3 制動輪在直徑方向上的磨損超過3毫米時，應(yīng)重新車削加工，并進行熱處理，恢復(fù)原來的硬度、圓度、母線直線度和表面光潔度。

4 制動輪壁厚的磨損減少到原壁厚的30%（起升機構(gòu)）～40%（運行機構(gòu)）時，應(yīng)更換。重新裝配的制動輪與軸的配合接觸面積不應(yīng)低于總面積的70%，更不允許加墊片和有松動現(xiàn)象。

5 制動輪與制動架中心的同心誤差應(yīng)小于3毫米，平行度應(yīng)小于0.1毫米/100毫米。

6 制動輪運轉(zhuǎn)時，其擺動值不得超過表1—15所規(guī)定的值。

表1—15 制動輪擺動值

7 制動輪表面一般每半年用煤油清洗一次，若發(fā)現(xiàn)有有油污應(yīng)隨時清洗。

8 短行程電磁鐵制動器的銜鐵行程和閘瓦退距（制動輪與閘瓦間隙）應(yīng)符合表1—16的規(guī)定值，如不符合要求時，應(yīng)進行調(diào)整（閘瓦退距左右兩側(cè)應(yīng)基本相等）。

表1—16 短行程電磁鐵制動器允許銜鐵行程和閘瓦退距

單位：毫米

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9 長行程電磁鐵制動器的銜鐵行程和閘瓦退距、彈簧工作長度應(yīng)符合表1—17的規(guī)定值，如不符合要求時，應(yīng)進行調(diào)整。

表1—17 長行程電磁鐵制動器技術(shù)數(shù)據(jù)表

10 液壓推桿制動器和液壓電磁鐵制動器的彈簧逐個長度、閘瓦退距、額定行程、補償行程應(yīng)符合表1—18的規(guī)定值，如不符合要求時，應(yīng)進行調(diào)整。

表1—18 YWZ、YDWZ制動器技術(shù)數(shù)據(jù)表

11 在制動狀態(tài)下，閘瓦與制動輪的接觸面積不應(yīng)小于總面積的80%。

12 制動帶中部的磨損量不許超過原厚的1/2，邊緣部分的磨損量不許超過原厚的2/3，否則應(yīng)予更換。新更換的制動帶應(yīng)牢固的鉚合在閘瓦上，鉚釘頭應(yīng)鑲?cè)胫苿訋�深�?/2～3/5。

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13 制動帶的鉚釘或螺釘斷裂、脫落、應(yīng)立即更換補齊；制動帶如因磨損減薄或壓縮變形而漏出銅鉚釘時，應(yīng)更換制動帶，更換后的制動帶邊緣應(yīng)與閘瓦修齊。

14 制動器上的主彈簧必須保證其設(shè)計長度，如彈簧變形、彈性力不足或有裂紋時必須更換。

15 長行程制動器在制動狀態(tài)下，其電磁鐵必須留有預(yù)備行程。

16 杠桿不得有裂紋和彎曲，各處小軸直徑的磨損量超過原直徑的1/20或橢圓度超過0.5毫米時均應(yīng)更換。軸孔直徑磨損量超過名義直徑的1/20時，應(yīng)修復(fù)或更換。

17 壓緊系統(tǒng)的“空行程”不應(yīng)超過電磁鐵行程的10%。

18 制動器各部螺紋連桿，其螺紋連接處應(yīng)用雙螺母背死，外露螺紋處應(yīng)涂潤滑脂，不可刷漆。

19 檢查松閘器的油液，若發(fā)現(xiàn)有機械雜質(zhì)，則必須將松閘器全部打開，檢查各部零件有無損壞，并用汽油或柴油清洗（線圈除外），重新裝配，橡交圈應(yīng)涂油，以防卡壞，若發(fā)現(xiàn)松閘器漏油，應(yīng)更換橡膠墊片。

