≤15

型式檢驗(yàn)

≤30

≤5

(0.30x 0.20)

廂蓋與廂體前端、后端結(jié)合處縫隙

( mm)

卸料門與車廂欄板、底板結(jié)合處縫

隙（mm）

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廂蓋結(jié)構(gòu)性露孔每

處面積(m2) ≤0.060

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6.7 廂蓋應(yīng)裝有機(jī)械啟、閉裝置，開啟、關(guān)閉時(shí)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)靈活，無卡滯、沖擊現(xiàn)象。

6.8 廂蓋油漆涂層質(zhì)量應(yīng)符合QC/T 484的規(guī)定。

6.9 車廂液壓舉升機(jī)構(gòu)及廂蓋啟閉機(jī)構(gòu)的液壓部件各結(jié)合面應(yīng)無明顯滲漏，液壓系統(tǒng)應(yīng)符合QC/T 825-2010的要求。

7 車輛標(biāo)志

廣州市建筑廢棄物運(yùn)輸車輛的外表面應(yīng)使用附錄A所述的專用標(biāo)志和附錄B所述的外觀圖案。 8 檢驗(yàn)、試驗(yàn)方法

8.1 一般要求

在本章中沒有規(guī)定具體實(shí)驗(yàn)方法的可通過目測，圖、文、物核對，操作演示或按廠家產(chǎn)品規(guī)范中規(guī)定的方法進(jìn)行。

8.2 試驗(yàn)項(xiàng)目

8.2.1 衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀的功能測試按符合4.2規(guī)定的方法進(jìn)行；性能測試按符合GB/T 19056-2003 中第5.4條規(guī)定的方法進(jìn)行。

8.2.2 對新注冊登記建筑廢棄物運(yùn)輸按4.4規(guī)定做配置檢查。

8.2.3 尺寸參數(shù)的測量按GB/T 12673的規(guī)定執(zhí)行。

8.2.4 質(zhì)量參數(shù)的測量按GB/T 12674的規(guī)定執(zhí)行。

8.2.5 密封性能使用通用量具測量。

8.2.6 改裝部位的液壓系統(tǒng)按GB/T 3766的規(guī)定執(zhí)行。

8.2.7 改裝部位的外觀質(zhì)量檢驗(yàn)按QC/T 900-1997中第5.3條的規(guī)定執(zhí)行.

8.2.8 油漆涂層按QC/T 484的規(guī)定執(zhí)行。

8.2.9 廂蓋部分的緊固件緊固檢驗(yàn)按QC/T 518的規(guī)定執(zhí)行。

8.2.10 焊縫的外觀用目測方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

8.2.11 廂蓋開閉的可靠性試驗(yàn)按第6.7條的要求進(jìn)行。

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附 錄 A

（規(guī)范性附錄） 專用標(biāo)志

（待定）

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附 錄 B

（規(guī)范性附錄）

外觀圖案

_________________________________ 環(huán)衛(wèi)科技網(wǎng)

環(huán)衛(wèi)科技網(wǎng) 7 （待定）

廣州市地方技術(shù)規(guī)范

《建筑廢棄物運(yùn)輸 車輛載荷及標(biāo)志與監(jiān)控、車廂規(guī)格與密閉》（征求意見稿）

網(wǎng)技科衛(wèi) 環(huán)編制說明 （本稿完成日期：2012-01-13）

廣州市余泥渣土排放管理處

廣州市標(biāo)準(zhǔn)化研究院

廣州市公安局交通警察支隊(duì)車輛管理所

華南理工大學(xué)機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備廠研究所

二〇一二年一月

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建筑廢棄物運(yùn)輸 車輛載荷及標(biāo)志與監(jiān)控、

車廂規(guī)格與密閉（征求意見稿）

編制說明

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一、目的和意義

建筑廢棄物屬于固體廢物的一種，處理不當(dāng)容易導(dǎo)致環(huán)境污染，為確保運(yùn)輸過程安全、環(huán)保，需要配備特殊裝置及符合運(yùn)輸介質(zhì)特性技術(shù)參數(shù)的車輛。同時(shí)，建筑廢棄物運(yùn)輸裝卸過程中，運(yùn)輸企業(yè)為降低成本，經(jīng)常違規(guī)行駛、亂倒垃圾、超載或不密封運(yùn)輸?shù)�，�?dǎo)致翻車、污染環(huán)境、影響群眾生命安全等事故頻頻發(fā)生，為此存在不少安全隱患。

目前經(jīng)檢索，國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)對建筑廢棄物運(yùn)輸車輛沒有專門的要求進(jìn)行規(guī)范。因此，政府職能部門、各建筑運(yùn)輸企業(yè)、社會(huì)群眾紛紛要求制定并實(shí)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范這類高危車輛，以加強(qiáng)對建筑廢棄物車輛運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管，確保車輛運(yùn)輸安全、規(guī)范，保證人民群眾生命的安全和道路的暢通，有效構(gòu)建和諧的社會(huì)環(huán)境。 由此特提出制定廣州市地方技術(shù)規(guī)范《建筑廢棄物運(yùn)輸 車輛載荷及標(biāo)志與監(jiān)控、車廂規(guī)格與密閉》（以下簡稱“本規(guī)范”）。

