緒    言
甘肅省xx公路總段與中鐵xx局x處是兩家富有公路施工經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力較為雄厚的施工企業(yè)，多年來跟隨甘肅路網(wǎng)改造步伐轉(zhuǎn)戰(zhàn)在千里隴原大地上，為甘肅公路交通事業(yè)的發(fā)展和省內(nèi)路網(wǎng)的改造做出了較為突出的貢獻(xiàn)。近幾年分別承擔(dān)了G109線吳唐段路基改建、G312線鳳嵋段路基、S304線平華路、安藺段路基改建工程；G312線涇川何家坪油路、鳳嵋段油路、S304線安藺段油路工程；西寶高速、臨渭高速、成樂高速、寧靖鹽高速公路；S304線隧道工程；蘇州青秋浦大橋，G310線天饞段葫蘆河大橋，古永段高等級公路改建工程等路網(wǎng)改建工程項(xiàng)目的施工。經(jīng)過多年的鍛煉和發(fā)展，企業(yè)的管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備等都有了大幅度的提高，已成為擁有高素質(zhì)的職工隊(duì)伍和高新裝備的現(xiàn)代化公路施工企業(yè)，所承建的工程多次獲省級優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，其中鐵xx局x處參加修建的重慶國際民用機(jī)場，被中國建筑聯(lián)合會授予“建筑工程魯班獎(jiǎng)”并受到李鵬總理和有關(guān)省市領(lǐng)導(dǎo)及建設(shè)單位的好評，取得了良好的社會信譽(yù)；二○○一年被陜西省評為“重合同，守信用”先進(jìn)單位，九八年獲天津長城質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的IS9002質(zhì)量體系認(rèn)證證書。
本次我聯(lián)營體參與競標(biāo)的G212xx至xx高速公路項(xiàng)目建設(shè)xx合同段，位于甘肅省xx縣境內(nèi)，是G212線蘭州至四川公路的重要組成部分，也是我省公路網(wǎng)中的關(guān)鍵工程。該路段的建成，對于緩解原有公路運(yùn)輸?shù)膿頂D局面、提高運(yùn)輸能力、帶動全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面社會進(jìn)步、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)和科技文化交流方面具有極其重要的作用。本段工程位于隴西黃土高原西南地帶，屬極強(qiáng)黃土濕陷區(qū)，濕陷等級為Ⅲ～Ⅳ級，濕陷性敏感。我聯(lián)營體憑借多年黃土地區(qū)施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，本工程除加強(qiáng)完善路基防排水外，更要對路塹、填挖結(jié)合部、高路堤基地予以強(qiáng)夯或沖擊夯實(shí)處理，我們對保證本標(biāo)段工程的質(zhì)量和工期都充滿了信心。
我聯(lián)合體本著“積極參與、努力競爭、把握機(jī)遇、共同發(fā)展”的原則積極參與競標(biāo)。在此，我聯(lián)營體鄭重承諾：如果中標(biāo)，我們將堅(jiān)決履行諾言，以“一流的隊(duì)伍、一流的管理、一流的施工”建設(shè)“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的質(zhì)量”，完成本合同段施工任務(wù)，回報(bào)業(yè)主的厚愛與信任，為甘肅路網(wǎng)改造和發(fā)展再立新功。
一、工程概述及特點(diǎn)
1、工程概述
本標(biāo)段樁號Kxx+000～Kxx+000，全長xxKm，路線主體工程位于甘肅省xx縣xx至xx鄉(xiāng)，屬黃土高原西南部，路線走向位于侵蝕堆積的河谷平原，侵蝕構(gòu)造的丘陵區(qū)前緣，侵蝕構(gòu)造的中低山區(qū)，其分布范圍Kxx+000～Kxx+2000為洮河Ⅲ—Ⅳ級階地，Kxx+2000～Kxx+000為洮河I—II級階地。海拔1550～2600m，平均海拔1800m。地形南側(cè)高于北側(cè)。沿線氣候?qū)贉貛О敫珊禋夂�，干旱少雨，晝夜溫差大，年氣�?～7℃，最高溫度出現(xiàn)在7月，最高溫度18～22℃；冬季較長，最低氣溫出現(xiàn)在1月，最大凍土深度118cm，年平均降水量為310～565mm，降雨集中在7、8、9三個(gè)月，約占降水量的57%；年平均蒸發(fā)量1278～1526mm，為降水量的2～4倍。本標(biāo)段主體工程沿線土質(zhì)主要為礫類土，本段地形起伏不大，地基承載力較好，路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按四車道高速公路建設(shè)，整體式路基全寬為24.5m，中央分隔帶2m，土路肩硬化2×0.5m。橋梁設(shè)計(jì)荷載汽車—超20級、掛車—120，大、中橋面凈寬2×11.75m，小橋涵與路基同寬；最小平曲線半徑為800m，最大縱坡為4.8%，全段構(gòu)造物按80設(shè)防。
2、施工條件及環(huán)境
⑴沿線交通運(yùn)輸比較方便，公路有G212線平行于新建路線，并有簡易公路貫穿整條線路，部分困難地段要考慮新修便道以保證材料運(yùn)輸。
⑵沿線村莊較密集，用電可考慮當(dāng)?shù)剞r(nóng)電。
⑶本地區(qū)地下水源分布不均勻，沿洮河水質(zhì)好，水量豐富，山區(qū)缺水，水質(zhì)較差，部分地下水礦化度較高，本標(biāo)段工程及生活用水可考慮從Kxx+730處取用洮河水。
⑷ 筑路材料沿線均有分布，但材料品質(zhì)不一，相差很大，在使用中必須根據(jù)不同的構(gòu)造物要求，不同的用途選用，并做相應(yīng)的試驗(yàn)。
本標(biāo)段較近的料場為：
塊片石KP1—xx+300處；碎石SS1—Kxx+300處；中粗砂S1—Kx0+730；卵石L1—Kxx+730；天然砂礫SL2—Kxx+375處；水SH1—Kxx+730處。
(5) 在施工的同時(shí)必須確保道路暢通。除加強(qiáng)安全管理、設(shè)置醒目的安全標(biāo)志外，個(gè)別車輛匯集地段應(yīng)設(shè)置便道并派專人指揮交通，以確保車輛的安全暢通。
3、主要工程數(shù)量
主要工程數(shù)量表
項(xiàng)目名稱 單位 G212線xx至xx高速公路項(xiàng)目建設(shè)
清理現(xiàn)場 m2 306971
挖除瀝青砼路面 m2 4680
路基挖土石方 m3 1226473
挖除非填筑性材料 m3 11679.55
開挖臺階及結(jié)合槽土方 m3 28527.3
改移水渠 m 4049
填筑路基土石方 m3 1743153
軟土路基處理 m3 23259.7
黃土陷穴處理 m3 6952.2
特殊路基處理 m2 強(qiáng)夯44884/碾壓51574
中橋結(jié)構(gòu)
類 型 上部結(jié)構(gòu)  空心板、空心連續(xù)板，預(yù)應(yīng)力空心板，鋼架拱
 墩 臺  柱式墩臺，U型臺，輕型臺
 基 礎(chǔ)  鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)
中
橋
數(shù)
量 天橋 m/座 155.64/3
 主線橋 m/座 144.69/3
 跨線橋 m/座 102.94/2
 通道橋 m/座 155.42/8
 合計(jì) m/座 558.69/16
小橋數(shù)量 m/座 244.04/3
小橋結(jié)構(gòu)
類 型 上部結(jié)構(gòu)  砼預(yù)制塊拱橋
 墩 臺  漿砌塊片石
 基 礎(chǔ)  漿砌片石
主要施工
方法 上部結(jié)構(gòu)  預(yù)制安裝
 基 礎(chǔ)  明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，漿砌
排水工程 m3 6289.5
涵洞工程 m/道 1—2.0  466.13/15
  1—2.5  175.0/6
  1—3.0  147.0/4
  1—4.5  37.0/1
  1—4.5  274.0/8
防護(hù)工程 m3 漿砌圬工92883.8，砼4195.3
二、質(zhì)量目標(biāo)
我方完全接受文件中對投標(biāo)人施工質(zhì)量的要求，同時(shí)承諾：
1、分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到85%以上；
2、單位工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到85%以上；
3、力爭獲得省部級優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
三、施工總體安排
為確保xx高速公路項(xiàng)目建設(shè)工程xx標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到向業(yè)主承諾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我聯(lián)營體成立由xx公路總段建設(shè)處總工程師xx同志任項(xiàng)目經(jīng)理、高級工程師xxx同志任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程師xxx任項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人組成的xx高速公路xxx標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，上述主要管理人員資質(zhì)合格，施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)豐富，專職專用能勝任工作。
項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“四部二室”，即工程部、計(jì)財(cái)部、安質(zhì)部、保障部和綜合辦公室、中心試驗(yàn)室，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工組織、管理、質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)。并在此基礎(chǔ)上結(jié)合工程的實(shí)際情況分別由xx公路總段組建項(xiàng)目一分部，下設(shè)四個(gè)施工隊(duì)，即：道路施工一隊(duì)、道路施工二隊(duì)；排水防護(hù)施工一隊(duì)、橋梁工程施工一隊(duì)、涵洞工程施工一隊(duì)；由中鐵xx局xx處組建項(xiàng)目二分部，下設(shè)橋梁施工二隊(duì)、橋梁施工三隊(duì)、涵洞工程施工二隊(duì)、道路工程施工三隊(duì)、排水防護(hù)工程施工二隊(duì)（詳見組織機(jī)構(gòu)圖第101頁表1）。
為了確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，建立了工地中心試驗(yàn)室和合約計(jì)量及內(nèi)業(yè)資料組，組建了混凝土小型構(gòu)件預(yù)制場和砂、石料采運(yùn)隊(duì)。
各施工隊(duì)完成工程數(shù)量見下表：
各施工隊(duì)完成工程數(shù)量表

我聯(lián)營體一旦中標(biāo)，將本著“優(yōu)質(zhì)、高效”的原則，加大人員、設(shè)備的投入，建立完善的質(zhì)量保證體系，精心組織，科學(xué)施工，確保工程達(dá)到業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
1、施工隊(duì)伍及勞力安排
本標(biāo)段全長11.0Km，我聯(lián)營體xx高速公路xx合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合我聯(lián)營體兩個(gè)分部的實(shí)力做出如下安排：三個(gè)路基土石方工程施工安排115人，其中路基處理35人，路基填筑80人，主要采用人工配合機(jī)械化施工；三個(gè)橋梁施工隊(duì)平均安排165人；二個(gè)涵洞施工隊(duì)平均安排65人；二個(gè)排水防護(hù)工程施工隊(duì)平均安排160人；混凝土構(gòu)件預(yù)制場80人；砂石料采備隊(duì)60人。施工高峰期勞動力達(dá)1300多人，以上人員根據(jù)施工進(jìn)度安排相繼進(jìn)場。
2、施工總體計(jì)劃
根據(jù)文件要求，本合同段工期為20個(gè)月，計(jì)劃2001年9月10日開工，2003年4月15日前完工，2003年4月底前交驗(yàn)。我聯(lián)合體總體計(jì)劃：
⑴、2001年9月10日開始施工前準(zhǔn)備工作，包括施工駐地建設(shè)、現(xiàn)場測設(shè)、三通一平、簽訂材料供應(yīng)合同、施工隊(duì)伍進(jìn)場清理現(xiàn)場，砍樹挖根，挖除舊路面及填前碾壓工作。
⑵、2001年10月1日開始特殊路基處理、高路堤基地強(qiáng)夯，2002年2月路基土方填筑大規(guī)模實(shí)施，于2003年3月30日完成路基土方及防排水工程。
⑶、2001年11月1日橋梁、涵洞的挖基、改移水渠等各項(xiàng)工作相繼全面展開，采取流水與平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法，梁板預(yù)制，墩臺澆筑及防護(hù)工程，于2002年3月1日開工；梁體安裝于2002年5月1日開工。
⑷、2003年4月15日全部竣工，計(jì)劃總工期19.5個(gè)月。
施工進(jìn)度詳見表7（317頁）施工總體計(jì)劃表及施工進(jìn)度勞力配置計(jì)劃表(詳見184頁)。
3、施工現(xiàn)場平面布置
根據(jù)施工現(xiàn)場考察及我聯(lián)營體實(shí)際情況，擬在Kxx+6000右設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部駐地，兩個(gè)項(xiàng)目分部的駐地，分別選在Kxx+100右側(cè)及Kxx+600處；兩個(gè)分部分別在xx+700和Kxx+500右側(cè)建立預(yù)制場。各施工隊(duì)分別沿施工路線兩側(cè)駐扎，其原則為：安全、便利、文明。本標(biāo)段1#取土場分別設(shè)在K45+000兩側(cè)，運(yùn)距離100m；2#取土場設(shè)在K50+730左側(cè)，運(yùn)距2.3Km；片石、塊石、碎石料場設(shè)在K45+300右21公里處；中粗砂料場及水源在K50+730右側(cè)1公里處；天然砂礫在K55+375左側(cè)2公里處；水泥采用高崖水泥廠和甘草店水泥廠生產(chǎn)的旋窯水泥。其具體安排詳見表4及施工駐地平面布置圖。第一章  設(shè)備、人員動員周期和
設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

第一節(jié)  設(shè)備人員動員周期

針對xx至xx高速公路土建工程xx合同段的施工，我聯(lián)營體具有以下明顯的優(yōu)勢：
1、總部分別在xx、xx，公路運(yùn)輸相對其他投標(biāo)單位便利，設(shè)備人員動員周期短，而且可以在施工過程中根據(jù)工程的實(shí)際情況，隨時(shí)進(jìn)行人員、機(jī)械設(shè)備的調(diào)整和充實(shí)。
2、有近幾年來在甘肅各地區(qū)高等級公路工程施工的經(jīng)驗(yàn)，對本項(xiàng)目所在地區(qū)的工程地形地貌、周邊環(huán)境及風(fēng)俗習(xí)慣較熟悉，能夠更好地組織施工和協(xié)調(diào)各方關(guān)系。
我聯(lián)營體已在機(jī)械設(shè)備和人員調(diào)動方面做好了充分準(zhǔn)備，一旦我聯(lián)營體接到中標(biāo)通知，項(xiàng)目部和施工隊(duì)的先遣人員能夠以最快速度進(jìn)入施工現(xiàn)場，在沿線的村鎮(zhèn)租用住房、修建項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部及各施工隊(duì)駐地。
先遣人員及設(shè)備動員周期為5天，全部設(shè)備人員動員周期為15天（包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員及設(shè)備到位）。
第二節(jié) 設(shè)備、人員及材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法
本標(biāo)段工程距臨洮、蘭州較近，公路運(yùn)輸便利，可根據(jù)工程施工順序安排機(jī)械設(shè)備、人員、材料到達(dá)施工現(xiàn)場。所有施工人員由面包車或大轎車送往施工現(xiàn)場，主要設(shè)備和外購材料等通過公路利用平板汽車和大卡車運(yùn)往施工現(xiàn)場。主要施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場的方法見下表：
主要設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場的方法
序號 設(shè)備名稱 型號及規(guī)格 單位 數(shù)量 運(yùn)到現(xiàn)場方法 到場時(shí)間
1 挖掘機(jī) 現(xiàn)代，EX220日 臺 5 平板車拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
