（4） 用同樣方法安裝另一個卷筒上的新繩后，調(diào)整閘門兩側(cè)鋼絲繩松緊一致，再回裝減速器聯(lián)軸節(jié)。

19.2 動滑輪組聯(lián)結(jié)形式的鋼絲繩更換（如中孔、快速閘門等）

（1） 閘門落至底坎，拆除減速器聯(lián)軸節(jié)。

（2） 采取措施固定待更換某卷筒外側(cè)鋼絲繩后，拆除該卷筒外側(cè)鋼絲繩繩頭壓板，使得舊鋼絲繩從卷筒外側(cè)退出拉直。

（3） 退出的舊鋼絲繩繩頭與新鋼絲繩繩頭編織連接，使得新鋼絲繩能方便拉動。

（4） 拆除待換鋼絲繩卷筒里側(cè)繩頭壓板，保證舊繩在卷筒上最少纏繞3~4圈，用麻繩綁牢舊繩頭后，靠人力拉住麻繩。

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（5） 撤除舊鋼絲繩固定措施，間斷啟升待換鋼絲繩卷筒，使得舊繩不斷從卷筒上退出，舊繩帶動新繩不斷進(jìn)入滑輪槽，最終舊繩吐完、新繩從卷筒里側(cè)帶出，等新繩在卷筒上纏繞3~4圈后停車。

（6） 把里側(cè)新繩頭用壓板固定，割除新舊繩頭結(jié)合段。 （7） 外側(cè)新繩再次固定不致掉下，量取3~4圈卷筒鋼絲繩長度裁斷好后，把外側(cè)這段鋼絲繩纏繞到卷筒上用壓板固定。

（8） 同樣方法更換另一卷筒上的鋼絲繩。

（9） 兩側(cè)卷筒鋼絲繩調(diào)整高度一致，連接聯(lián)軸節(jié)，鋼絲繩更換完畢。

第1.4.9條 滑動軸承

1 軸承摩擦表面不許有碰傷、氣孔、砂眼、裂縫及其它缺陷。 2 過盈配合的軸襯，一般用機(jī)械法壓入或油中加熱法自動套入，如過盈量較小可用錘擊發(fā)打入，但中間需墊以銅棒或軟鐵，嚴(yán)禁用重錘直接打在襯套上。

3 油溝和油孔必須光滑，鏟去銳邊和毛刺，以防刮油。 4 軸頸與襯套的接觸面積每1cm2范圍內(nèi)不得少于1個點(diǎn)。 5 軸瓦與軸頸的接觸面不應(yīng)少于60%，且每2.5×2.5cm2上的接觸點(diǎn)不少于6～8點(diǎn)，如達(dá)不到此要求可通過軸瓦與軸頸的研磨來消除。

6 軸承與軸承座的結(jié)合要緊密，軸瓦與軸肩應(yīng)留有1～2mm的軸向間隙，軸瓦與軸頸的側(cè)隙用塞尺測量，頂間隙用壓鉛法測量，各間隙值

應(yīng)符合表1－23規(guī)定（頂間隙為a，兩側(cè)間隙b應(yīng)為0.5—0.75a）。

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7 軸承的側(cè)隙采用徑向移動軸承座和加減墊子的方法獲得；頂隙過小時可在軸瓦和縫處加墊片調(diào)整，所加墊片應(yīng)離軸瓦內(nèi)徑邊緣約1毫米。軸瓦底隙為0。

8 軸瓦接觸點(diǎn)不符合要求時，應(yīng)對軸瓦進(jìn)行刮瓦處理。刮瓦時，先用細(xì)油石磨去軸頸毛刺、硬點(diǎn)，再在軸瓦上涂上一層薄而勻的顯示劑（紅丹粉）后，將軸瓦在軸頸上沿圓周方向返復(fù)滑動5—8次，取下軸瓦查看軸瓦研磨情況，用刮刀將磨出的高點(diǎn)刮去，返復(fù)研磨、刮瓦幾次，直至接觸點(diǎn)符合要求。

9 軸瓦刮研好后，修刮邊緣和倒角，用煤油或汽油清洗瓦面、涂潤滑肢安裝。

第1.4.10條 滾動軸承

1 檢查、裝配軸承時，首先用清潔的煤油和汽油清洗，然后用干凈的絲綢或壓縮空氣吹凈，不得用破布、棉紗擦抹，以免帶進(jìn)雜物損傷軸承。

2 新軸承如包裝紙未破壞、潤滑油未干硬化、防銹油在有效防銹期內(nèi)，同時軸承又是潤滑脂潤滑時，則軸承不用洗濟(jì)，即可進(jìn)行裝配。

3 待裝配的軸承，應(yīng)用干凈的油紙遮蓋好，以防鐵屑、砂子等侵入軸承。

4 軸承裝配時，先在軸襯和軸頸上涂一層干凈的油脂后再進(jìn)行裝

配。

5 軸承必須緊貼在軸肩或襯套上，不許有間隙。

6 軸承檢查時如發(fā)現(xiàn)滾動體損壞、滾動座圈斑坑、裂紋、銹蝕等缺陷，應(yīng)更換。

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7 過盈配合的軸承裝配，可用軸承加熱法（軸承一般在90～100℃熱油中加熱20～30分鐘），不得用重錘直接打擊軸承內(nèi)圈裝配軸承。