二、工作簡況

（一）任務(wù)來源、協(xié)作單位

任務(wù)來源：廣州市質(zhì)監(jiān)局《關(guān)于下達(dá)2011第二批廣州市地方技 1 網(wǎng)技科衛(wèi)環(huán)

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術(shù)規(guī)范制定計(jì)劃項(xiàng)目的通知》（穗質(zhì)監(jiān)函[2011]549號）。

本規(guī)范由廣州市城市管理委員會(huì)提出，主要由廣州市余泥渣土排放管理處、廣州市標(biāo)準(zhǔn)化研究院、廣州市公安局交通警察支隊(duì)車輛管理所、華南理工大學(xué)機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)設(shè)備廠研究所共同起草。

（二）項(xiàng)目主要工作過程

1、需求分析階段

本規(guī)范編制項(xiàng)目任務(wù)下達(dá)后，由廣州市余泥渣土排放管理處牽頭，和廣州市標(biāo)準(zhǔn)化研究院、廣州市公安局交通警察支隊(duì)車輛管理所、華南理工大學(xué)機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)設(shè)備廠研究所一起，迅速成立標(biāo)準(zhǔn)編制小組，制定詳細(xì)、規(guī)范的工作計(jì)劃。在2011年8月26日，起草單位和主管部門召開規(guī)范啟動(dòng)會(huì)議，聽取了運(yùn)輸車輛制造商、科研機(jī)構(gòu)、交委、建委等相關(guān)部門對規(guī)范的建議和意見。

2、初稿形成階段

基于所確定的初步框架，編制小組通過內(nèi)部充分討論和研究分析，將其框架的內(nèi)容作出進(jìn)一步細(xì)化和充實(shí)，并于2011年12月6日召開了有廣州市城市管理綜合執(zhí)法局和8家建筑廢棄物運(yùn)輸企業(yè)網(wǎng)技科衛(wèi)環(huán)代表參加的項(xiàng)目研討會(huì)，征求了運(yùn)輸企業(yè)代表的意見，之后對本規(guī)范文稿進(jìn)行了修改完善。

三、本市基本情況、標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注點(diǎn)

（一）本市基本情況

我市現(xiàn)有的建筑廢棄物運(yùn)輸車都為普通自卸貨車，由于國家機(jī)動(dòng) 2

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車產(chǎn)業(yè)主管部門對自卸貨車載質(zhì)量的核算是參照運(yùn)煤貨車的標(biāo)準(zhǔn)制訂，運(yùn)輸介質(zhì)的密度為900 kg/m,而建筑廢棄物的比重較大，現(xiàn)有建筑廢棄物運(yùn)輸車廂體內(nèi)部欄板高度均達(dá)到或超過1.1 m，如果按照廂體容積滿載的話，必然導(dǎo)致嚴(yán)重超載。

（二）標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注點(diǎn)

1、關(guān)注建筑廢棄物運(yùn)輸車輛的總體要求

在符合國家標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對車輛裝備的衛(wèi)星定位行駛記錄儀的功能進(jìn)行了擴(kuò)展，使其能具備廂蓋啟閉記錄、故障自檢、斷點(diǎn)續(xù)傳等功能。同時(shí)，考慮到建筑廢棄物運(yùn)輸車工作條件較為惡劣，加強(qiáng)了行駛記錄儀防破壞功能的要求。 3

2、關(guān)注新注冊登記建筑廢棄物運(yùn)輸車輛的安全性能

對新注冊登記的建筑廢棄物運(yùn)輸車，按照國家多部門關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車安全性能的要求，規(guī)定必須安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、緩速器、前輪盤式制動(dòng)器（碟剎）；為強(qiáng)化環(huán)保要求，規(guī)定了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)技術(shù)路線。

3、關(guān)注建筑廢棄物運(yùn)輸車輛的車廂規(guī)格

標(biāo)準(zhǔn)大幅度降低了建筑廢棄物運(yùn)輸車欄板高度，參考國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)主管部門關(guān)于自卸車產(chǎn)品欄板高度的核算方式，按照我市建筑廢棄物的基準(zhǔn)密度，確定貨箱欄板限載線的高度計(jì)算公式。

按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品規(guī)格，確定了建筑廢棄物運(yùn)輸車載質(zhì)量參數(shù)（鑒于GB1589已經(jīng)確定了總質(zhì)量限值，根據(jù)目前國內(nèi)廠家所能達(dá)到的載質(zhì)量利用系數(shù)，為方便管理，只限定載質(zhì)量限 3 網(wǎng)技科衛(wèi)環(huán)