2 履帶式推土機(jī) T～160  ，T-17俄 臺 6 平板車拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
3 輪式裝載機(jī) 966D  ，ZL50L 臺 6 平板車拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
4 自卸汽車 8-15T以上各種型號 臺 48 自行開至工地 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
5 平地機(jī) P4160B中國 臺 6 平板車拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
6 振動壓路機(jī) YZT-18，YZT-16 臺 4 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
7 光輪壓路機(jī) 18～20T 臺 6 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
8 拖式振動羊角碾 50T 臺 5 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
9 灑水車 CAL41，6-87 臺 12 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
10 攪拌機(jī) 250L 臺 9 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
11 汽車式起重機(jī) 50T 臺 2 自行開至工地 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
12 發(fā)電機(jī)組 50Km，75Km，150Km 臺 3 自卸車帶入工地 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
13 電焊機(jī) 30KVA 臺 6 自卸車帶入工地 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
14 單級水泵 2寸，4寸，6寸 臺 8 自卸車帶入工地 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
15 拖式平板車 35T 臺 1 自行開至工地 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
16 強(qiáng)制式砼拌和樓 JS500 臺 2 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
17 切筋機(jī)  臺 10 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
18 彎筋機(jī)  臺 10 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
19 調(diào)直機(jī)  臺 10 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
20 鉆機(jī) 沖擊鉆、回旋鉆 臺 8 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
21 卷揚(yáng)機(jī) ST慢動 臺 3 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
22 張拉設(shè)備  套 3 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
23 架橋機(jī)  臺 2 平板拖車運(yùn)輸 見設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃
 
第二章  主要工程項(xiàng)目的施工、施工方法
我聯(lián)營體通過對施工圖設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料的閱讀和理解，結(jié)合當(dāng)?shù)毓�路路基及�?gòu)造物病害特點(diǎn)，根據(jù)有限的施工工期，特制定以下施工，以確保合同期限內(nèi)優(yōu)質(zhì)地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。
第一節(jié) 施工前的準(zhǔn)備
我聯(lián)營體在接到中標(biāo)通知后，將以最快速度組織項(xiàng)目部及施工隊(duì)先遣人員進(jìn)場，進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，做好施工駐地建設(shè)和臨時(shí)工程，保證水、電、路、通訊和排污系統(tǒng)設(shè)施暢通，并組織其它施工設(shè)備和人員盡快進(jìn)場。同時(shí)對施工環(huán)境進(jìn)行摸底，對施工水源、自采材料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查取樣化驗(yàn)。了解掌握施工場地和鄰近區(qū)域的凈空、地下電信管線、地下構(gòu)筑物和相鄰建筑物的相關(guān)情況。
一、技術(shù)交底和復(fù)核
進(jìn)場后，參加由業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、承包人三方參加的技術(shù)交底工作，對主要控制點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場交底、現(xiàn)場標(biāo)記，并做好交底文字記錄。隨后對進(jìn)行全面復(fù)核，復(fù)核過程中如設(shè)計(jì)與復(fù)核結(jié)果有異，立即以書面形式上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，以求盡快核準(zhǔn)解決。
二、施工測量放樣
1、我聯(lián)合體在進(jìn)場后將及時(shí)組織測量人員，請現(xiàn)場監(jiān)理工程師參加，對現(xiàn)場導(dǎo)線點(diǎn)、及水準(zhǔn)點(diǎn)和各種控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、固定；復(fù)測橫斷面，增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，加密導(dǎo)線點(diǎn)，并將遺失的標(biāo)樁在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上報(bào)監(jiān)理駐地辦以求盡快解決并重新放樣、固定。摸清施工范圍內(nèi)的地下障礙物（如光纜等）采取相應(yīng)的保護(hù)措施。
2、向監(jiān)理工程師提交復(fù)測結(jié)果經(jīng)批準(zhǔn)后，在工地完全恢復(fù)定線、做好施工測量和施工放樣。對已征用地范圍標(biāo)明邊界，對棄土堆、取土坑、護(hù)坡攔等要標(biāo)明具體位置樁，并報(bào)監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)。
3、測量精度應(yīng)符合《公路勘測規(guī)范》（JTJ061—99）要求。施工放樣應(yīng)符合《公路路基施工》（JTJ033—95）的規(guī)定。
三、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及原材料檢驗(yàn)
各分項(xiàng)工程開工前，首先本著“貨比三家，質(zhì)量第一”的原則，對外購材料進(jìn)行檢測復(fù)驗(yàn)。外購材料必須三證齊全（即出廠證、檢驗(yàn)證、合格證），自采材料由監(jiān)理工程師旁站取樣，送至業(yè)主指定的試驗(yàn)室檢測合格后，試驗(yàn)報(bào)告及開工報(bào)告一并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可備料。
路基填料必須按設(shè)計(jì)指定的料源，由監(jiān)理旁站取樣，送至業(yè)主指定的中心試驗(yàn)室核驗(yàn)。同時(shí)及早做好路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、混凝土配合比、水灰比等試驗(yàn)、以便在施工過程中隨時(shí)調(diào)整，更好地指導(dǎo)施工。
四、開工報(bào)告
在完成施工駐地建設(shè)、臨建工程和施工前的測量放樣的同時(shí)，認(rèn)真閱讀施工設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料，了解施工沿線情況，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在條件具備的情況下，擬定開工報(bào)告，并提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在接到監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令后準(zhǔn)時(shí)開工。
1、總工期開工報(bào)告：開工前按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交，詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及開工報(bào)告，主要內(nèi)容應(yīng)包括：施工機(jī)構(gòu)的建立、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動力安排，材料、機(jī)械及檢測儀器設(shè)備進(jìn)場情況，水電供應(yīng)、臨時(shí)設(shè)施的修建，施工、施工方法、工藝、工序的安排情況等。
2、分部工程開工報(bào)告：在分部工程開工前向監(jiān)理工程師提交開工報(bào)告單，其內(nèi)容包括：施工地段樁號與工程名稱；現(xiàn)場負(fù)責(zé)人名單；施工組織和勞動安排；材料供應(yīng)、機(jī)械進(jìn)場等情況；材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢查手段；水電供應(yīng)；臨時(shí)工程的修建；施工進(jìn)度計(jì)劃以及其他需說明的事項(xiàng)等。經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，方可開工。
五、臨時(shí)設(shè)施
1、施工用電
項(xiàng)目部進(jìn)駐工地后，根據(jù)實(shí)際情況駐地用電和施工用電利用地方供電系統(tǒng)，架設(shè)臨時(shí)電力線。同時(shí)，我聯(lián)營體將在中橋橋位、預(yù)制場等主要工點(diǎn)處分別配備功率充足的發(fā)電機(jī)組，作為備用電源，以保證電網(wǎng)停電時(shí)能繼續(xù)施工；再配備幾臺靈活易移動小型的發(fā)電機(jī)，以便保證電網(wǎng)條件無法到達(dá)的構(gòu)造物施工。對于臨時(shí)電力系統(tǒng)的建立，我們將同當(dāng)?shù)卣�府和電力部門，簽訂用電合同和臨時(shí)電力線路架設(shè)合同，并將配電系統(tǒng)和臨建電力設(shè)施完整的文字說明，提交本項(xiàng)目現(xiàn)場辦及監(jiān)理駐地辦批準(zhǔn)。
2、電信設(shè)備
為了便于施工和管理，我聯(lián)營體進(jìn)駐工地后，將根據(jù)需要與地方政府和電信部門聯(lián)系，安裝有線通訊設(shè)施和配置必要的無線通信設(shè)施。
3、供水設(shè)施
為了確保合理的用水，我聯(lián)營體將根據(jù)施工需要、駐地生活用水情況等提交用水計(jì)劃，并與當(dāng)?shù)卣�府和水管部門聯(lián)系，布設(shè)臨時(shí)用水管道，大型工地修建貯量能滿足施工需要的蓄水池，以保證施工用水和生活用水。對于部分工地用水，我聯(lián)營體將配備12輛水車，以便靈活調(diào)水。
4、臨時(shí)道路
為了便于施工，我聯(lián)營體進(jìn)駐工地后，根據(jù)施工圖提供的整修拓寬臨時(shí)道路的位置和現(xiàn)場考察情況以書面形式提交增加的臨時(shí)道路占用土地?cái)?shù)量和其它設(shè)施，并與當(dāng)?shù)卣�府和水管部門聯(lián)系，征得批準(zhǔn)后，及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)道路的修建，并指派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，定時(shí)灑水滅塵，以便滿足施工車輛和機(jī)械設(shè)備的通行。
5、臨時(shí)用地
臨時(shí)用地范圍包括LL10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公和生活用地，車庫與料場、預(yù)制場地、借土場、工地試驗(yàn)室及臨時(shí)道路用地、取土場、棄土場等臨時(shí)用地，我聯(lián)營體將臨時(shí)工程用地計(jì)劃表及時(shí)報(bào)到當(dāng)?shù)赝恋毓芾聿块T批準(zhǔn)。在臨時(shí)用地退還前，我聯(lián)營體將自費(fèi)整平臨時(shí)用地，恢復(fù)原況交付使用。
6、其它設(shè)備
我聯(lián)營體將根據(jù)業(yè)主要求和其它要求，滿足一切其它設(shè)施的配備，如臨時(shí)排水、水渠改移、急救、防火、防洪、污水與垃圾處理等設(shè)施的建設(shè)。
六、駐地建設(shè)
按照施工場地總平面布置圖，在施工路段的起訖樁號位置搭設(shè)彩門，彩門寬度以路幅寬度為準(zhǔn)。施工駐地依照有關(guān)規(guī)定合理布局，明確劃分工作區(qū)、生活區(qū)，駐地辦公室、宿舍、醫(yī)務(wù)室、會議室、食堂、工地試驗(yàn)室、修理車間、工作棚、倉庫與貯料場等。駐地建設(shè)必須達(dá)到通訊、安全、衛(wèi)生透光、整潔、防火、防盜等要求，以滿足工程施工需要。同時(shí)，要在駐地達(dá)到標(biāo)志明置，旌旗飄揚(yáng)，制度齊全，圖表上墻，達(dá)到文明施工要求。
1、住房及生活區(qū)：
⑴我聯(lián)合體將按施工組織設(shè)計(jì)合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施，分部及施工隊(duì)駐地。
⑵修建現(xiàn)場辦公室和供所有人員居住的生活區(qū)；
⑶配備相應(yīng)的現(xiàn)場辦公設(shè)備、測量儀器、試驗(yàn)儀器及交通工具，詳見表B-7。
⑷ 我聯(lián)合體將美化施工和生活環(huán)境。
2、工地試驗(yàn)室
⑴在合同實(shí)施期間，我聯(lián)營體在項(xiàng)目部建立中心試驗(yàn)室，并在各中、小橋處建立工地試驗(yàn)室，為其他橋、涵、路基施工建立流動試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)，試驗(yàn)儀器定期送計(jì)量部門鑒定，開工向中心試驗(yàn)室向甘肅省交通基建質(zhì)量監(jiān)督站申請辦理資質(zhì)認(rèn)證。
⑵工地中心試驗(yàn)室依據(jù)審批的資格等級和項(xiàng)目試驗(yàn)檢測內(nèi)容范圍承擔(dān)各項(xiàng)與工程質(zhì)量有關(guān)的常規(guī)試驗(yàn)，中間檢測試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及混合料配合比試驗(yàn)等有關(guān)的試驗(yàn)。
①我聯(lián)營體派有豐富試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員和技術(shù)人員承擔(dān)試驗(yàn)工作，堅(jiān)持持證上崗。
②中心試驗(yàn)室和流動試驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
③工地中心試驗(yàn)室要積極配合業(yè)主現(xiàn)場辦質(zhì)檢，試驗(yàn)方面的工作，同時(shí)積極配合駐地監(jiān)理試驗(yàn)室的定期抽檢工作。
3、醫(yī)療衛(wèi)生與消防設(shè)施：
⑴工地醫(yī)療：醫(yī)務(wù)室配備常見和地方多發(fā)病的應(yīng)急藥品，由專業(yè)醫(yī)務(wù)人員負(fù)責(zé)施工人員的防疫，為工地人員提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。
⑵工地消防：我聯(lián)營體按當(dāng)?shù)叵�防管理部門的有關(guān)規(guī)定，配備專人負(fù)責(zé)消防器材和對工地人員進(jìn)行消防知識教育。工地的各駐地均設(shè)立專用消防器材庫，按規(guī)定配備足夠的滅火器材。
4、其他建設(shè)：
⑴車間與工作場地
修理車間配備相應(yīng)的加工、修理人員及設(shè)備保證對工程施工機(jī)械進(jìn)行檢修和改進(jìn)。
⑵材料庫區(qū)、貯料場、拌和場的規(guī)模和功能滿足工程進(jìn)展，保證貯存的材料、燃料、備件及其它物件不致中斷。倉庫保持整潔、通風(fēng)，并有良好的排水功能；材料堆放有序，標(biāo)識明確。倉庫、貯料場及拌和場地面硬化，不同材料應(yīng)分開堆放，灰粉狀材料防水布遮蓋，并防止有害物質(zhì)污染和混雜與其他物質(zhì)之中。
