，以便水能及時排出，防治積水浸泡路基。

8.7路基壓實度及填料要求

路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度應(yīng)符合表8.1要求，路基填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合表8.2要求。

表8.1 路基壓實度（重型）

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表8.2路基填料最小強度和最大粒徑要求表

8.8路基排水及防護(hù)工程施工 8.8.1 路基排水工程

路基施工中，按設(shè)計要求，首先做好排水工程及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，然后再做主體工程。在無條件時，排水工程可與路基施工同步施工，并使其隨施工進(jìn)行逐步成型。行車道兩側(cè)邊溝為蓋板邊溝形式，尺寸為50×50cm。溝身采用C25現(xiàn)澆混凝土，每隔10m設(shè)置一道伸縮縫。接縫采用雙面瀝青浸制布并灌注水泥漿。

（1）、路基施工期間，不得任意破壞地表水或堵塞水路。各種排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理，保持完好狀態(tài)。臨時性排水措施與永久性排水措施相結(jié)合，使水流暢不產(chǎn)生沖刷和淤塞，流水不得排入農(nóng)田，耕地，污染水源。 （2）、在整個施工期間，必須始終保持路基排水暢通。

（3）、路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工氣候狀況，做成2%的排水橫坡，確保在施工過程中能及時將水排走。 （4）、雨季施工，如果排水設(shè)施與路基施工不同步時，應(yīng)采取臨時排水設(shè)施。如在路基邊緣處設(shè)土堰、臨時泄水槽，把表面水及時排走，不允許散流而形成路基邊坡沖刷。

（5）、排水溝應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處。

（6）、路基排水設(shè)施的施工質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：

①、邊溝、出水井、集水井、縫隙式溝、的位置、斷面尺寸、坡度、標(biāo)高

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及使用材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。

②、邊渠、邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡。

③、排水設(shè)施要縱坡順適、溝底平整、排水暢通、無沖刷、無阻水現(xiàn)象。 ④、邊溝要求線型美觀，直線線型順直，曲線線型圓滑。

⑤、各類防滲加固設(shè)施要求堅實、穩(wěn)定、表面平整、美觀。漿砌片石工程，砂漿配合比必須符合試驗規(guī)定，砌體咬扣緊密；嵌縫飽滿、密實；勾縫平順無脫落；寬縫大體一致。干砌片石要求咬扣緊密，錯縫禁止疊砌，貼縫和浮塞。

8.8.2 涵洞施工

現(xiàn)狀涵洞中心樁號為JSK0+842.5，為1－4×2.0m的鋼筋砼蓋板涵，與線路交角70 o，涵洞左側(cè)進(jìn)水口凈尺寸1.21m×2.0m；右側(cè)出水口凈尺寸為5.22m×2.0m。受縱斷面設(shè)計下挖現(xiàn)狀道路的影響，現(xiàn)狀涵洞需拆除重建。擬建涵洞在現(xiàn)狀涵洞位置處降低涵洞頂標(biāo)高,仍與江沙路交角70 o，為1－4×2.2m的鋼筋砼蓋板涵，涵洞長22.0m

為便于右側(cè)廠區(qū)的出行方便，涵洞基坑按道路中心分左右幅開挖，預(yù)計先行開挖右幅。蓋板涵主要施工流程為：道路右幅基礎(chǔ)開挖→與舊涵洞相交處破除→基礎(chǔ)施工→臺身施工→蓋板安裝→土方回填至擬建道路基底→道路右幅基礎(chǔ)開挖→舊有涵洞破除→基礎(chǔ)施工→臺身施工→蓋板安裝→土方回填至擬建道路基底。

（1） 基礎(chǔ)開挖：

用全站儀放樣出結(jié)構(gòu)物的位置、標(biāo)高及開挖尺寸，進(jìn)行施工，并報監(jiān)理驗收。 基坑采用挖掘機(jī)開挖，配合人工修整；基坑開挖尺寸每邊比設(shè)計尺寸大60cm左右，便于基礎(chǔ)立模及設(shè)置排水溝；基坑四周采用1:1的放坡支護(hù)，避免基坑開挖時垮塌。當(dāng)挖至接近基底標(biāo)高時，保留15cm采用人工挖除，開挖過程中始終保持良好的排水，確保施工現(xiàn)場的干燥。當(dāng)基坑開挖成型后，將自檢情況填表，并報請監(jiān)理工程師審批。若地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求時，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行處理，若地基承載力符合設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進(jìn)行下道工序施工，以防天氣有變，基底受水浸泡。

（2） 涵洞破除

舊有涵洞破除采用炮機(jī)破碎，破除前應(yīng)遷改完涵洞中的管線。右幅涉及到

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舊有涵洞約4m,左幅涉及到整個涵洞破除。由于涵洞中有流水通過，破除前應(yīng)做好排水引流工作，便于基礎(chǔ)施工。

（3） 基礎(chǔ)施工：

當(dāng)?shù)鼗�承載力滿足要求時，涵洞基礎(chǔ)直接筑在土基上；當(dāng)?shù)鼗�承載力不足時，設(shè)砂礫或碎石墊層，并保證換填后地基承載允許承載力滿足設(shè)計要求�；�礎(chǔ)為整體式基礎(chǔ)。混凝土澆筑施工連續(xù)進(jìn)行，避免施工接縫。涵洞基礎(chǔ)及墻身每隔4～6米設(shè)置沉降縫一道，縫寬2厘米，用瀝青麻絮進(jìn)行填塞。沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，基礎(chǔ)與涵洞臺身上下施工縫不得交錯，應(yīng)貫通，嵌塞物應(yīng)緊密填實。涵身模板采用拉桿式，面板采用15mm竹膠板， 10cm×10cm方木豎肋，方木間距為25cm，方木后用雙槽14做為背帶進(jìn)行固定，背帶間距1.0～1.2m，最后用鋼筋絲桿對模板進(jìn)行對拉，拉桿鋼筋橫向間距不大于1.2m

（4） 八字墻及洞口施工：

洞口形式采用八字式洞口，洞口基礎(chǔ)為MU30片石，八字墻翼墻基礎(chǔ)與墻身為C20砼，洞口外排水溝與當(dāng)?shù)乩吓潘疁辖禹�。漿砌片石施工時采用人工擠漿法砌筑，砌筑錢對每石塊進(jìn)行洗凈并徹底飽和，石塊砌于砂漿之上，保證石塊固定就位，砂漿飽滿無空隙，防止沖刷。石料按層砌筑，八字墻表面勾縫，力求達(dá)到美觀牢固，洞口翼墻和涵身應(yīng)做到分離有序，其間采用砂漿填塞。沉降縫端面垂直，整齊，不與基礎(chǔ)沉降縫錯位。