（七）拆卸件擺放整齊有序，做好現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地劃分管理工作。
12
第四章 架梁施工方案
http:///
一、架橋機(jī)過孔：
（一）過孔前的準(zhǔn)備工作：
1.了解所架標(biāo)段要求的縱向及橫向有無坡度及坡度情況。了解所橋的面寬、梁型及蓋梁情況。
2．根據(jù)所掌握的情況，針對(duì)待架橋制訂方案。對(duì)橋機(jī)做相應(yīng)的調(diào)整，主要是調(diào)整前副支腿、前支腿及中托的相對(duì)高度，架邊梁時(shí)橫移軌是否要加強(qiáng)等。
3．過孔前要對(duì)橋機(jī)的各重要部位做檢查，重復(fù)做試車前的各項(xiàng)檢查，必要時(shí)做好記錄。
4．組織好過孔任務(wù)小組，由指揮長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)人員各司其職，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并通報(bào)指揮長(zhǎng)。司車必須有起重工證的人員擔(dān)任。
5．因架橋機(jī)屬于露天長(zhǎng)距離作業(yè)，并且監(jiān)測(cè)點(diǎn)人員相距較遠(yuǎn)，應(yīng)做到通訊暢通（用信號(hào)旗或?qū)χv機(jī)）。
（二）架橋機(jī)過孔：
1．架橋機(jī)過孔按照過孔步驟圖執(zhí)行（說明書中后附），一般情況下不要私自做改動(dòng)。過孔步驟經(jīng)過縱向抗傾覆計(jì)算，在技術(shù)理論上可以做安全保證。
2．特別強(qiáng)調(diào)主梁沿導(dǎo)梁向前爬行時(shí)，主梁內(nèi)伸縮卷揚(yáng)機(jī)一定要同時(shí)回拉導(dǎo)梁，電氣上有聯(lián)動(dòng)開關(guān)可以防止誤操作，過孔步驟一定要結(jié)合電氣使用說明書的要求來使用。
（三）架橋機(jī)過孔注意事項(xiàng)：
（1）每次過孔鋪設(shè)中托及前支橫移軌道時(shí)，前后兩橫移軌道應(yīng)始終處于平行狀態(tài)。兩橫移軌道左、中、右各點(diǎn)的距離應(yīng)一致，允許偏差為±10毫米。應(yīng)使用尺子實(shí)際測(cè)量，檢測(cè)合格后，空車運(yùn)行一次。特別提醒：前后橫移軌道如果不平行，可能致使軸承破碎，進(jìn)而導(dǎo)致輪軸、齒輪、電動(dòng)機(jī)的損壞以致發(fā)生意外事故。擺放前后橫移軌道不理以帽梁為參照物而確定其是否相互平行。
（2）遇坡、彎、斜橋過孔或復(fù)雜施工工況，為保證施工和設(shè)備的絕對(duì)安全，建議在橋機(jī)尾部另行增加配重，方法是：一可用后天車吊起待架梁的前部進(jìn)行配重，二可用天車吊起兩臺(tái)運(yùn)梁平車作為配重；三可用其它配重物配重，但配重物應(yīng)不少于3噸。
（3）過孔時(shí)必須心量減輕橋機(jī)前部重量，前副支腿、前主支腿及所攜帶軌道，非必需時(shí)應(yīng)盡量減少減輕。
13
（4）過孔前導(dǎo)梁在主梁內(nèi)伸縮幾次，以確保機(jī)構(gòu)運(yùn)行順暢，無卡殼現(xiàn)象。
（5）導(dǎo)梁伸縮時(shí)注意觀察是否有竄動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)梁竄動(dòng)是橋機(jī)過孔的不安全因素之一，竄動(dòng)的主要原因多為伸縮鋼絲繩較松導(dǎo)致導(dǎo)梁竄動(dòng)，將繩拉緊固定即可解決。
（6）主梁過孔時(shí)必須派專人站在前橋臺(tái)觀察副前支管在前橋臺(tái)位置是否有位移、支腿變形，特別是前橋臺(tái)較窄時(shí)，前副支腿與橋臺(tái)應(yīng)設(shè)法固定，否則副前支腿有可能竄動(dòng)超出前橋臺(tái)，釀成重大事故。
遼公網(wǎng)安備 21020302000024號(hào)工信部備案號(hào): 遼ICP備15011726號(hào)-5