第二節(jié) 路基土方工程
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號：K41+000～K52+000，全長11.0Km，計(jì)劃于2001年9月10日開工，2003年4月15日完工，總工期9.5個(gè)月，有效工期420天，挖土石方122.64萬m3，填土石方174.3萬m3，其中本樁利用76萬m3； 特殊地基換填處理3.02萬m3，其中軟土路基處理2.33萬m3，黃土陷穴處理0.69萬m3；特殊地基強(qiáng)夯44.9Km2，碾壓51.6Km2。
上述工程由三個(gè)道路施工隊(duì)按分段樁號承擔(dān)施工。
一、施工準(zhǔn)備
在路基土方施工前，首先要做好施工沿線公路用地范圍內(nèi)的清表工作特別是舊路挖除地段的清理，并對一般路基進(jìn)行填前整平、壓實(shí)。
1、清理場地
⑴、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。
⑵、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)�及原地面以下至�?0～30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。
⑶、路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。
2、拆除與挖掘
路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。
3、場地清理及換填后，將全面進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，并復(fù)測地面標(biāo)高，做好施工及測量記錄。
4、本合同段路基土方施工路線與公路平行，施工時(shí)應(yīng)特別注意交叉口的行車安全，項(xiàng)目部將派專職安全人員指揮疏導(dǎo)交通。
二、施工期間防排水
因路線經(jīng)過地區(qū)，降雨集中于7～9月，在施工期間要防止暴雨洪水侵襲，為了保證施工和行車不受影響，我聯(lián)合體提前做好施工防排水設(shè)施，確保施工順利進(jìn)行。
三、路基工程質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)
路堤施工每層填筑前，對下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測，每5000 m3填料進(jìn)行一次填料的檢測，檢測按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與有機(jī)質(zhì)含量、承載力試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。在施工過程中，按照試驗(yàn)段提供的有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達(dá)到要求后，由試驗(yàn)人員用核子密度儀初驗(yàn)，最后用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)、簽證。合格后方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則應(yīng)重新碾壓，直到合格為止。
土方路基檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或
允許偏差 檢查方法和
頻  率
1 壓實(shí)度(%) 零填及路塹上路床(m) 0～0.3 ≥95 按《JTJ071-98》附錄B和《JTJ059-95》檢查密度法：每2000m2每壓實(shí)層測4處
  路堤(m) 上路床 0～0.8 ≥95 
   下路床 0.3～0.8 ≥95 
   上路床 0.8～1.5 ≥95 
   下路床 >1.5 ≥95 
2 彎沉值（0.01mm） 不大設(shè)計(jì)計(jì)算值 按《JTJ071-98》附錄I和《JTJ059-95》的要求檢查
3 縱斷面高程(mm) +10，-15 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面
4 中線偏差(mm) 50 經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加測HY，YH兩點(diǎn)
5 寬  度(mm) 不大于設(shè)計(jì)值 米尺：每200m測4處
6 平整度(mm) ≤15 3m直尺：每200m測4處×3處
7 橫  坡（%） 0.5 水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面
8 邊  坡 不陡于設(shè)計(jì)值 每200m抽查4處
石方路基實(shí)測項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率
1 壓實(shí)度(mm) 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 監(jiān)理工程師旁站
2 縱斷高程(mm) +10，-20 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面
3 中線偏位(mm) 50 經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加測HY、YH兩點(diǎn)
4 寬  度(mm) 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每200m測4處
5 平整度(mm) ≤20 3m直尺：每200m測4處×3處
6 橫  坡(%) ±0.5 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面
7 邊 坡 坡  度 不陡于設(shè)計(jì)值 每200m抽查4處
  平順度 符合設(shè)計(jì) 
路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求表
項(xiàng)目分類
(路面以下深度) 填料最小強(qiáng)度(CBR)(%) 填料最大粒徑
(mm)
路堤(m) 上路床 0～0.8 8.0 100
 下路床 0.3～0.8 5.0 100
 上路床 0.8～1.5 4.0 150
 下路床 >1.5 3.0 150
零填及路塹上路床(m)0～0.3 8.0 100
四、施工
本合同段路基挖方數(shù)量為131.89萬m3，填方數(shù)量為147.88萬m3，其中借土填方71萬m3，借方填料在附近指定取土場就近取土。取土場主要有：K45+000兩側(cè)100m處的1#取土場、K50+730左側(cè)2.4Km處的2#取土場兩處取用。
1、施工安排
路堤填筑施工由三個(gè)道路工程施工隊(duì)，分為三個(gè)作業(yè)段施工，采用機(jī)械化施工，挖方路段采用分段，自上而下，由機(jī)械開挖土方，人工刷修邊坡，翻松路床下標(biāo)高30cm，整平碾壓路基填方，根據(jù)指定料場的取土厚度取土。取土場取土采用推土機(jī)推松，灑水悶料，挖掘機(jī)和裝載機(jī)拌裝，自卸車運(yùn)土至施工現(xiàn)場。填筑采取平地機(jī)整平，灑水車補(bǔ)水調(diào)整含水量，振動壓路機(jī)碾壓的施工方法，主要施工機(jī)械為：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、平地機(jī)、灑水車。
2、總體作業(yè)區(qū)劃分
兩處取土場供K45+000～K52+000段的填方路線左側(cè)，質(zhì)地為一般新黃土，1#土場屬中濕陷性土，2#取土場為強(qiáng)濕陷性土。儲量滿足本標(biāo)段施工需要。為施工方便，將取土場分為兩個(gè)作業(yè)區(qū)。
第一道路施工隊(duì)承擔(dān)作業(yè)段：K49+800～K52+000段，長2.2Km，借方量為23.4萬m3，上路平均距離3.5Km，用2#取土場。
第二道路施工隊(duì)承擔(dān)作業(yè)段：K45+000～K49+800，長4.8Km，借方量47.6萬m3，上路平均距離2.5Km，用1#取土場。
第三道路施工隊(duì)承擔(dān)作業(yè)段:K41+000～K45+000，長4.0Km，填方76.8萬m3，全部為本段調(diào)運(yùn)利用方。
3、填方材料的試驗(yàn)
在路堤填筑前填方材料應(yīng)每5000立方米或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)方法進(jìn)行顆粒分析含水量與密實(shí)度，液限和塑限，有機(jī)質(zhì)含量，承載比(CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，以取得填料的最佳含水量和最大密度等試驗(yàn)參數(shù)。
4、試驗(yàn)路段填筑
試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度不小于100m。其位置待我聯(lián)營體進(jìn)場后通過對設(shè)計(jì)文件進(jìn)一步的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地勘測，并綜合考慮方便、壓實(shí)均勻、試驗(yàn)結(jié)果可靠等多方面因素報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。
施工時(shí)應(yīng)注意施工氣候條件以便合理組織施工，保證施工質(zhì)量。
五、施工方法
路基填筑工程采用水平分層填筑法施工。施工前，根據(jù)填方材料的試驗(yàn)，進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。
1、試驗(yàn)段的鋪筑
⑴、試驗(yàn)?zāi)康暮鸵��?BR>試驗(yàn)的目的是通過在試驗(yàn)路段、路基填筑試驗(yàn)，確定科學(xué)的施工和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型組合及其工序，同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及有效的壓實(shí)厚度、含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線路基施工。
①確定填料的松鋪系數(shù)K
采用有效的攤鋪設(shè)備，使用每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進(jìn)行各層壓實(shí)時(shí)，為保證每層得到充分壓實(shí)，松鋪厚度不大于30cm，并進(jìn)行整平，以保證碾壓均勻一致。
②最佳組合方式及壓實(shí)次數(shù)
根據(jù)路基施工規(guī)定的壓實(shí)度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實(shí)機(jī)械組合，確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的碾壓次數(shù)。
③壓實(shí)
嚴(yán)格按照壓實(shí)原理，在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)過程中禁止機(jī)械停頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓實(shí)時(shí)采用無振動靜壓，在無超高路段碾壓時(shí)由兩邊向中間進(jìn)行，在有超高路段碾壓從彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，碾壓過程中，輪跡應(yīng)重迭1/3。
④施工機(jī)械設(shè)備配備表
序號 機(jī)械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量
1 壓路機(jī) 3Y—18 臺  1
2 振動壓路機(jī) YZ—18 臺 1
3 推土機(jī) T—180 臺 1
4 裝載機(jī) ZL—50 臺 1
5 自卸汽車 8—15T 臺 5
6 灑水車 8000 臺 1
7 平地機(jī) 天津PY—160 臺 1
8 羊角碾 YZ18BK 臺 1

⑤人員配備表
現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：xxx（工程師）
技術(shù)負(fù)責(zé)人：xx（高級工程師）
質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：xxx（工程師）
技術(shù)員：              2名
質(zhì)檢員：              2名
施工員：              2名
安全員：              1名
普  工：              16名
⑥質(zhì)檢體系⑵、施工工藝流程
清基灑水整平碾壓測高程壓實(shí)度檢測汽車運(yùn)料至現(xiàn)場①攤鋪整平②測量高程、斷面③測量含水量灑水壓實(shí)④測壓實(shí)度高程⑤重復(fù)①～④結(jié)束試驗(yàn)路段總結(jié)。
⑶、試驗(yàn)路段的施工
①清基
按和設(shè)計(jì)文件要求，將有舊路面地段的路面進(jìn)行徹底挖除，地表10～30cm范圍內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用推土機(jī)清除干凈，有特殊地質(zhì)路段應(yīng)有針對性地進(jìn)行特殊處理。
②整平、碾壓
為保證壓實(shí)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)考慮到環(huán)保，減少揚(yáng)塵，文明施工，施工時(shí)可適當(dāng)灑水降塵、濕潤，間隔一定時(shí)間后進(jìn)行碾壓。
填前碾壓采用25T振動壓路機(jī)壓實(shí)，按公路前進(jìn)方向進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭，若前進(jìn)方向?yàn)檎駝幽雺�，則后退方向?yàn)殪o壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時(shí)結(jié)構(gòu)不變，達(dá)到壓實(shí)目的。如果往返都有用振動，將會造成前進(jìn)方向壓好的填料結(jié)構(gòu)遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y(jié)構(gòu)重新排列，達(dá)不到越壓越實(shí)的效果，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)》JTJ033-95(7.2.1)規(guī)定路堤基底壓實(shí)度不小于90%以上。
③攤鋪整平
路基壓實(shí)驗(yàn)收后，計(jì)算出所鋪路段需用土方，然后采用自卸汽車均勻的運(yùn)土卸土，為保證邊坡穩(wěn)定，距邊坡各1.5m范圍內(nèi)填料宜采用粘性土填筑，控制攤鋪厚度，采用推土機(jī)推鋪粗平，平地機(jī)整平，形成路拱。經(jīng)測定高程后，在最佳含水量時(shí)根據(jù)試驗(yàn)，采用規(guī)定型式的壓路機(jī)壓實(shí)。
④施工檢測
按檢測頻率測定壓實(shí)后路基左、中、右逐樁地面高程，測定路基壓實(shí)度，并按規(guī)定填表自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師。
⑷、試驗(yàn)總結(jié)
通過對試驗(yàn)路段不同機(jī)械組合在不同松鋪厚度時(shí)壓實(shí)得出的試驗(yàn)檢測原始記錄的計(jì)算、整理，確定松鋪系數(shù)；按路基壓實(shí)度不同要求，各不同組合情況下，各個(gè)壓路機(jī)械的最少壓實(shí)次數(shù)，確定最佳壓實(shí)；
通過試驗(yàn)，繪制壓實(shí)次數(shù)—壓實(shí)度、含水量—壓實(shí)度關(guān)系曲線。并對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷，應(yīng)及時(shí)以正式文件行文上報(bào)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行大規(guī)模施工。
2、路基挖方工程施工
在完成路基清表，砍樹挖根，拆除舊路面及完成部分填前碾壓的前提下，即可開始路基工程的施工。
本標(biāo)段路基挖方102.13萬m3，主要分布在K41+000～K45+000段內(nèi)。我聯(lián)合體將在施工人員進(jìn)入現(xiàn)場，恢復(fù)完畢中線、邊線，清除表土的同時(shí)，將開挖土石方斷面圖及分項(xiàng)開工報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及早開工，否則不能善自開挖。在整個(gè)施工期間，我聯(lián)合體將始終保證挖方路段交通暢通，排水順暢，邊坡穩(wěn)定。
⑴、土方開挖
①土方開挖將自上而下進(jìn)行，不論土層多深，嚴(yán)禁用爆破方法施工。