8 裝配好后的軸承，不要任意拆卸，確因工作需要拆卸時應(yīng)用專用工具拆卸，嚴(yán)禁用重錘直接打擊軸承內(nèi)圈。

9 軸承內(nèi)圈端面與壓蓋的端面必須平行，擰緊螺栓后必須均勻貼

合。軸承軸向間隙如表1一24。

表1一24 錐形滾柱軸承軸向間隙表

10 軸承裝配后，軸承腔內(nèi)加注的潤滑脂為1／3~2／3軸承腔容積（高速者取小值，低速者取大值）。

11 合格的軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不得有振動及沖擊音。

第1.4.11條 緊固連接件及金屬結(jié)構(gòu)

1 啟閉機(jī)機(jī)架檢查項(xiàng)目主要有地腳螺栓、基礎(chǔ)螺栓、主要受力梁

（如平衡架、梁等）、機(jī)架平臺的鋼板有無缺省和損壞及焊逢是否有裂紋、變形松動等異�，F(xiàn)象。

2 啟閉機(jī)主要設(shè)施如電動機(jī)、制動器、減速器、軸承座等的擋抉及地腳螺栓應(yīng)牢固可靠。

第1.4.12條 過速限制器

1 離心式過速限制器的結(jié)構(gòu)圖如下圖1—1：

圖1—1 離心式過速限制器

1—快速軸 2—調(diào)整螺栓 3—角形杠桿 4、7—旋轉(zhuǎn)盤 5—制動盤 6—摩擦盤

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2 旋轉(zhuǎn)盤應(yīng)無裂緣、砂眼，螺紋部分應(yīng)無裂痕、斷絲、毛刺等缺

陷，凡影響安全使用的必須進(jìn)行修理或更換。

3 L形杠桿（飛錘）應(yīng)完好無損，銷軸、防松開口銷完整、無不到位現(xiàn)象。

4 制動架與磨擦盤連接鉚釘無松動，鉚釘應(yīng)埋入磨擦盤（厚4毫

米）30％的厚度，鉚釘不能裸露。

5 旋轉(zhuǎn)盤與高速軸、外旋轉(zhuǎn)盤之間的潤滑油為透平油，大彈簧的防銹油為鈣基潤滑脂。

6 過速限制器安裝好后，兩旋轉(zhuǎn)盤與制動盤之間的間隙應(yīng)基本一

致，約為2毫米，用短撬杠兩邊對稱撬起L形杠桿端部，旋轉(zhuǎn)盤應(yīng)能在滑鍵上滑動自如，全部扳開時，旋轉(zhuǎn)盤與制動盤應(yīng)全面壓合。

7 快速門預(yù)想下降速度可通過調(diào)整大螺母改變彈簧預(yù)緊力和改變飛錘的配重來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)速度過高時，應(yīng)旋松大螺母，使彈簧預(yù)緊力減��；當(dāng)速度較低時，應(yīng)旋緊大螺母，使彈簧預(yù)緊力增大。

8 過速限制器彈簧壓緊力設(shè)計(jì)為317公斤，壓縮量為34毫米，調(diào)節(jié)間隙為15毫米。

9 制動盤與旋轉(zhuǎn)盤裝配后的實(shí)際接觸面積不得小于75%。

10 過速限制器運(yùn)轉(zhuǎn)時，其軸端擺度不應(yīng)大于0.1毫米。摩擦盤經(jīng)長期運(yùn)行后，磨損量達(dá)1毫米必須更換。

11 過速限制器的調(diào)整（僅供參考）

A 在制動架底座加減墊片將制動架調(diào)整到與外側(cè)旋轉(zhuǎn)盤平行位置，間隙均勻約為2毫米。

B 穿上兩離心錘并固定，用大扳手（18″）旋轉(zhuǎn)大螺母，使高速軸露出螺紋長度為A+14毫米（A為拆前長度，14為背帽厚度）。

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C 穿上6個雙頭調(diào)節(jié)螺栓，采用背帽的方法將螺栓擰到底，對稱的調(diào)節(jié)內(nèi)側(cè)各個螺母，將制動架與兩磨擦盤的間隙調(diào)整至規(guī)定值。

D 將大螺母擰到緊貼旋轉(zhuǎn)盤，并用背帽背死，鎖定各鎖片。 第1.4.12條 過負(fù)荷限制器

1 過負(fù)荷限制器的結(jié)構(gòu)如圖1—2：

圖1—2 過負(fù)荷限制器

1—杠桿 2—支點(diǎn) 3—彈簧支座 4—心軸 5—限位開關(guān)

