（2）將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋背墻（或已架預(yù)制梁）臨時(shí)固定防倒。當(dāng)架設(shè)坡度下坡橋時(shí)，須根據(jù)實(shí)際工況墊高或制作剛性增高箱，用于消除大坡度帶來的高差，確保橋機(jī)處于水平工作狀態(tài)。高度的增加需考慮穩(wěn)定性，必要時(shí)需增加前支腿剛性。
注：前支驅(qū)動(dòng)輪箱應(yīng)安裝在前支腿套筒內(nèi)側(cè)300毫米處。兩套筒之間的距離需要調(diào)整時(shí)，兩驅(qū)動(dòng)輪箱位置隨之同步變動(dòng)。
（二）中托橫移軌道、中托輪及后托輪的安裝
（1）在橋臺(tái)胸墻處或已架預(yù)制梁的端頭擺放中托橫移軌道。中托橫移軌道中心線距前橋臺(tái)中心線距離略大于橋梁跨度約1.5~2米。如果是我廠提供的橫移軌道，其底部應(yīng)使用鋼支墊或優(yōu)質(zhì)枕木，兩支點(diǎn)之間的最大距離不超過0.5米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力可以參考前支橫移軌道的鋪設(shè)。橫移軌道兩并沒有端部的支墊承載力可以參考前支橫移軌道的鋪設(shè)。當(dāng)雙幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，兩幅之間的距離超過0.5米時(shí)應(yīng)對(duì)橫移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度及剛度要求。預(yù)制梁的相應(yīng)部位承載能力要與橫移軌道相同，避免損壞預(yù)制梁。使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于1厘米，要用測(cè)量器具進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。
（2）將中托輪部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，按過孔方向?qū)⑵渲糜谥型袡M移軌道上部，兩中托輪中心距根據(jù)實(shí)際需要確定（有運(yùn)梁軌道時(shí)，運(yùn)梁軌道置于中間），并安裝臨時(shí)電源，檢驗(yàn)中托輪的車輪轉(zhuǎn)向是否一致。用直徑大于15mm鋼絲繩斜拉固定，每個(gè)中托上不少于4根鋼絲繩，共8根。中托上輪箱附近要準(zhǔn)備8塊木楔。斜拉鋼絲繩及準(zhǔn)備木楔的目的在于：當(dāng)由于操作失誤或電氣失靈或拼裝失誤等，造成主梁前后溜車無法停止時(shí)，迅速將木楔塞入車輪（注意方向），以阻止事故發(fā)生。斜拉鋼絲繩可以防止中托受力后沿主梁方向傾倒。
（3）將后托輪部件組裝成整體，位置按說明書中過孔步驟確定。
（4）在橫移軌的兩端如施工需伸出或兩幅轎中間有空檔均應(yīng)對(duì)端部及空檔部位進(jìn)行加強(qiáng)，加強(qiáng)方法見說明書中附圖。
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（三）主梁的安裝
（1）將導(dǎo)梁先裝入相應(yīng)的主梁內(nèi)并臨時(shí)固定。
（2）按主梁編號(hào)依次將兩列主梁用銷軸連接成整體，將導(dǎo)梁用銷軸連接成整體，與主梁固定在一起。用吊車或龍門吊將主梁吊起，前端放在中托輪上，后端放在后托輪上，檢查兩列主梁中心距是否達(dá)到要求，偏差兩端不大于5MM，中間不大于7MM。
（3）安裝前上橫梁。
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