②開挖土方主要考慮最大限度的采用機(jī)械化施工，由挖掘機(jī)、推土機(jī)開挖，裝載機(jī)配合自卸汽車?yán)�運(yùn)土方，施工時(shí)將保持邊坡穩(wěn)定，機(jī)械開挖時(shí)保持距邊坡50cm，預(yù)留坡度與設(shè)計(jì)坡度大致平行，預(yù)留部分由人工進(jìn)行刷坡，達(dá)到設(shè)計(jì)塹邊坡要求。
③挖方廢土運(yùn)至指定的棄土場廢棄，位置分別為K41+580右，K42+450右，K43+150左，K43+350右。如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時(shí)，我聯(lián)合體將盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
④我聯(lián)合體必須注意對未示出的地下管道、電纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。
⑤土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于95%。為保證其壓實(shí)度，在達(dá)到路床頂面時(shí)先翻松30cm，采用重型振動碾一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。
⑥當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，或現(xiàn)場監(jiān)理統(tǒng)一通知停工時(shí)，我聯(lián)合體立即停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。
⑵、石方開挖
①我聯(lián)合體將根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。
②石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前14天制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時(shí)，承包人應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)》（JTJ033—95）第6.3.14條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。
③爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝編制報(bào)告，并應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前28天報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保管。
④承包人應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。
⑤由于爆破引起的松動巖石，必須清除。
⑥石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。路床頂面標(biāo)高的允許偏差見表203—2。
⑶、棄方的處理
①我聯(lián)合體在有棄方的路段開工前至少28天，應(yīng)提出開挖、調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。
②棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。
⑷、邊溝、截水溝、排水溝的開挖
①邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合或監(jiān)理工程師的要求。在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線段前后溝底相銜接，防止曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。
②路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。
③開炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應(yīng)用小孔、少量炸藥。超挖部分，要用小石塊漿砌密實(shí)，溝底凸出部分，應(yīng)予鑿平。
⑸、改河、改渠、改路的開挖
按所示的位置和斷面尺寸進(jìn)行施工。開挖出的土方除可利用的外，應(yīng)按棄方妥善處理。
3、路基填方施工
路基填方的施工方法以填方試驗(yàn)段的各項(xiàng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，施工方法與工藝與試驗(yàn)段相同，路基填方采用水平分層填筑法施工。
施工工藝流程文字說明
根據(jù)設(shè)計(jì)斷面按路面平行線，分層掛線控制填土標(biāo)高，分層填筑、分層壓實(shí)。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)并檢測符合規(guī)定要求之后，報(bào)駐地監(jiān)理簽字認(rèn)可后，方可填筑上一層。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)時(shí)分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小厚度不小于8cm。分段作業(yè)時(shí)在兩段交接處，若不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按比例1:1的坡度分層留臺階。若同時(shí)填筑時(shí)，將分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m。
鑒于土方施工為大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，我聯(lián)合體根據(jù)施工現(xiàn)場地形、路基橫斷面和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線。
路基填土的壓實(shí)在接近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行。分層攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓。土的含水量過大時(shí)，翻松晾曬至符合要求的含水量后再整平壓實(shí)。
為保證邊坡的壓實(shí)度和穩(wěn)定性，每層填料鋪設(shè)的寬度，按每側(cè)寬出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm填筑，壓實(shí)后的寬度保證滿足設(shè)計(jì)寬度，每側(cè)距邊坡1.5m范圍內(nèi)填土選用粘性土，最后進(jìn)行刷坡。不同土質(zhì)的填料將分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度將不小于50cm。
路塹和路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不沖刷路堤。路基坡腳附近不得積水。
4、構(gòu)造物臺背填土施工
⑴、橋臺臺背、涵洞兩側(cè)在上部構(gòu)件安裝完成后進(jìn)行，雖然場地狹窄，但保證不損壞構(gòu)造物，填筑壓實(shí)比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會發(fā)生跳車，影響行車速度、舒適與安全，甚至影響構(gòu)造物穩(wěn)定，所以我聯(lián)合體將注意選好填料和認(rèn)真施工。
①填料。在下列范圍內(nèi)將應(yīng)選用透水性材料（如砂礫、碎石、礦渣、碎石土）填筑。臺背順路線方向，底部距翼尾端不小于臺高加2m，下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞兩側(cè)不小于2倍的孔徑。我方保證填料的最大粒徑不超過50mm，構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來的劣質(zhì)土不混入填料中。
②填筑橋臺、涵洞臺背后填土將與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，填土在兩側(cè)分別對稱均勻回填；靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)將禁止大型機(jī)械行駛或作業(yè)。
③排水橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土?xí)r保持周邊排水暢通，防止雨水流入，造成隱患。
④壓實(shí)。在接近最佳含狀態(tài)下分層填筑，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不宜超過15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度保證從填方基底或涵洞頂部至路床頂均達(dá)到95%以上。
為了保證填土壓實(shí)質(zhì)量，在比較寬闊部位將盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械，只是在臨近構(gòu)造物邊緣及涵頂50cm內(nèi)，采用小型夯實(shí)機(jī)械，如蛙式打夯機(jī)等。
⑵、據(jù)文件要求，部分橋臺臺背采用土工格室處理。我聯(lián)合體通過古永段六標(biāo)段高等級公路中對土工格室的施工處理，臺背的施工從土工格室材料的質(zhì)量控制和施工工藝等方面都得到了比較成熟的經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目的施工中，將進(jìn)一步應(yīng)用總結(jié)，完善施工質(zhì)量。
①格室外填土高出土工格室表面10cm，并先固定四周。壓實(shí)度按文件要求達(dá)到95%以上。
②為保證格室受力均勻，格室填料的粒徑不宜大于5cm。
③土工格室嚴(yán)禁用利器刻劃；鋪設(shè)土工格室時(shí)，先完全張拉開土工格室。
④其施工工藝流程如下：
5、路基整修
本標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、規(guī)定和設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行。整修時(shí)采用人工掛線，機(jī)械配合人工削土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)械碾壓。路基邊坡整修時(shí)超寬部分予以切除，因雨水沖刷而形成坍塌缺口時(shí)，應(yīng)自上而下，分層挖臺階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面削坡。整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。
路基外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行路基整修，在路基整修時(shí)及時(shí)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)坡腳標(biāo)高。路塹邊坡整個(gè)按設(shè)計(jì)要求坡度自上而下進(jìn)行刷坡，不但要保證邊坡坡度，而且保證線型順直，不得在邊坡上貼補(bǔ)。
在整個(gè)需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置，當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。在硬化路肩施工前，預(yù)留土邊坡以保護(hù)邊坡不受沖刷。整修時(shí)將充分發(fā)揮我聯(lián)合體多年對排水、防護(hù)施工的長處，保證路基整個(gè)的幾何尺寸和線型。
6、特殊路基處理：
本標(biāo)段特殊路基處理包括軟地基處理2.33萬m3；黃土陷穴處理0.69萬m3；特殊路基強(qiáng)夯44.9Km2，碾壓51.6Km2。
對特殊地基處理，我聯(lián)合體通過對本省各地區(qū)國道改建的施工，尤其通過G109線靖遠(yuǎn)三灘黃河橋引線的軟地基處理的施工，積累了較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，我聯(lián)合體將嚴(yán)格按《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017—96）和《公路路基施工技術(shù)》（JTJ033—95）的有關(guān)規(guī)定施工。
⑴、軟地基處理
本段軟土地基處理在K49+020～K49+526，全長506m，其土質(zhì)主要為河漫灘粉細(xì)砂與軟淤泥互層交替的鹽漬土。施工為清除軟土，換填砂礫，鋪設(shè)復(fù)合土工膜。工程量為：清除軟土11679.6m3，復(fù)合土工膜20971m2。
施工方法：
施工工藝流程為：
改排地表水清除淤泥軟土換填砂礫鋪設(shè)土工膜（二布膜）隔水層鋪30cm砂礫灑水碾壓路基土填筑。
①清泥。施工前首先做好地面排水系統(tǒng)，使路基及附近無積水。清除路基寬度范圍內(nèi)的軟土淤泥，整平基底，復(fù)核標(biāo)高。自清基底表土開始，連續(xù)施工一次做到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高。
②換填砂礫。選用透水性好，不含有機(jī)質(zhì)，粘土塊和其它有害物質(zhì)的砂礫，最大粒徑不大于5.0cm，含泥量不大于5%，換填時(shí)要分層鋪筑，分層碾壓，使之達(dá)到要求的壓實(shí)度。
③鋪設(shè)土工膜。本段地基軟土厚度0.5～1.5m，地下水埋深1.0～1.4m，土工膜要求強(qiáng)度為14KN/m，(BR頂破強(qiáng)度≥2.5KN，撕裂強(qiáng)度≥0.48KN，CBR頂破強(qiáng)度≥2.5KN，撕裂強(qiáng)度≥0.48KN，故土工膜選用CGB2A1 800/0.5-4的復(fù)合型土工膜，即幅寬4m，厚度為0.5mm。
鋪設(shè)土工膜之前在將基底砂礫做成2%的橫坡整平壓實(shí)，沿橫坡均勻鋪平，并采用搭接連接，搭接長度為30cm。
④鋪筑上層砂礫。在土工膜上層鋪筑30cm砂礫層分兩層整平碾壓，控制最佳含水量，砂礫層應(yīng)寬出路基底腳0.5～1.0m，且無明顯離析現(xiàn)象。兩側(cè)隨之砌筑護(hù)坡，以免砂料流失。
⑵、黃土陷穴及坍塌處理
本段黃土陷穴處理位于K41+580～K43+300，換填砂礫3207m3；黃土坍塌位于K42+480～K42+620，長140m，K43+198～247，長49m，換填土3400m3，合計(jì)換填6607m3。
施工方法：黃土陷穴及坍塌均采用開挖土方，回填夯實(shí)處理，施工時(shí)注意挖臺階，使挖填銜接緊密；對路基路床的陷穴應(yīng)封堵其進(jìn)口，引排周圍地表水，然后夯填，壓實(shí)度達(dá)到要求。夯填至原地面時(shí)即可開始路基填方。
⑶、特殊路基強(qiáng)夯
本標(biāo)強(qiáng)夯處理路段屬于高路堤位置，位于K41+680～K42+270，K41+626～K42+309（填挖交接處），強(qiáng)夯面積為44900m2。
施工方法：
①地基強(qiáng)夯前要削高填低，整平地表，用振動壓路機(jī)充分壓實(shí)達(dá)到要求高程后方可地行。
②K41+680～766，K42+105～270段強(qiáng)夯需在溝底涵洞完工，且涵頂填土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)夯標(biāo)高后方可進(jìn)行。
③K58+532～606段路要先填筑到強(qiáng)夯標(biāo)高，強(qiáng)夯后再開挖涵洞基坑，開始涵洞施工。
④為保證路基強(qiáng)夯效果，路基強(qiáng)夯范圍宜根據(jù)地形情況面定，兩邊寬度要超出路基坡腳5m。
⑤強(qiáng)夯的擊點(diǎn)中心縱橫向間距均為6m，第一遍夯擊點(diǎn)與第二遍夯擊點(diǎn)縱橫向各錯(cuò)開1/2距離，排成梅花形點(diǎn)陣。
⑥強(qiáng)夯參數(shù)在開工前通過試夯試驗(yàn)調(diào)整確定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
⑦在半挖半填段的挖填高接處布設(shè)土工格室，橫向長度10m，填方和挖方各5m；高填土格基沿填挖交接線鋪設(shè)，橫向長度為20m，挖土填方各10m。
a、土工格室選用GS—10，要求抗拉強(qiáng)度≥25mpa，扯斷伸長率≥600%，接縫抗拉強(qiáng)度≥1000N/100cm。
b、施工時(shí)，先拉展土工格室，相鄰格室采用U型鋼釘固定，間距2m，及時(shí)超填砂礫，采用輕型壓路機(jī)碾壓成型。
c、土工格室設(shè)置位置在距路床頂面（墊層底）20cm深的結(jié)合槽內(nèi)。
7、施工力量配備
針對本工程的工程數(shù)量，施工進(jìn)度，我聯(lián)合體擬組織三個(gè)道路施工隊(duì)，分別承擔(dān)路基土石方填筑和特殊路基處理的施工任務(wù)，路基施工由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)施工、檢測人員組成的施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的土方施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。