2 系統(tǒng)精度不低于2%，傳感器精度不低于0.5%。

3 當(dāng)超過額定負(fù)荷的10%時起吊時，應(yīng)自動切斷主回路和報警。接收儀表的刻度或數(shù)碼顯示應(yīng)與啟閉力相符。

4 杠桿、固定鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動靈活，無變形、無裂紋。

5 負(fù)荷控制器上的工作彈簧必須保證設(shè)計(jì)長度，如失去彈性、變形、裂紋應(yīng)更換。

6 壓力彈簧的安裝調(diào)整： `

6.1 如壓力彈簧給出設(shè)計(jì)工作長度，可按工作長度安裝。

6.2 如壓力彈簧未給出設(shè)計(jì)數(shù)值時，可按下式進(jìn)行計(jì)算：

（1） 彈簧預(yù)緊反力的計(jì)算：

P=KQL1nt/(Lns)

式中：K——允許過載系數(shù)，可取1.1~1.2

Q——額定起重量（公斤）

L1、L——杠桿支點(diǎn)至受力心軸、彈簧支點(diǎn)的距離（厘米）

nt、ns——心軸（平衡輪）、滑輪組承載鋼絲繩總數(shù)

（2） 彈簧剛度的計(jì)算：

P1=Gd4/(8DCP2n)

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式中：G——剪切彈性模數(shù)，可取8000kg／mm2

D——彈簧絲直徑〈mm〉

DCP——彈簧圈平均直徑〈mm〉

n——彈簧工作圈數(shù)

（3） 彈簧在工作壓力下的變形〈mm〉：

△H=P/P1

（4） 彈簧安裝時的工作長度〈mm〉：

Hp=H0－△H

式中：H0——彈簧自由長度〈mm〉

第1.4.13條 高度指示器

1 指示精度不低于1%。

2 應(yīng)具有可調(diào)節(jié)定值極限位置、自動切斷主回路及報警功能。 3 高度檢測元件應(yīng)具有防潮、抗干擾功能。

4 具有糾正指示及調(diào)零功能。

5 齒輪、鏈條傳動平穩(wěn)，無卡阻；指針與盤面應(yīng)無卡阻。 第1.4.14條 啟閉機(jī)工作控制溫度如表1—25。

第五節(jié) 啟閉機(jī)試驗(yàn)

第1.5.1條 靜載試驗(yàn)：

1 起吊閘門離地面100～200毫米，保持時間不少于10min。

2 試驗(yàn)結(jié)束檢查啟閉機(jī)各部件無裂紋、永久變形、油漆剝落，連接處無松動或損壞，則認(rèn)為試驗(yàn)結(jié)果合格。

第1.5.2條 空載試驗(yàn)

1 啟閉機(jī)無負(fù)荷情況下，上下全行程往返三次。

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2 試驗(yàn)時檢查以下項(xiàng)目：

2.1 檢查零部件裝配的正確性。

2.2 所有機(jī)械部位轉(zhuǎn)動時，均不應(yīng)有沖擊聲和其它聲音，鋼絲繩在任何部位均不得與其它部件相摩擦。

2.3 制動閘瓦松閘時應(yīng)全部全部打開，間隙應(yīng)符合要求，并測出松閘電流值。

2.4 對快速閘門啟閉機(jī)，利用直流松閘時，應(yīng)分別檢查和記錄松閘直流電流值和松閘持續(xù)2分鐘時，電磁線圈的溫度。

2.3 檢查和調(diào)試限位開關(guān)（包括充水閥開度接點(diǎn)），使其動作應(yīng)準(zhǔn)確可靠�？刂破饔|點(diǎn)無火花及燒壞現(xiàn)象。

2.4 電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，三相電流不平衡度不超過±10%，并測出電流值。

2.5 電氣設(shè)備無異常發(fā)熱現(xiàn)象。

2.6 高度指示和荷重指示準(zhǔn)確反映行程和重量，達(dá)到上下極限位置，主令開關(guān)能發(fā)出信號并自動切斷電源，使啟閉機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

第1.5.3條 動載試驗(yàn)：

1 快速閘門啟閉機(jī)：

1.1 先在靜水中全行程自動升降兩次。

1.2 在靜水中模擬事故落門，整定和調(diào)整事故落門時間。

2 其它啟閉機(jī)：

2.1 在設(shè)計(jì)水頭工況下，啟閉機(jī)連續(xù)三次全行程啟閉閘門。

2.2 試驗(yàn)過程檢查如下項(xiàng)目：

（1） 電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，三相電流不平衡度不超過±10%，并測出電流值。

（2） 電氣元?dú)饧�設(shè)備無異常發(fā)熱現(xiàn)象。

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（3） 所有保護(hù)裝置和信號工作準(zhǔn)確可靠。

（4） 轉(zhuǎn)動部件不應(yīng)有沖擊聲，開式齒輪嚙合工況應(yīng)符合要求。

（5） 制動器制動可靠，無無打滑、冒煙現(xiàn)象。

（6） 荷重指示器與高度指示器其讀數(shù)能準(zhǔn)確反映閘門在不同開度下的啟閉力值，誤差不得超過±5%。