20 液壓電磁推桿松閘器安裝密封圈時，應(yīng)先將密封圈浸入干凈的液壓油中，這樣便于安裝和減少損壞。

21 液壓松閘器一般要求垂直安裝，允許與鉛直線成5以內(nèi)的傾

角。

22 動作頻繁的制動系統(tǒng)每30～45天要全面檢查一次，各活動部位每周應(yīng)加潤滑油一次。

23 制動器的調(diào)整（僅做參考）

23.1 短行程制動器（以TJ200為例）的調(diào)整： 。

21

（1） 用活絡(luò)扳手夾住尾部調(diào)節(jié)螺母，轉(zhuǎn)動尾部方頭，使銜鐵行程達到6.5毫米。

（2） 調(diào)節(jié)止退螺釘，使左右閘瓦退距基本相同，且一致為0.5～0.8毫米。

（3） 夾住尾部方頭，轉(zhuǎn)動壓緊螺母，使主彈簧兩端蓋間長度達到88毫米。

23.2 機組進水口快速閘門啟閉機制動器（Φ300毫米）的調(diào)整：

（1） 用活絡(luò)扳手轉(zhuǎn)動豎直方向的調(diào)節(jié)絲杠，將交流電磁鐵的行程調(diào)至45毫米。

（2） 用短橇棍抬起交直流電磁鐵連桿，使其處于完全吸合狀態(tài)，調(diào)整止退螺釘，使左右閘瓦退距基本相同，且一致為0.4～0.7毫米。

（3） 調(diào)節(jié)水平方向的調(diào)節(jié)絲杠，使其能起到制動作用（將另一制動器打開，用大扳手用力扳離心調(diào)速器的旋轉(zhuǎn)盤，不能轉(zhuǎn)動為止）。

（4） 利用水平絲桿和豎直絲桿微調(diào)制動力矩和電磁鐵行程。

第1.5.4條 卷筒

1 卷筒檢修前應(yīng)先將鋼絲繩用繩卡卡住后吊起，再將鋼絲繩從卷筒上取下。

2 卷筒應(yīng)定期檢查與潤滑。

3 卷筒應(yīng)無變形及裂紋，如有裂紋應(yīng)予補焊或更換。

4 檢查卷筒軸軸頸的磨損和軸的撓曲、軸承的磨損程度，必要時應(yīng)重新更換。

5 各零、部件的緊固應(yīng)無松動現(xiàn)象。

6 卷筒繩槽的磨損情況：當(dāng)繩槽磨損到不能有效的控制鋼絲繩在繩槽中有秩序的排列而經(jīng)常跳槽時，應(yīng)更換卷筒。卷筒在經(jīng)過一定磨損后，露出了原來的鑄造缺陷，如果是單個氣孔或砂眼，其直徑小于

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8mm，深度不超過該處名義壁厚的20%（絕對值不超過4mm ）；在每

100mm范圍內(nèi)（任何方向）不多于一處，在卷筒全部加工面上的總數(shù)不多于5處時，可不焊補，繼續(xù)使用。如出現(xiàn)的缺陷經(jīng)清理后，其大小在表1—19中所列范圍內(nèi)，應(yīng)予補焊，但同一斷面上和長度100mm內(nèi)不多于2處時，補焊后可直接用砂輪修磨光滑。

7.繩槽磨損深度不應(yīng)超過2毫米，當(dāng)超過2毫米時，可重新車槽，但卷筒壁厚不應(yīng)小于原壁厚的85%。

第1.5.5條 傳動軸

1 傳動軸的水平傾斜度不應(yīng)大于0.5mm／m。

2 傳動軸的軸頸部分，需要用汽油清洗，必要時用0#或00#砂布浸油擦拭，然后涂油保護。

3 傳動軸與其它部件配合部位的局部損傷，如面積小于配合面積的3～5%時，可用手工銼光并磨亮，但不能影響軸上零件的配合。

4 傳動軸的彎曲度不應(yīng)超過表1—20規(guī)定，若超過不多時，允許在不加溫的條件下進行校正。

5 傳動軸任何部位應(yīng)無裂紋、氣孔、砂眼等缺陷。

第1.5.6條 滑輪組

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1 檢查輪緣和輪輻板有無裂紋及破碎處。對鑄鐵滑輪如有裂紋要及時報廢，對鑄鋼滑輪可以焊補，但必須保證有兩個（含兩個）以上完好的輪輻。

2 滑輪繩槽的磨損程度：

滑輪槽的不均勻磨損不得超過3mm。如繩槽臂厚的磨損量達原厚度的10%，徑向磨損達繩徑的25％時，均應(yīng)修復(fù)或更換。

3 滑輪轉(zhuǎn)動是否正常，各部位之間的間隙是否適宜。如轉(zhuǎn)動不自

如，必須拆開檢查，并清洗換油或更換軸承。

4 滑輪和軸承的磨損程度：如滑輪軸磨損量達原公稱直徑的5%，滑動軸承磨損量達原厚度的20%時，需更換新件。

5 滑輪組檢修后，滑輪軸上的油孔、油槽應(yīng)暢通，滑輪組裝后各部螺栓要齊全，連接緊固，保護罩完好。

6 檢查平衡輪、軸、掛架及其緊固情況。

第1.5.7條 吊具

1 對吊具每年汛前、汛后應(yīng)進行一次全面檢查，檢查前應(yīng)仔細除去污垢。

2 用10－20倍的放大鏡進行檢查，如發(fā)現(xiàn)滑輪軸、吊鉤掛板、心軸表面有裂紋時，必須予以更換。

3 吊具的危險斷面產(chǎn)生永久性變形或危險斷面磨損超過該斷面高度的10~12%、心軸磨損超過名義直徑的3－5%者，應(yīng)予以更換。

4 吊具的連接要可靠，不允許有松脫的現(xiàn)象。

5 由于吊具經(jīng)常浸入深水起吊閘門，應(yīng)對吊具軸承和滑輪軸承進行定期的排水和加油。

第1.5.8條 鋼絲繩

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1 鋼絲繩應(yīng)定期涂油保護，涂油前要用汽油（或柴油）將舊潤滑脂洗凈。