大規(guī)模機(jī)械化施工是現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的必由之路，我聯(lián)合體著眼現(xiàn)在，展望未來，已購置和新添了一千多萬元的大、中型公路施工設(shè)備，
并配備了相應(yīng)的操作手和機(jī)修檢驗(yàn)技術(shù)能手，完全具備大型公路土方機(jī)械化施工的能力。
本標(biāo)段我聯(lián)營體將投入天津PY160平地機(jī)、配合T180推土機(jī)、ZL-50B裝載機(jī)、50T拖式振動碾、6T-8T專用灑水車等設(shè)備進(jìn)行全過程土石方機(jī)械化施工。
路基施工隊(duì)施工力量配備如下：
⑴、承擔(dān)任務(wù)的分段：
①道路施工一隊(duì)：承擔(dān)K49+800～K52+000段路基土石方及施工全長2.2Km，借土填方23.4萬m3。
②道路施工二隊(duì)：承擔(dān)K45+000～K49+800，全長4.8Km，借土填方47.6萬m3。
③道路施工三隊(duì)：承擔(dān)K41+000～K45+000，全長4.0Km，本段利用填方76.8萬m3。
⑵、人員安排及勞力配備
因任務(wù)劃分原則按工作量基本均等的情況下，人員、勞力、機(jī)械設(shè)備取平均數(shù)給施工隊(duì)配置，開工后按詳細(xì)的施工組織計(jì)劃再作小量調(diào)整。
配備勞力80人；
配備施工管理人員16人；
其中：
現(xiàn)場負(fù)責(zé)：1人     隊(duì)長、工程師；
技術(shù)負(fù)責(zé)：1人     道路工程師；
質(zhì)檢負(fù)責(zé)：1人     工程師；
技術(shù)人員：4人；
質(zhì)檢員：2人；
施工員：6人 ；
安全員：1人。
⑶、道路施工機(jī)械的配備31臺（見下表）。
施工機(jī)械配置表
序號 擬為本施工隊(duì)配備的機(jī)械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量
1 推土機(jī) T-180 臺 1
2 挖掘機(jī) 日本PC200 臺 1
3 平地機(jī) 天津PY160 臺 1
4 光輪壓路機(jī) YZ-15/18 臺 12
5 振動壓路機(jī) CA30 臺 2
  YZ16 臺 1
6 灑水車 8000L 輛 1
7 自卸汽車 5-13T 輛 15
8 裝載機(jī) ZL-50E 臺 2
8、機(jī)械化施工
本標(biāo)段路基土石方量較大，施工點(diǎn)多面廣、質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)取土較為分散，由于土方施工作業(yè)受工期限制，因此，我們將精心組織機(jī)械化施工。
    機(jī)械化施工組織示意圖見下頁。
機(jī)械化施工組織示意圖⑴、機(jī)械配套及選型
本標(biāo)段質(zhì)量要求高，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距較近，除考慮到工程數(shù)量、施工、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃�文地質(zhì)情況、本聯(lián)合體的實(shí)際情況外，還將考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
①設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性
根據(jù)設(shè)計(jì)文件和環(huán)保要求：選用推土機(jī)推土，灑水車悶料，裝載機(jī)、自卸車配合運(yùn)土。
施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。
機(jī)械配套組合在三個(gè)作業(yè)段同時(shí)作業(yè)，加強(qiáng)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，保持90%以上完好率。
②同一工序流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配，避免機(jī)械處于等待狀態(tài)。在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，在填方施工作業(yè)過程中：推土裝車運(yùn)輸填壓，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會造成機(jī)械車輛效率發(fā)揮不正常的現(xiàn)象，因此在施工組織中將及時(shí)合理地調(diào)度和安排機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械利用率。
③科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修
由于土方施工灰塵大，對推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車勤檢查、勤清理、勤保養(yǎng)，以保證施工正常進(jìn)行。
④保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)
燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后在交通方便的地方我聯(lián)營體將設(shè)置工地加油點(diǎn)，工地加油點(diǎn)設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要。在油庫附近將嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理要有相應(yīng)的辦法和制度，以免造成油料浪費(fèi)。對于容易損壞的機(jī)械配件，我聯(lián)營體將從正規(guī)廠家預(yù)先訂購質(zhì)量過硬的配件備用，保證機(jī)械及時(shí)修理。
⑵、注意事項(xiàng)
①作業(yè)面段落的劃分：路基土方機(jī)械施工采用流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。本標(biāo)段施工分為3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面平均日完成土方量約為1200m3。汽車運(yùn)輸?shù)缆繁ＷC行車暢通。
②每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車輛人，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修，及時(shí)調(diào)配車輛，保障機(jī)械配套施工。
③嚴(yán)格制定操作、保養(yǎng)、安全及管理各項(xiàng)規(guī)章制度。
第三節(jié)  橋梁工程
一、橋梁結(jié)構(gòu)及工程量
1、中橋：173.45m/4座。
⑴、K44+097  3—20m      全長65.40m，上部為空心連續(xù)板，下部為柱式墩臺，樁基礎(chǔ)。
⑵、K45+633  2—16m      全長42.95m，上部為預(yù)應(yīng)力空心板，下部為柱式墩，U型臺，樁基礎(chǔ)。
⑶、K48+423  1—20m      全長36.34m，上部為預(yù)應(yīng)力空心板，下部為砼U型臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。
⑷、K51+680  1—16m      全長28.76m，上部為預(yù)應(yīng)力空心板，下部為砼U型臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。
2、天橋：755.64m/3座。
⑴K41+055，4—（13×2+16×2）m全長61.84m，上部為鋼筋混凝土連續(xù)板，輕臺，薄壁墩，樁基礎(chǔ)。
⑵K41+360  1—35m    全長41.8m，上部為鋼管砼中承式拱橋，下部為基礎(chǔ)連續(xù)梁。
⑶K43+014  1—40m    全長52.0m，上部為砼鋼架拱，下部為輕臺組合樁基礎(chǔ)。
3、跨線橋：102.94m/2座。 
⑴、K45+200  3—20m      全長65.40m，上部為空心連續(xù)板，下部為柱式墩臺，樁基礎(chǔ)。
⑵、K45+319  1—20m      全長37.54m，上部為預(yù)應(yīng)力空心板，下部為砼U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。
4、小橋：370.7m/10座，其中：
⑴、通道蓋板155.42m/8座，其中：跨徑為1—8m 的46.62m/3座，1—10m的41.98m/2座，1—13m的66.82m/3座，上部均為鋼筋砼空心板，下部為輕型及重力式臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。
⑵、預(yù)制塊拱橋215.28m/2座，U型臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。
二、工期安排
所有橋梁基礎(chǔ)工程擬于2001年11月1日開工，2002年11月1日完工；墩臺工程擬于2002年3月1日開工，2002年12月31日完工；鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板及其它砼梁板預(yù)制于2002年3月1日開工，2002年11月1日完工；梁體安裝于2002年5月1日開工，2002年12月31日完工；橋面鋪裝及人行道于2002年6月1日開工，2003年3月30日完工；所有橋梁主體及附屬工程于2003年4月15日完工。
三、施工準(zhǔn)備工作
開工前先對橋位中心樁、三角基準(zhǔn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等，及其它測量資料進(jìn)行核對、復(fù)測、建立三角控制網(wǎng)。然后對橋位、墩臺基礎(chǔ)進(jìn)行詳細(xì)測量放樣，并確定縱橫軸線控制樁以及利用水準(zhǔn)測量的水準(zhǔn)控制點(diǎn)。
工程開工前，做好材料的檢驗(yàn)，并按材料工程師的要求在指定實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)做好混凝土的施工配合比試驗(yàn)。做好施工現(xiàn)場的平整工作，硬化料場地坪，并按設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行備料。施工首先要進(jìn)行詳細(xì)的施工放樣，尤其彎道放樣點(diǎn)將按加密，施工時(shí)特別要注意控制路線的標(biāo)高和橫斷面。同時(shí)確定好施工范圍內(nèi)的棄土位置，做好防洪、排水設(shè)施及必要的輔助設(shè)施，編制開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。
四、施工防洪排水
施工前，首先做好橋梁基坑開挖的棄土位置的防洪、排水措施以及必要的輔助設(shè)施。橋梁施工地段處于河漫流的河灘，施工時(shí)尤其在基礎(chǔ)施工時(shí)，將注意在河流上游預(yù)先筑防洪壩、排水溝，以防暴雨和洪水侵襲，保證施工現(xiàn)場排水暢通，便于連續(xù)施工。
五、質(zhì)量檢測
橋梁基礎(chǔ)施工前，先對地質(zhì)情況進(jìn)行挖探，定位放線，每一道工序完工后，做好施工日志并進(jìn)行自檢，檢測按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ-051-03)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ-071-98)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基底幾何尺寸、承載力、鉆孔成孔的孔位、孔深豎直度、模板安裝偏差值、鋼筋骨架的幾何形狀、焊接接頭、鋼筋間距、混凝土強(qiáng)度、幾何尺寸、預(yù)留孔道位置、外觀質(zhì)量、砌體平整度、勾縫等進(jìn)行檢驗(yàn)，每道工序完工經(jīng)自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行下一道工序施工。
施工時(shí)要注意及時(shí)準(zhǔn)確的填寫施工記錄，主要部位施工要有溫度記錄，根據(jù)氣溫，必要時(shí)采取保溫或降溫措施，以保證施工質(zhì)量。
檢測項(xiàng)目、頻率及標(biāo)準(zhǔn)：

模板、支架及拱架制作時(shí)的允許偏差
項(xiàng)次 項(xiàng)         目 允許偏差
1 ⑴、模板的長度和寬度 ±5
 ⑵、不刨光模板相鄰兩板表面高低差 3
 ⑶、刨光模板相鄰兩板表面高低差 1
 ⑷、平板模板表面最大的局部不平 
 刨光模板 3
 不刨光模板 5
 ⑸、拼合板中木板間的縫隙寬度 2
 ⑹、支架、拱架尺寸 ±5
 ⑺、榫槽嵌接緊密度 2
2 ⑴、外形尺寸 
 長和高 0，-1
 肋 高 ±5
 ⑵、面板端偏斜 ≤0.5
 ⑶、連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 
 孔中心與板面的間距 ±0.3
 板端中心與板端的間距 0，-0.5
 沿板長、寬方向的孔 ±0.6
 ⑷、板面局部不平 1.0
 ⑸、板面和板側(cè)撓度 ±1.0
模板、支架及拱架安裝的允許偏差
項(xiàng)次 項(xiàng)     目 允許偏差
1 模板標(biāo)高 
 ⑴、基礎(chǔ) ±15
 ⑵、柱、墻和梁 ±10
 ⑶、墩  臺 ±10
2 模板內(nèi)部尺寸 
 ⑴、上部構(gòu)造的所有構(gòu)件 ±5，0
 ⑵、基  礎(chǔ) ±30
 ⑶、墩  臺 ±20
3 軸線偏 
 ⑴、基  礎(chǔ) ±15
 ⑵、柱或墻 ±8
 ⑶、梁 ±10
 ⑷、墩  臺 ±10
4 裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高 +2，-5
5 模板相鄰兩板表面高低差 2
 模板表面平整 5
6 預(yù)埋件中心線位置 3
 預(yù)留孔洞中心線位置 10
 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10，0
7 支架和拱架 
 ⑴、縱軸的平面位置 跨度的1/1000或30
 ⑵、曲線形拱架的標(biāo)高(包括建筑拱度在內(nèi)) ±20，-10
鋼筋安裝檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 允許檢查方法
1 受力鋼筋間距(mm)  ±5 每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面，用尺量
  同排 梁體、拱肋 ±10 
   基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 ±20 
  灌注樁 0，-20 
2 箍筋、橫和水平鋼筋、螺旋筋間距(mm) 0，-20 每構(gòu)件檢查5-10個(gè)間距
3 鋼筋骨架尺寸(mm) 長 +5 按骨架總數(shù)30%抽查
  高、寬或直徑 ±5 
4 彎起鋼筋位置(mm) ±20 每骨架抽查30%
5 保護(hù)層厚度(mm) 柱、梁、拱肋 ±5 每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處
  基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 ±10 
  板 ±3 

集料的技術(shù)要求
指     標(biāo) 混凝土強(qiáng)度等級
 C55-C40 ≥C30 ≤C35 ≤C30
石料壓碎指標(biāo)值不大于，% 12 - 16 -
針片狀顆粒含量不大于，% - 15 - 25
含泥量(按質(zhì)量設(shè)計(jì))不大于，% - 1.0 - 2.0
泥塊含量(按質(zhì)量設(shè)計(jì))不大于，% - 0.5 - 0.7
小于2.5mm顆粒含量不大于，% 5 5 5 5
注：①混凝土強(qiáng)度等級為C60及以上時(shí)進(jìn)行巖石抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，其他情況下，如有懷疑或認(rèn)為有必要是也可進(jìn)行巖石的抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，巖石的抗壓強(qiáng)度和混凝土的等級之比對于大于或等于C30時(shí)的混凝土，不應(yīng)小于2，其他不應(yīng)小于1.5，且火成巖強(qiáng)度不宜低于80mpa，變質(zhì)巖強(qiáng)度不宜低于60mpa，水成巖強(qiáng)度不宜低于30Mpa。
②混凝土強(qiáng)度在C10及以下時(shí)，針片狀顆粒含量可放寬到40%。
六、材料供應(yīng)
材料供應(yīng)由設(shè)備材料保障部按工期進(jìn)度統(tǒng)籌計(jì)劃。鋼筋、水泥等外購材料由設(shè)材處，統(tǒng)一外購，粗集料，細(xì)集料等自采材料由砂石料采運(yùn)隊(duì)供應(yīng)。進(jìn)場由質(zhì)檢處、中心實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合把關(guān)，外購材料三證（出廠證、檢驗(yàn)證、合格證）齊全，自采材料進(jìn)行貨比三家，選擇采備并有業(yè)主指定試驗(yàn)室外的試驗(yàn)報(bào)告。材料進(jìn)場數(shù)量根據(jù)用料計(jì)劃分批進(jìn)場。