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值）、尺寸參數(shù)。

4、關(guān)注建筑廢棄物運(yùn)輸車輛的車廂密閉情況

為防止建筑廢棄物運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸時(shí)沿途灑漏，對路面環(huán)境造成較惡劣的影響，參考了其他地市的地方標(biāo)準(zhǔn)。首先規(guī)定了廂蓋在閉合狀態(tài)下其頂蓋應(yīng)呈水平狀態(tài)，不準(zhǔn)許呈拱形，頂蓋下部不應(yīng)高于欄板，不準(zhǔn)許超出欄板高度的部位形成可裝載貨物的空間；其次對廂體各部位的結(jié)合縫隙也作出了要求，這樣對車輛的超載和灑漏都能起到一定的限制作用。

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四、編制原則

1、堅(jiān)持效率與公平原則

本規(guī)范是在充分考慮了本市建筑廢棄物車輛運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，并學(xué)習(xí)考察上海、西安等地建筑廢棄物管理工作情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行編制的。同時(shí)，本規(guī)范的內(nèi)容和指標(biāo)將針對在用車和新車的差異而作出不同的要求；此外在本規(guī)范發(fā)布和實(shí)施期間會(huì)增加一個(gè)緩沖期，使車輛逐漸過渡而不影響市場的秩序。

2、適用性原則

本規(guī)范的編寫結(jié)合當(dāng)前建筑廢棄物運(yùn)輸車輛的車型、車廂容積大小等情況，從節(jié)約成本、提高效率的角度，在不同的車型中選擇最佳方案，力求使本規(guī)范具有經(jīng)濟(jì)性與適用性。

3、協(xié)調(diào)和統(tǒng)一原則

協(xié)調(diào)和統(tǒng)一首先是與已有的相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和公路運(yùn)輸管理網(wǎng)技科衛(wèi)環(huán) 4

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條例、車輛運(yùn)輸管理?xiàng)l例等法規(guī)兼容并保持一致性。

五、技術(shù)內(nèi)容確定論據(jù)

1、確定了數(shù)據(jù)存儲要求。建筑廢棄物運(yùn)輸車裝備的衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀要求主要參考廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀通用技術(shù)規(guī)范》（DB 44/T 578—2009）。在地標(biāo)規(guī)定的功能基礎(chǔ)上增加了部分管理適用功能。

2、規(guī)定了新注冊登記建筑廢棄物運(yùn)輸車要求。對新注冊建筑廢棄物運(yùn)輸車主要是參考已報(bào)批待發(fā)布的新修訂國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258）擬定。由于近期連續(xù)發(fā)生大中型客貨車重特大交通事故，為提高大中型客貨車安全技術(shù)要求，國家多部門極有可能在近期將以規(guī)范性文件的形式，在2012年3月份前對新注冊大中型客貨車推行類似要求。

3、確定了車廂規(guī)格及車輛載荷。廂體限載線高度參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)要求主要參考國家多部門《關(guān)于在生產(chǎn)及使用環(huán)節(jié)治理整頓載貨類汽車產(chǎn)品的通知》（國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)［2001］808號）、國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品審核部門《關(guān)于規(guī)范《公告》中自卸車產(chǎn)品的通知》（中機(jī)函[2008] 90 號）、國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589-2004），以及現(xiàn)有新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品和在用建筑廢棄物運(yùn)輸車技術(shù)參數(shù)確定。

本規(guī)范表1中的廂體內(nèi)部欄板高度是根據(jù)我們在46個(gè)建筑基坑里所取的46份泥土樣品最小的密度檢測值、GB 50187-1993《工業(yè)企網(wǎng)技科衛(wèi)環(huán) 5

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業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》中相關(guān)的最大土壤松散系數(shù)經(jīng)驗(yàn)值等數(shù)據(jù)得出。

廣州地區(qū)建筑廢棄物的基準(zhǔn)體積密度是根據(jù)我們在46個(gè)建筑基坑里所取的46份泥土樣品密度檢測值的算術(shù)平均值，并考慮GB 50187-1993《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》中相關(guān)的土壤松散系數(shù)經(jīng)驗(yàn)值的中值得出。

4、規(guī)定了車廂在閉合狀態(tài)下的情況及廂體各部位的結(jié)合縫隙的要求。車廂在閉合狀態(tài)下的情況主要是參考公安車管部門關(guān)于“建筑垃圾運(yùn)輸車查驗(yàn)業(yè)務(wù)指引”中的要求而確定，而廂體各部位的結(jié)合縫隙的要求，則是綜合了上海、湖南等地的地方標(biāo)準(zhǔn)及廣州市城管委制定的《廣州市建筑廢棄物運(yùn)輸企業(yè)檢查和車輛審驗(yàn)暫行實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)要求而制定的。

六、貫徹技術(shù)規(guī)范的要求和措施建議