2 鋼絲繩潤滑脂為專用鋼絲繩用油，如鋼絲繩麻芯脂、鋼絲繩防銹油脂、重載荷齒輪油。

3 涂抹潤滑脂時，最好將油加熱到80℃左右，然后刷涂在鋼絲繩上。

4 新鋼絲繩在安裝前，如繩面干燥無油，應(yīng)用加熱潤滑脂的方法浸泡鋼絲繩，使繩芯吸收足夠的潤滑油。

5 起升機構(gòu)的鋼絲繩在兩根以上時，不允許單根更換。新更換的鋼絲繩要符合原設(shè)計的型號、規(guī)格和抗拉強度。鋼絲繩長度不夠時，禁止接長使用。

6 鋼絲繩荷載計算：

鋼絲繩的工作荷載=抗拉強度/安全系數(shù) 鋼絲繩的安全系數(shù)如下：

（1） 用于固定起重設(shè)備的拖拉繩——3.5。 （2） 用于人力開動的起重設(shè)備——4.5。 （3） 用于機器動力的起重設(shè)備——5~6。 （4） 用以綁扎起重物的綁扎繩——10。 （5） 用于載人的升降機——14。

7 起重機械鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)（每股鋼絲繩繞繩一周的軸向長度）中，有表1—21規(guī)定的斷絲根數(shù)者應(yīng)報廢。

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8 鋼絲繩中有斷股者應(yīng)報廢。

9 鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達到及超過原來鋼絲直徑的40%時，或鋼絲繩受過嚴重火災(zāi)或局部電火燒過時，應(yīng)報廢。

10 鋼絲繩壓扁變形及表面起毛刺嚴重者應(yīng)換新。 11 鋼絲繩的斷絲數(shù)量不多，但斷絲增加很快者應(yīng)換新。

12 鋼絲繩直徑因磨損減少7%時應(yīng)報廢，測量時以鋼絲繩最大直徑為準。

13 鋼絲繩彎轉(zhuǎn)來的一頭應(yīng)用卡子（螺絲卡箍）夾牢，應(yīng)滿足表1—22的要求。栓繩卡時繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，最后一個卡子距繩頭應(yīng)不小于140~150毫米，上卡子時要一反一正，并且要把卡子擰緊到把鋼絲繩壓扁1/3左右，同時應(yīng)保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%。

14 環(huán)繩結(jié)合段的編織長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300毫米，連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%。

15 用楔塊、楔套連接時，連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%。

16 用錐形套澆鑄連接時，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。 17 卷筒上鋼絲繩的預(yù)繞組的固定端，必須用壓板螺栓壓緊鋼絲繩2／3的高度，并且應(yīng)有防松裝置，繩夾如有裂紋，絲扣滑脫及鋼絲繩與壓板規(guī)格不符時，不得使用。

18 鋼絲繩在卷筒上的預(yù)留圈數(shù)，一般不小于3圈，當(dāng)?shù)觞c在最高極限位置時，鋼絲繩一般不許出現(xiàn)壓繩現(xiàn)象。

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19 鋼絲繩的更換

19.1 無動滑輪組聯(lián)結(jié)鋼絲繩的更換（如表孔閘門）：

（1） 閘門落至底坎，拆除減速器聯(lián)軸節(jié)。

（2） 墊平待換鋼絲繩吊耳后，從吊耳上部割斷各組股舊鋼絲繩，啟動待換啟閉機卷筒上升，使得舊鋼絲繩全部繞到卷筒上后，再啟動待換啟閉機卷筒下降把鋼絲繩從卷筒上拆下。

（3） 待換卷筒新鋼絲繩的安裝順序：依照尺寸或舊繩長度下料→捆扎鋼絲繩頭→用壓板固定鋼絲繩一端（繩端露出150~200毫米）→啟動啟閉機將鋼絲繩全部卷至卷筒上→啟動啟閉機并用繩子將鋼絲繩拉至底坎→將鋼絲繩從吊耳中拉出與卷揚機鋼絲繩連接（繩端應(yīng)預(yù)留3米長）→啟閉機下落方向運轉(zhuǎn)，卷揚機提升方向運轉(zhuǎn)將新繩拉至卷筒固定（下落到底坎的另一根繩應(yīng)放順）→用卷揚機鋼絲繩連接另一根繩拉至卷筒固定。