七、施工
本標(biāo)段由于施工面較長，構(gòu)造物數(shù)量多，位置較集中，制約路基填方施工。施工采用流水作業(yè)與平行作業(yè)的方法施工，基礎(chǔ)開挖采用機(jī)械施工，基底采用人工清槽，基礎(chǔ)采用支�，F(xiàn)澆法施工，模板采用組合鋼模，現(xiàn)澆橋墩、臺及臺帽采用支模現(xiàn)澆法，模板采用不小于1.5m2的大鋼模板，混凝土用卷揚(yáng)機(jī)輸送到位。預(yù)制空心板及預(yù)應(yīng)力板梁在K45+700處1#預(yù)制T進(jìn)行預(yù)制張拉，待砼達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后用兩臺50T汽車式起重機(jī)架設(shè)。
橋面防撞墻為現(xiàn)澆混凝土，模板采用組合鋼模，不規(guī)則處由木模替代。
八、施工方法
1、基礎(chǔ)工程的施工
橋梁基礎(chǔ)施工前，首先清理平整場地，對設(shè)計(jì)文件中要求回填夯實(shí)的地基先進(jìn)行回填夯實(shí)、整平，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后再進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
⑴、基坑開挖
在基坑開挖前，首先要進(jìn)行基礎(chǔ)的定位放樣。經(jīng)校驗(yàn)無誤，并在監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行基坑開挖。為提高生產(chǎn)效率，施工采用人工配合機(jī)械開挖，由于基礎(chǔ)工程地質(zhì)均為砂礫土層，為了施工安全，開挖時(shí)保證做好邊坡坡率及坑壁支撐，施工期間還配備專職安全員，注意觀察坑壁頂面有無裂縫及松散塌落現(xiàn)象�；�坑施工不可延續(xù)時(shí)間長，要抓緊時(shí)間連續(xù)開挖。用機(jī)械開挖時(shí)，挖至坑底保留不小于30cm的厚度，在基礎(chǔ)澆筑施工前，用人工以最快速度挖至基底標(biāo)高，其幾何尺寸、深度、地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)文件和有關(guān)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)澆筑砼，不可暴露時(shí)間過長。
施工過程中將做好地面防洪排水工作，嚴(yán)禁地面水流入基坑，使基坑周圍土層受水浸泡，降低承載力。
明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工工序如下：
施工放樣開挖修整檢驗(yàn)支模板校正澆筑混凝土養(yǎng)生
⑵、鋼筋加工與模板制作
鋼筋加工前要進(jìn)行除銹、除漬、調(diào)直等準(zhǔn)備工作，彎制符合設(shè)計(jì)要求。焊接前要進(jìn)行試焊，焊接長度不小于規(guī)定值。墩、臺身、柱中的豎向鋼筋搭接時(shí)，轉(zhuǎn)角處鋼筋彎鉤與模板成45度，中間鋼筋的彎鉤與模板成90度，箍筋彎鉤的疊合處在梁中沿梁長方向置于上面并交錯(cuò)布置，在柱中沿柱高方向交錯(cuò)布置。制成的鋼筋骨架，有足夠的剛度和穩(wěn)定性。
鋼筋管架檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)符合表302-1規(guī)定。模板制作要符合柱身、臺身結(jié)構(gòu)尺寸、線型及外型要求，平整度及光滑度達(dá)設(shè)計(jì)要求。模板采用不小于1.5m2的組合鋼模。支立模板前將檢驗(yàn)修正，支立過程將穿線定位，支架要有足夠的剛度。循環(huán)使用時(shí)，每拆模一次就由專業(yè)人員校正清刷一次，保證混凝土外觀質(zhì)量符合要求。
⑶、橋梁樁基礎(chǔ)施工
本標(biāo)段中橋基礎(chǔ)中有鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的4座，累計(jì)1358.96m3/1097m；
①測量：鉆孔灌注樁開工前首先要測量準(zhǔn)確的樁位，固定三角網(wǎng)控制樁，清平樁位地坪，同時(shí)將準(zhǔn)備采用的施工方法報(bào)監(jiān)理工程師出面批準(zhǔn)后，方可開工。本標(biāo)段施工方法采用沖擊鉆和回旋鉆分別鉆孔，用導(dǎo)管砼澆注的方法施工。
②備料：
a、水泥、細(xì)集料和粗集料、水和外加劑，以及混凝土拌和、輸送、灌注和養(yǎng)護(hù)等，都應(yīng)符合要求�；炷�土級別應(yīng)符合規(guī)定。
b、水下灌注混凝土（導(dǎo)管灌注混凝土）應(yīng)符合下列要求：
c、水泥標(biāo)號應(yīng)不低于425號，其初凝時(shí)間不早于2.5H。
d、粗集料宜優(yōu)先選用卵石，或采用級配良好的碎石，且粗集料粒徑不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/8及鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)不得大于40mm。
e、細(xì)集料宜采用級配良好的中砂，混凝土的含砂率宜為40%-50%。
f、坍落度宜為16-22Cm，水灰比宜為0.5-0.6。
g、除非監(jiān)理工程師另有許可，水泥用量應(yīng)不少于350Kg/m3。
③制作安裝護(hù)筒
a、采用長度適宜鉆孔地基條件的護(hù)筒，保證孔口不坍塌，使地表水不得進(jìn)入孔內(nèi)，并保持鉆孔內(nèi)泥漿表面高程。
b、護(hù)筒選用鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑一般應(yīng)比樁徑稍大，一般大20cm，可根據(jù)鉆孔情況選用。
c、護(hù)筒頂端高程，應(yīng)高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m。當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí)，其頂端就高出地下水位1.0～2.0m，還應(yīng)高了地面0.3m。
d、護(hù)筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對于粘性土應(yīng)為1.0～1.5m；對于砂土不得小于1.5m，并將護(hù)筒周圍0.5～1.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下。在深水河床為軟土、淤泥、砂土處，護(hù)筒底埋置深度應(yīng)不小于3.0m；當(dāng)軟土、淤泥層較厚時(shí)，應(yīng)盡可能深入到不透水層粘性土內(nèi)1.0～1.5m，或卵石層內(nèi)0.5～1.0m。
e、護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，一般平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%；干處可實(shí)測定位；水域可依靠導(dǎo)向架定位。
f、在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相地密度和粘度。
④固孔
a、鉆孔應(yīng)采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程不坍塌。
b、可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。
c、鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。
d、膠泥應(yīng)用清水徹底拌和成懸浮體，使在灌注混凝土?xí)r及至施工完成鉆孔，孔壁能夠保持穩(wěn)定。泥漿的性能指標(biāo)見下表，施工時(shí)相對密度和粘度應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性抽檢試驗(yàn)。
泥漿性能指標(biāo)要求
鉆孔方法 地層情況 泥漿性能指標(biāo)
  相對密度 粘度（S） 含砂率（%） 膠體率（%） 失水率（%） 泥皮厚（ml/30min） 靜切力
（MPa） 酸堿度PH
正循環(huán) 一般地層 1.05-1.02 16-22 ≤4 ≥96 ≤25 ≤2 1.0-2.5 8-10
 易坍地層 1.20-1.45 19-28 ≤4 ≥96 ≤15 ≤2 3-5 8-10
反循環(huán) 一般地層 1.02-1.06 16-20 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1-2.5 8-10
 易坍地層 1.06-1.10 18-28 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1-2.5 8-10
 卵石土 1.10-1.15 20-35 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1-2.5 8-10
推鉆沖抓 一般地層 1.10-1.20 18-24 — ≥95 ≤20 ≤3 1-2.5 8-11
沖擊 易坍地層 1.20-1.40 22-30 — ≥95 ≤20 ≤3 3-5 8-11
注：地下水位高或地下水流速大時(shí)，指標(biāo)取高限，反之取低限；
⑤鉆孔
a、樁的鉆孔和開挖，應(yīng)在中距5m內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后24H，才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。在滿足此條件下，為加快完成鉆孔工作，可以多機(jī)同時(shí)作業(yè)。
b、鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如用抓斗開挖時(shí)，應(yīng)注意提升抓斗下面不產(chǎn)生真空。
c、軟土地段的鉆孔，首先應(yīng)進(jìn)行地基加固，保證鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定和鉆孔孔位準(zhǔn)確，再行鉆孔。
d、鉆孔時(shí)須及時(shí)填寫鉆孔記不，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對。
⑥清孔
a、鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鉆孔的任何塌陷。
b、清孔時(shí)，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合規(guī)定值進(jìn)行。
c、清孔后孔底沉淀物厚度應(yīng)按圖紙規(guī)定值進(jìn)行檢查，如無規(guī)定時(shí)，對于直徑等于或小于1.5m的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于30cm；當(dāng)樁徑大于1.5m或樁長大于40m或土質(zhì)較差的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于50cm。
d、鉆孔應(yīng)符合允許偏差：
鉆孔灌注樁檢查項(xiàng)目及允許偏差
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率
1 混凝土強(qiáng)度（mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按JTJ071—98附錄D檢查
2 樁位（mm） 群樁 100 用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向
  排架樁 50 
3 鉆孔傾斜度 直樁 1% 查灌注前記錄
  斜樁 ±2.5% 
4 沉淀厚度（mm） 磨擦樁 符合要求 查灌注前記錄
  支承樁 不大于規(guī)定 
5 鋼筋骨架底面高程（mm） ±50 查灌注前記錄
⑦鋼筋骨架
a、樁的鋼筋骨架，應(yīng)在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)。如果混凝土不能緊接在鋼筋骨架放入之后灌注，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移去。在鋼筋骨架重放前，應(yīng)對鉆孔的完整性，包括在孔底松散物，重新進(jìn)行檢查。
b、鋼筋骨架應(yīng)有強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時(shí)變形，在頂面應(yīng)采取有效方法進(jìn)行固定，防止混凝土灌注過程片鋼筋骨架上升。支承系統(tǒng)應(yīng)對準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。
c、鋼筋骨架上應(yīng)事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土墊塊，這些墊塊應(yīng)可靠地以等距離綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長的間距不超過2m，橫向圓周不得少于4處。鋼筋骨架底面高程允許偏差為±50mm。
⑧灌注水下混凝土
a、灌注水下混凝土前，應(yīng)檢測孔底泥漿沉淀厚度，如大于清孔要求，應(yīng)再次清孔直至符合要求。
b、混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求，不得使用。
c、孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認(rèn)可和鋼筋骨架安放后，應(yīng)立即開始灌注混凝土，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。灌注混凝土?xí)r，混凝土的溫度不應(yīng)低于5℃。當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，灌注混凝土應(yīng)采取保溫措施。強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)等級50%的樁頂混凝土不得受凍。
d、混凝土應(yīng)用適宜的導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管由管徑不小于250mm的管子組成。導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。在灌注混凝土開始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有25～40Cm的空間。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不得大于6m。應(yīng)經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置，并始終予以嚴(yán)密監(jiān)視，導(dǎo)管應(yīng)在無水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。管底在任何時(shí)候，應(yīng)在混凝土頂面以下2m。輸送到樁中的混凝土，應(yīng)一次連續(xù)操作。初凝前，任何受污染的混凝土應(yīng)從樁頂清除。
e、灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染或堵塞河道和交通。
f、處于地面或樁頂以下的井口整體剛性護(hù)筒，應(yīng)在灌注混凝土后立即拔出：處于地面以上能拆除的護(hù)筒部分，須待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后拆除。
g、混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直至灌筑的混凝土頂面高出規(guī)定高度才可停止?jié)沧�，以保證截?cái)嗝嬉韵碌娜�部混凝土均達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。
h、灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.5～1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分應(yīng)在接樁前必須鑿除，樁頭應(yīng)無松散層。
⑨鉆孔灌注樁工藝流程圖，見下頁。
鉆孔灌注樁工藝流程框圖

2、橋梁墩、臺施工
當(dāng)基礎(chǔ)工程通過永久性隱蔽工程驗(yàn)收并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，即可進(jìn)行墩、臺身的施工，本標(biāo)段橋墩均為柱式墩，故可采用定型鋼模施工，臺身采用組合鋼模施工。橋梁墩臺施工采用支�，F(xiàn)澆的施工方法。
橋梁墩、臺施工工藝流程圖如下：
墩、臺施工工藝流程圖施工工藝流程文字說明
⑴、墩、臺施工首先進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，放樣誤差不超出要求，模板制作安裝需符合結(jié)構(gòu)尺寸、線型及外型要求，并具有合理的剛度，同時(shí)支承模板結(jié)構(gòu)的支架具有足夠 的剛度及穩(wěn)定性。模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑后，用吊車將其吊裝，拼裝成型、校正模板接縫平整使其內(nèi)表面光滑圓順，接縫嚴(yán)密。根據(jù)我們施工的經(jīng)驗(yàn)，模板內(nèi)涂液壓油，接縫用雙面膠帶連接，平整光潔脫模塊，不粘砼。
⑵、澆筑混凝土
鋼筋骨架及模板安裝完畢，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可澆注墩身砼。澆注混凝土墩臺將嚴(yán)格遵循混凝土操作的一般規(guī)定，控制澆筑質(zhì)量，處理好墩身與墩帽的連接，注意施工節(jié)奏和安全。澆筑時(shí)將嚴(yán)格要求控制材料的計(jì)量與質(zhì)量。
①質(zhì)量控制
灌注混凝土的質(zhì)量從準(zhǔn)備工作、拌合材料、操作技術(shù)這三方面控制。澆筑砼選用低流動度或半干硬性的混凝土拌合料，分層分段地對稱進(jìn)行，并應(yīng)同時(shí)灌完一層。澆筑施工應(yīng)到距模板上緣10-15cm處為止；采用插入式振搗器時(shí)伸入深度不應(yīng)超過40cm；澆筑施工要連續(xù)進(jìn)行，中途因故停止時(shí)按施工縫處理。
②澆筑節(jié)奏
為確保質(zhì)量和工期，特別注意澆筑節(jié)奏。每層應(yīng)在上層砼初凝前2小時(shí)開始澆筑，而且振搗棒深插入上層，以保證砼連續(xù)性。一節(jié)應(yīng)連續(xù)一次完成，以保證整體性。
③墩帽與臺帽施工
墩(臺)帽尺寸與各種預(yù)埋孔要求十分精細(xì)，因此重視這部分的施工操作，主要做好放線、立模、扎筋、預(yù)埋錨栓孔、澆筑等工作。當(dāng)墩柱澆筑到距墩（臺）帽以下40cm時(shí)，停止灌注，進(jìn)行預(yù)埋錨接榫。在墩身平面上定出縱橫中心線，放出墩帽輪廓線，豎立墩帽模板，其下的拉桿可用墩帽下層的分布鋼筋代替，安裝錨栓孔模板用以埋設(shè)支座錨栓，扎好墩帽鋼筋、支承墊石的模板掛裝在上部的木拉桿上。澆筑混凝土嚴(yán)格按施工施工。
④墩臺帽的施工工序如下
施工放樣支立模板鋼筋骨架安裝澆筑砼拆模養(yǎng)生
a、養(yǎng)護(hù)：墩臺拆模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在拆模后的砼表面覆蓋草袋或細(xì)砂，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)定期的向覆蓋物表面灑水，保證砼表面具有一定的濕度。
b、墩、臺質(zhì)量及檢查項(xiàng)目要達(dá)到下表的標(biāo)準(zhǔn)。            
墩、臺身檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法
1 混凝土強(qiáng)度(mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按JTJ071—98附錄D檢查
2 斷面尺寸(mm) ±20 用尺量3個(gè)斷面
3 豎直度或斜度(mm) 0.3%H且不大于20 用垂線或經(jīng)緯儀測量2點(diǎn)
4 頂面高程(mm) ±10 用水準(zhǔn)儀測量3點(diǎn)
5 軸線偏位(mm) 10 用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向各2點(diǎn)
6 大面積平整度(mm) 5 用2m直尺檢查
7 預(yù)埋件位置(mm) 10 用尺量
注：H為墩、臺身高度。
柱式墩及雙壁墩檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法
1 混凝土強(qiáng)度(mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按JTJ071—98附錄D檢查
2 相鄰間距(mm) ±15 用尺量或測距儀測量（頂、中、底）3處
3 豎直度(mm) 0.3%H且不大于20 用垂線或經(jīng)緯儀，每柱縱、橫向各檢查2處
4 柱（墩）頂高程（mm） ±10 用水準(zhǔn)儀檢查
5 軸線偏位(mm) 10 用經(jīng)緯儀定出軸線檢查4處
6 斷面尺寸(mm) ±15 檢查3個(gè)斷面
注：H為墩、臺身高度。
墩、臺帽或蓋梁檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法
1 混凝土強(qiáng)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按JTJ071—98附錄D檢查
2 斷面尺寸 ±20 檢查3斷面
3 軸線偏位 10 用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向各2處
4 支座處頂面高程 簡支梁 ±10 用準(zhǔn)儀每支座測量1點(diǎn)
  連續(xù)梁 ±2 
  雙支座連續(xù)梁 ±2 
5 支座位置 5 用尺量
6 預(yù)埋件位置 5 用尺量
3、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板預(yù)制（后張法）
⑴、施工準(zhǔn)備
由于預(yù)應(yīng)力空心板長度大，運(yùn)輸易損等特點(diǎn)，所以在較大跨徑和多孔橋的橋位處，設(shè)置了橋梁板1#、2#預(yù)制場，預(yù)制場的選擇便于板的吊裝，且必須防止洪水襲擊�？招陌孱A(yù)制前，做好預(yù)制場的平整及壓實(shí)工作，按規(guī)定進(jìn)行場地硬化（8cm素混凝土），采購材料，安裝砼攪拌站，整設(shè)電力線路，澆筑蓄水池。在平整后的地面上進(jìn)行施工放樣，澆筑空心板底座。對進(jìn)入施工現(xiàn)場的各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，并按監(jiān)理工程師的要求做好砼配合比試驗(yàn)。
⑵、鋼筋及模板的制作安裝
在經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，即可在預(yù)制的空心板底座上綁扎鋼筋骨架，安裝模板，在制作預(yù)應(yīng)力空心板模板時(shí)，保證其截面尺寸和長度準(zhǔn)確，模板表面平整，轉(zhuǎn)角處光滑，連接處配套準(zhǔn)確。在組裝模板單元時(shí)，保證其相對位置準(zhǔn)確，焊縫飽滿平整。小橋空心板的內(nèi)模采用橡膠充氣芯模。
⑶、空心板鋼絞線的張拉、壓漿及封頭
根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求，在制作鋼筋籠時(shí)預(yù)應(yīng)力要定位準(zhǔn)確、質(zhì)量可靠，張拉正彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼束必須待預(yù)制板梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后張拉，張拉負(fù)彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼束必須待現(xiàn)澆接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉采用雙控制應(yīng)力σK=0.75RbK，鋼絞線采用超張拉工藝示意如下：
0初始應(yīng)力劃作記錄105%σK（持荷5分鐘）σK
施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)：
a、張拉條件
對于長度超過25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，在構(gòu)件的兩端同時(shí)張拉�？招陌寤炷�土強(qiáng)度保證達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度規(guī)定。構(gòu)件幾何形狀、幾何尺寸及混凝土質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件要求，梁體若有缺陷，必須妥善加強(qiáng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，各種張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
鋼鉸線的張拉采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控制兩端張拉法，鋼鉸線張拉前必須對張拉機(jī)具，特別是千斤頂和油壓表校驗(yàn)，計(jì)算與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼鉸線伸長數(shù)量。
無論在一端或兩端同時(shí)張拉，均避免張拉時(shí)構(gòu)件截面呈過大的偏心受壓狀態(tài)。因此對稱于構(gòu)件截面進(jìn)行張拉，或先張拉靠近截面重心處的預(yù)應(yīng)力筋，后張拉距截面重心較遠(yuǎn)處的預(yù)應(yīng)力筋。
b、張拉要點(diǎn)
預(yù)留孔道要暢通，預(yù)埋位置準(zhǔn)確，施工時(shí)盡量減少與孔道磨擦，以免造成過大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。采用雙作用千斤頂，張拉鋼鉸線，測定力筋伸長值與滑動值的標(biāo)記，應(yīng)在力筋初始應(yīng)力（約10%K）時(shí)刻劃。正式張拉時(shí)兩端輪流分級100張拉，每級加截值為油壓表讀數(shù)5000mpa的倍數(shù)直至超張拉值。持荷5min，以消除預(yù)應(yīng)力筋的部分松馳松頭，減至控制張拉應(yīng)力測量力筋伸長量。在頂壓錨塞時(shí)應(yīng)力筋實(shí)際伸長量與計(jì)點(diǎn)伸長量相符合，頂錨力約為控制張拉力的50～55%，頂錨先從一端開始。此時(shí)，力筋因內(nèi)縮而發(fā)生預(yù)應(yīng)力損失，再進(jìn)行另一端的頂錨。如果回縮量大于3mm，將影響力筋最后建立的預(yù)應(yīng)力值，必須再張拉，以補(bǔ)回預(yù)應(yīng)力損失。
c、預(yù)應(yīng)力筋法拉檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下表要求。
預(yù)應(yīng)力筋后張法檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率
1 管道坐標(biāo)（mm） 梁長方向 30 抽查30%，每根查10個(gè)點(diǎn)
  梁高方向 10 
2 管道間距（mm） 同排 10 抽查30%，每根查5個(gè)點(diǎn)
  上下層 10 
3 張拉應(yīng)力值 符合要求 查張拉記錄
4 張拉伸長率（%） ±6 查張拉記錄
5 斷絲滑絲數(shù) 鋼束 每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)1% 查張拉記錄
  鋼筋 不允許 
⑷、孔道壓漿
①壓漿準(zhǔn)備
封錨前切斷錨外露出力筋用環(huán)氧樹脂、水泥漿、棉花等將錨塞四周的鋼絲空隙填塞，以免壓漿冒進(jìn)漿而損失壓力。排氣孔留在波紋管接口處，壓漿時(shí)安裝排氣閥（水籠頭）。壓漿前，用壓力水沖洗孔道，并排除孔內(nèi)所有積水。
②水泥漿的拌制
水泥漿的主要技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按要求辦理，從調(diào)制至壓入孔道的間隙時(shí)間不應(yīng)超過40min，在使用前應(yīng)始終使水泥漿處于攪動狀態(tài)，以防沉淀。拌制的水泥不低于425號，在正常情況下采用純水泥漿。水灰比一般在0.4～0.45之間，泌水率最大不宜超過4%，拌后3H泌水率控制2%。
③壓漿工藝
孔道壓漿工序是先下后上，將在一處的孔一次壓完。若因故停歇時(shí)，立即將孔道里的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)暢通無阻。曲線孔道從側(cè)面壓漿時(shí)，應(yīng)由最低點(diǎn)壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)排氣孔排出空氣并溢出水泥漿。
壓漿一般分兩次進(jìn)行，第一次由一端壓入，第二次由另一端壓入，兩次間隔不小于30min；有時(shí)也可從構(gòu)件中部灌漿壓入，再從兩端的灌漿孔把空隙補(bǔ)滿。壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開始要小，逐步增加，一般為0.5～0.7mpa，并應(yīng)有適當(dāng)保壓時(shí)間，在使用摻加膨脹劑的水泥漿時(shí)，可采用一次壓漿工藝，但應(yīng)提高壓力，確保壓漿豐滿、密實(shí)。當(dāng)構(gòu)件兩端排氣孔溢出水泥漿后，應(yīng)停止壓漿，拔出噴嘴，關(guān)閉排氣孔閥。壓漿溫度在白天不得低于5℃，若壓漿后溫度降低，要采取保溫措施。
為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實(shí)際密實(shí)度，將經(jīng)常抽檢，拌制水泥漿的同時(shí)，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護(hù)到15Mpa后可撤消養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行下一道工序。
壓漿要有完備的壓漿紀(jì)錄，包括每個(gè)管道的壓漿日期，水灰比及摻加劑壓漿壓力，試塊強(qiáng)度，障礙細(xì)節(jié)等，完成后交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。
⑸、技術(shù)安全措施
①張拉現(xiàn)場周圍要設(shè)置醒目的警告標(biāo)志，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)，在梁端應(yīng)設(shè)有完善的防護(hù)措施；操作時(shí)，千斤頂對面嚴(yán)禁站人，以防力筋或錨具拉斷彈出傷人。
②作業(yè)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長量及擰螺絲時(shí)，停止開千斤頂卷揚(yáng)機(jī)。
③張拉時(shí)螺絲桿端、套筒螺絲及螺線必須有足夠長度，夾具保證有足夠的夾裹能力，防止錨具不牢而滑出。
④使用卷揚(yáng)機(jī)冷拉時(shí)避免鋼筋拉斷，鋼絲繩回彈傷人，卷揚(yáng)機(jī)棚前、臺座上均要設(shè)防護(hù)措施。
⑤千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防止支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。
⑥孔道壓漿時(shí)，工人將戴防護(hù)鏡，以免水泥漿噴出射傷眼睛。
⑹、臨時(shí)支座
臨時(shí)支座施工時(shí)其頂面高出永久支座頂面2～3mm，用硫磺砂漿內(nèi)埋電阻線制成，尺寸和硫磺砂漿配制根據(jù)現(xiàn)場設(shè)計(jì)確定。解除時(shí)將電阻絲通電即可。
⑺、注意事項(xiàng)
橋梁施工過程中，外觀質(zhì)量相當(dāng)重要，不可忽視，因此，在施工過程中對模板的平整度、光滑度、模板結(jié)構(gòu)尺寸和接縫等將嚴(yán)格把關(guān)，確保橋梁安全可靠，美觀適用。
4、鋼筋混凝土空心板預(yù)制
根據(jù)施工進(jìn)度，安排空心板預(yù)制。模板采用組合鋼模，由預(yù)制場集中預(yù)制。其施工工藝流程框圖如下：
鋼筋混凝土空心板施工工藝流程文字說明
支立底模板，鋼筋骨架就地焊接長度均符合設(shè)計(jì)要求，安裝邊模時(shí)將注意支架的穩(wěn)定性。澆筑前，模板涂刷脫模劑，嚴(yán)格按照混凝土施工配合比拌制砼。在澆筑過程中制做混凝土試件。澆筑完將及時(shí)灑水養(yǎng)生，拆模將注意施工溫度不宜過早。
5、空心板梁安裝
施工時(shí)采用捆綁式吊裝或利用設(shè)計(jì)圖中的吊環(huán)吊裝，兩臺50T汽車吊配。合運(yùn)梁平板車運(yùn)輸安裝。
安裝空心板之前，將墩、臺支座支墊處和梁底清理干凈，砂漿抹平。預(yù)制廠對大梁板采用小門架吊機(jī)配合，平板車吊裝運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)注意支承位置行走速度，避免損傷構(gòu)件。安裝就位時(shí)，用兩臺吊車根據(jù)地形配合安裝，梁體就位準(zhǔn)確且與支座密貼。支座中線與主梁中線重合，水平位置偏差不大于要求�？招陌寰臀缓�，及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)支承，經(jīng)檢測合格，進(jìn)行橋面鋪裝砼施工。
空心板梁安裝施工工藝流程框圖
九、橋梁施工力量配置
本標(biāo)段橋梁工程共配備三個(gè)施工隊(duì)，承擔(dān)全段內(nèi)的中、小橋工程施工任務(wù)。
1、任務(wù)劃分情況如下
第一橋梁施工隊(duì)，承擔(dān)小橋155.42m/8座，中橋65.4m/2座
樁號：K48+423，1—20m  預(yù)應(yīng)力空心板，橋長36.64m；用2#預(yù)制廠。
     K51+680，1—16m     預(yù)應(yīng)力空心反，橋長28.76m.
第二橋梁施工隊(duì)，承擔(dān)中橋211.29/4座
樁號：K45+200， 3—20m  空心連續(xù)板，橋長65.4m；
     K45+319， 1—20m  預(yù)應(yīng)力空心板，橋長37.54m；
     K45+663， 2—16m  預(yù)應(yīng)力空心板，橋長42.95m；
     K44+097， 3—20m  空心連續(xù)板，橋長65.40m；
第三橋梁施工隊(duì)，承擔(dān)中橋155.64/3座
樁號：K41+055， 4-(13×2+16×2) 砼連續(xù)板，橋長61.84m；
     K41+360，1—35.0       鋼管砼中承拱，橋長41.8m；
     K43+014， 1—40.0      砼鋼架拱，52.0m；
上述兩個(gè)施工隊(duì)，預(yù)制板均在1#預(yù)制廠預(yù)制，因第三施工隊(duì)的兩座拱橋預(yù)制件很少，為增加模板利用率，由1#預(yù)制廠生產(chǎn)，再不另設(shè)預(yù)制廠。
2、勞力及管理人員安排（三個(gè)施工隊(duì)同）
現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：   1名       （工程師）
技術(shù)負(fù)責(zé)人：   1名       （橋梁工程師）
質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：   1名       （橋梁工程師）
技術(shù)人員：     4名
質(zhì)檢員：       2名
施工員：       4名
安全員：        1名
普  工：        125名
3、橋梁施工機(jī)械配備（每個(gè)施工隊(duì)或預(yù)制廠同）
施工機(jī)械配置表
序號 機(jī)械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量
1 強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī) T-180 臺 1
2 混凝土攪拌機(jī) 日本PC200 臺 1
3 振搗器具 根據(jù)施工需要配備
4 發(fā)電機(jī) YZ-15/18 臺 12
 灑水車 YZ16 臺 1
6 汽車吊 YZTK13K 臺 2
7 電焊機(jī) 8000L 輛 1
8 自卸汽車 5-13T 輛 15
機(jī)械配置說明：
⑴、第一施工隊(duì)無樁基礎(chǔ)，故鉆井設(shè)備只配二、三施工隊(duì)。張拉設(shè)備及壓漿機(jī)只配預(yù)料廠。
⑵、預(yù)制廠吊車只改慮移動小型預(yù)制構(gòu)件用。
⑶、橋面鋪裝及伸縮縫施工機(jī)具本表未列，為保證橋面各項(xiàng)指標(biāo)，統(tǒng)一由一個(gè)施工隊(duì)完成，屆時(shí)按技術(shù)狀況擇優(yōu)選完后，另配拉毛機(jī)，砼切割機(jī)，砂輪機(jī)等橋面用機(jī)具。
第四節(jié)  排水及防護(hù)工程
本標(biāo)段排水工程6289.5m3，包括截水溝1791.85m3，排水溝3157.9m3，急流槽1231.9m3，砼水溝108m3。
有防護(hù)工程97079m3，包括護(hù)坡、護(hù)面墻、護(hù)岸、擋土墻、防護(hù)邊坡等項(xiàng)目。
根據(jù)排水及防護(hù)工程線長、點(diǎn)多、面寬、工程零散的特點(diǎn)，工程施工按照穿插施工兼平行作業(yè)的方式進(jìn)行，小型機(jī)械配合人工作業(yè)，盡量發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢，充分提高施工效率。排水工程計(jì)劃2002年6月1日開工，分段配合路基土方進(jìn)度平行作業(yè)，于2002年11月30日完工；防護(hù)工程2002年3月1日開工，亦采用平行作業(yè)流水施工，于2003年4月15日前完工。
一、施工準(zhǔn)備
1、開工前做好清理場地，復(fù)測定位，確定縱橫向軸線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)控制樁，并固定。
2、開挖基坑時(shí)，根據(jù)地形，做好施工的防洪排水設(shè)施。
3、水泥等外購材料由保障處統(tǒng)一采購供應(yīng)，自采材料由砂石料采用隊(duì)供應(yīng)。按材料計(jì)劃分批進(jìn)場。
4、把好材料檢驗(yàn)關(guān)，杜絕使用不合格的材料。
二、排水工程施工
1、排水溝、邊溝、截水溝、急流槽
本標(biāo)段所駐地區(qū)屬溫帶半干旱氣候，干燥少雨，降雨集中在7—9三個(gè)月，降水稀少，絕大部分  屬均為季節(jié)性河溝，平時(shí)干枯無水。一般汛期在6—10月份，斷續(xù)有流水，暴雨時(shí)易發(fā)洪水，個(gè)別河溝道內(nèi)有泥石流殘跡。為確保路基穩(wěn)定，我項(xiàng)目部將保證施工現(xiàn)場排水暢通，采取以下措施：
項(xiàng)目部針對排水工程的特點(diǎn)，將全面規(guī)劃合理布局，并與當(dāng)?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)協(xié)調(diào)，防止沖毀農(nóng)田及其水利設(shè)施，重視環(huán)境保護(hù)，防止水土流失和水源污染。排水工程的施工隨路基進(jìn)度分段平行作業(yè)。
2、地表排水
地表排水包括路面（含路肩）、中央分隔帶，路基邊坡坡面和路界范圍內(nèi)，坡面的表面排水，以及有可能進(jìn)入路界的公路毗鄰帶的地表水和有相交道路進(jìn)入路界內(nèi)的地表水排除。
⑴、地表排水設(shè)施的布設(shè)充分利用地形和天然水系，形成完善的排水系統(tǒng)，做好進(jìn)出口位置的選擇和處理，使水流順暢，不出現(xiàn)堵塞、溢流、滲漏、淤泥、沖刷、凍結(jié)等。
⑵、各種排水構(gòu)造物所用材料強(qiáng)度必須達(dá)到要求。
⑶、各種管溝、消力池、急流槽的蓄水能力、斷面形狀、幾何尺寸符合要求。
⑷、排水工程所用砌體的砂漿和混凝土的配合比，嚴(yán)格按由中心實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)施工配合比，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。施工中砌體座漿要均勻飽滿，勾縫密實(shí)。
⑸、基礎(chǔ)設(shè)置的伸縮縫要與墻伸縮縫對齊，填縫材料飽滿。
⑹、檢查項(xiàng)目見表602-1漿砌邊溝、排水溝、截水溝檢查項(xiàng)目。
⑺、外觀鑒定：砌體內(nèi)及溝底應(yīng)平順、整齊、無裂縫，空鼓現(xiàn)象。
漿砌邊溝、排水溝、截水溝檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法
1 砂漿強(qiáng)度(mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 用《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）》附錄F檢查
2 軸線偏差(mm) 50 經(jīng)緯儀：每200m測5點(diǎn)
3 溝底高程(mm) 50 水準(zhǔn)儀：每200m測5點(diǎn)
4 墻面直順度(mm)或坡度 30或不陡于規(guī)定 20m拉線，坡度尺；每200m查兩點(diǎn)
5 斷面尺寸(mm) 30 尺量：每200m查兩點(diǎn)
6 鋪砌厚度(mm) 不小于規(guī)定 尺量：每200m查兩點(diǎn)
7 基礎(chǔ)墊層寬、厚(mm) 不小于規(guī)定 尺量：每200m查兩點(diǎn)
3、跌水與急流槽
⑴、急流槽所用的混凝土及砌筑砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足要求，配合比準(zhǔn)確，砌縫砂漿飽滿，槽內(nèi)抹面平整、直順。
⑵、進(jìn)口匯集水流設(shè)施、出口設(shè)置消力檻等應(yīng)砌筑牢固，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。
⑶、檢查項(xiàng)目
急流槽檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法
1 混凝土及砂漿強(qiáng)度（Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）》附錄D或F檢查
2 軸線偏位(mm) 漿砌片石 50 經(jīng)緯儀：每200m測5點(diǎn)
  混凝土 20 
3 槽底高程(mm) 漿砌片石 50 水準(zhǔn)儀：每200m測5點(diǎn)
  混凝土 20 
4 斷面尺寸(mm) 漿砌片石 30 尺量：每200m查2點(diǎn)
  混凝土 10 
5 直順度或坡度(mm) 漿砌片石 30 或不陡于規(guī)定 20m拉線、坡度尺；每200m查2點(diǎn)
  混凝土 10  
6 澆（砌）筑厚度(mm) 不小于規(guī)定 尺量：每200m查2點(diǎn)
7 基礎(chǔ)墊層寬、厚(mm) 不小于規(guī)定 尺量：每200m查2點(diǎn)
三、防護(hù)工程施工
㈠、施工準(zhǔn)備
1、施工前首先對護(hù)坡、墻基和錐坡進(jìn)行詳細(xì)測量放樣，并確定縱橫向軸線控制樁和水準(zhǔn)控制樁。
2、對施工場地進(jìn)行清理、平整碾壓，對設(shè)計(jì)文件中要求回填夯實(shí)的地基進(jìn)行回填碾壓或重錘夯實(shí)，經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行砌筑工程施工。
3、開挖基坑時(shí)分段進(jìn)行，控制好基礎(chǔ)位置和墊層基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，對基底按分段長度整平壓實(shí)。
4、材料由砂石料采運(yùn)隊(duì)供應(yīng)，按材料供應(yīng)計(jì)劃分批進(jìn)場。
5、進(jìn)場材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格才能使用。
㈡、施工
根據(jù)設(shè)計(jì)文件和工程量清單要求，本標(biāo)段的防護(hù)工程主要有坡面防護(hù)、護(hù)坡、護(hù)面墻、護(hù)岸、擋土墻、導(dǎo)流堤等項(xiàng)目。施工采用人工砌筑，配合小規(guī)模施工超過要求搭架施工，機(jī)械拌制砂漿，按合同工期要求合理安排施工計(jì)劃。計(jì)劃防護(hù)工程工期為2002年3月1日至2003年4月15日完工。總工期13.5個(gè)月，有效工期10.5個(gè)月。
㈢、施工方法
1、護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流堤施工。
⑴、施工前先將護(hù)坡及錐坡腳挖槽使其滿足設(shè)計(jì)要求，使基礎(chǔ)穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)地嵌入槽內(nèi)。
⑵、砌筑工程如遇滲水則要及時(shí)排出，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿在初凝前不遭水害。砌塊在砌筑時(shí)要澆水濕潤，表面干凈。砌體間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固。鋪砂礫墊層前，將地面整平夯實(shí)，密實(shí)度大于90%。
⑶、砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，確保不振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊；砌體分段砌筑時(shí)相鄰工作段交差不超過1.2m，分段位置設(shè)在沉降縫處，砌體砌筑完成后進(jìn)行勾縫專角石采預(yù)制塊施工以確保砌體沉降縫整齊垂直，上下貫通。
⑷、各種骨架植草護(hù)坡的施工，首先整修邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和坡度與設(shè)計(jì)一致。然后放樣淺挖網(wǎng)格的基坑，并進(jìn)行夯實(shí)后再砌筑。
2、護(hù)面墻施工
⑴、砌體砌筑前應(yīng)測量放樣，施工時(shí)應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。
⑵、護(hù)面墻修筑前應(yīng)先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面；邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，應(yīng)以墻體相同的圬工砌補(bǔ)，不可回填土石或干砌片石。
⑶、墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。
⑷、根據(jù)規(guī)定的伸縮縫和沉降縫的長度，應(yīng)分段砌筑，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應(yīng)與墻體同步進(jìn)行。
⑸、護(hù)面墻砌體應(yīng)自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當(dāng)為多級墻時(shí)，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利于施工安全和進(jìn)度。
⑹、護(hù)面墻施工檢測項(xiàng)目應(yīng)符合下表規(guī)定。
護(hù)坡、護(hù)面墻檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法
1 砂漿強(qiáng)度(mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）附錄F檢查
2 頂面高程(mm) ±50 每50m用水平儀檢查3點(diǎn)，不足50m時(shí)至少3點(diǎn)
3 表面平整度(mm) 30 用2m直尺檢查，護(hù)坡每50m3處，每個(gè)錐坡3處
4 坡度 不陡于規(guī)定 每50m用坡度尺抽量3處
5 厚度(mm) 不小于規(guī)定 每100m檢查3處
6 底面高程(mm) ±50 每50m用水準(zhǔn)儀檢查3點(diǎn)
3、漿砌片石擋土墻施工
⑴、根據(jù)工地特點(diǎn)、工期要求及施工條件，結(jié)合我方的設(shè)備能力，做出施工組織設(shè)計(jì)，在開始砌筑前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可開始砌筑。
⑵、砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致順適。在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合要求。
⑶、墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度，應(yīng)符合規(guī)定，且不小于沖刷線以下0.5m。
⑷、當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做臺階形，臺階的高寬比不得大于2：1，臺階寬度不應(yīng)小于0.5m。
⑸、沿墻長度方向地面有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向按要求做成臺階。
⑹、砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。
⑺、砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。
⑻、工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致；分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不宜超過1.2m。
⑼、墻基槽的開挖和回填，墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合規(guī)定。
⑽、漿砌片（塊）石和混凝土擋土墻的檢查項(xiàng)目見下表。
漿砌片（塊）石和混凝土擋土墻檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法
1 砂漿或混凝土強(qiáng)度(mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）附錄F、D檢查
2 平面位置(mm) 漿砌擋土墻 50 每20m用經(jīng)緯儀檢查3點(diǎn)
3 頂面高程(mm) 漿砌擋土墻 ±20 每20m用水準(zhǔn)儀檢查1點(diǎn)
4 斷面尺寸(mm) 不小于規(guī)定 每20m用尺量兩個(gè)斷面
5 底面高程(mm) ±50 每20m用水準(zhǔn)儀檢查1點(diǎn)
6 表面平整度(mm) 塊石 20 每20m用2m直尺檢查3處
  片石 30 
排水防護(hù)工程施工力量及設(shè)備安排（兩個(gè)施工隊(duì)同）
本標(biāo)段共本配備兩個(gè)排水防護(hù)施工了，第一施工隊(duì)承擔(dān)K41+000—K46+000段的全部排水防護(hù)工程，第二施工隊(duì)承擔(dān)K46+000—K52+000段的排水防護(hù)工程。排水工程工期為：2002年6月1日至2002年11月30日，有效工期210天。防護(hù)工程工期為：2002年3月1日至2003年4月15日完工，有效工期315天。
1、人員安排:
現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人：1名
質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：1名，技術(shù)人員：4名
施 工 員：6名，  安全員：2名
勞力：技工28人，普工135名。
2、施工設(shè)備機(jī)具配置：
施工機(jī)械配置表
序號 機(jī)械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量
1 自卸汽車 8T 臺 2
2 混凝土攪拌機(jī) 250L 臺 1
3 發(fā)電機(jī) 25KW、50KW 臺 1
4 灑水車 6000L 臺 12
5 振搗器 根據(jù)施工需要配備
6 砂漿拌和機(jī) 100L 臺 4
7 裝載機(jī) ZL-50 臺 2