探析市政橋梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工技術(shù)

摘要：市政橋梁建設(shè)運(yùn)用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法，對(duì)于提升市政橋梁的整體建設(shè)質(zhì)量具有積極意義。本文首先闡明了先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的基本概念，然后比較了先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁與多孔中等跨徑簡(jiǎn)支橋梁的優(yōu)劣，并對(duì)市政先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工流程進(jìn)行了分析，最后對(duì)市政先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工質(zhì)量的主要控制點(diǎn)

控制作了探析。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；先簡(jiǎn)支后連續(xù)；施工流程；質(zhì)量控制

隨著城市發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度不斷加大，市政橋梁作為城市道路交通建設(shè)的重要組成部分，對(duì)城市整體建設(shè)水平的提高，以及人們?nèi)粘３鲂械谋憬菪院桶踩�性起著極為重要的作用。隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷提升，舊有的多孔中等跨徑橋梁為主的建造形式，已不能滿足當(dāng)下城市道路建設(shè)的高要求，而簡(jiǎn)支后連續(xù)的橋梁施工技術(shù)，由于具有較高的科技含量，能極大提高橋梁的穩(wěn)固性和安全性，并能簡(jiǎn)化建造流程，節(jié)約建造資源，很好地滿足了當(dāng)下市政橋梁建造的要求，成為當(dāng)下市政橋梁工程中的重要建造形式。

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一、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的基本概念

先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁是在我國(guó)道路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，以及對(duì)建設(shè)技術(shù)要求不斷提高的背景下，順應(yīng)道路橋梁新的設(shè)計(jì)和建設(shè)要求應(yīng)運(yùn)而生的，是一種基于之前的簡(jiǎn)支橋梁，以及連續(xù)橋梁的施工和技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)二者優(yōu)化結(jié)合的一種橋梁建造技術(shù)，是通過(guò)首先預(yù)制整跨梁板，架設(shè)就位后，再在端部澆筑混凝土，并借助張拉預(yù)應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)連續(xù)性結(jié)構(gòu)的一種橋梁建造方式。市政橋梁作為橋梁建設(shè)的重要組成部分，由于承載著更多人流量，并對(duì)城市的整體形象起著一定作用，因此，使用先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁建造形式，可以很好地達(dá)到當(dāng)前市政道路橋梁建設(shè)的要求。

二、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁與多孔中等跨徑簡(jiǎn)支橋梁優(yōu)劣比較

相比于多孔中等跨徑簡(jiǎn)支橋梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁在結(jié)構(gòu)、受力性能、施工流程、施工質(zhì)量、建造成本，以及使用壽命等方面均有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。具體情況詳見(jiàn)表1。

比較內(nèi)容 多孔中等跨徑簡(jiǎn)支橋梁 先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁

結(jié)構(gòu) 不夠簡(jiǎn)潔，橋梁截面尺寸較大，預(yù)應(yīng)力配束較大 科學(xué)合理、簡(jiǎn)單美觀，截面尺寸明顯較小，預(yù)應(yīng)力配束小

受力性能 負(fù)載性能一般，容易受到二次力的壓制 負(fù)載性能優(yōu)，不易受二次力壓制，支座和徐變的不均沉降較小

施工流程 較復(fù)雜，時(shí)間較長(zhǎng)，進(jìn)度較難大幅推進(jìn) 大大簡(jiǎn)化，節(jié)約施工時(shí)間，提高施工進(jìn)度

施工質(zhì)量 剛度一般，受力大后交易出現(xiàn)變形等問(wèn)題 剛度大，伸縮縫少，不容易變形，過(guò)路車輛行駛舒適

建造成本 一般耗資較大，資源以及人力不能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配置 通過(guò)實(shí)現(xiàn)資源以及人力的最優(yōu)化配置，大大降低建造成本

使用壽命 一般 大大提高

表1

三、市政先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工流程

先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁在施工時(shí)應(yīng)按照科學(xué)流程嚴(yán)格開展施工，在保證市政質(zhì)量的前提下，優(yōu)化施工時(shí)間，提高施工進(jìn)度，盡量減少施工給市民出行造成不便；另外，優(yōu)化資源和人力的綜合配置，節(jié)約成本，減少政府開支，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益最大化。先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)橋梁建造的科學(xué)施工流程具體如下：

先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)施工流程圖

1、預(yù)制主梁。主梁預(yù)制時(shí)，等混凝土強(qiáng)度超過(guò)設(shè)計(jì)要求的九成強(qiáng)度后，進(jìn)行正彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼束張拉，然后壓漿，并徹底清理主梁內(nèi)以及底板通氣孔內(nèi)的雜物。

2、設(shè)置臨時(shí)支座，安裝永久支座。臨時(shí)支座的設(shè)置要達(dá)到剛度以及安全性要求，永久支座的安裝原則上應(yīng)低于臨時(shí)支座3mm。

3、完成主梁運(yùn)輸與安裝。用設(shè)備將主梁運(yùn)至架設(shè)橋跨，并使用架橋機(jī)將主梁提升至合適高度。逐孔安裝好主梁，呈簡(jiǎn)支狀態(tài)安置在臨時(shí)支座上，同步完成橫梁鋼筋以及橋面鋼筋的連接。

4、在當(dāng)日氣溫處于最低時(shí)，澆筑橋梁連續(xù)接頭，并同步完成中橫梁和現(xiàn)澆橋面板的澆筑。并同時(shí)完成兩側(cè)以及與頂板鋼束相同長(zhǎng)度的橋面混凝土澆筑。

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5、預(yù)應(yīng)力張拉。在混凝土強(qiáng)度超過(guò)設(shè)計(jì)要求的九成，且養(yǎng)護(hù)大于5天后，張拉鋼束。張拉前要對(duì)所有設(shè)備認(rèn)真檢查，確保按照編號(hào)進(jìn)行配套使用。采用雙控，主要控制拉力。張拉按照橫梁→腹板束→底板→面板束的順序，過(guò)程要緩慢，穩(wěn)步加荷，并由專人測(cè)量伸長(zhǎng)值，專人進(jìn)行記錄，保證鋼束實(shí)際伸長(zhǎng)值的相對(duì)誤差不超過(guò)理論伸長(zhǎng)值的6%。張拉完畢后，要確保工具錨處鋼絞線刻痕平整，每束鋼束中滑絲或者斷絲均不超過(guò)1根。

6進(jìn)行體系轉(zhuǎn)化。待主梁支撐于臨時(shí)支座上后，自第2片T梁開始，每安裝1片，即同步完成相鄰兩主梁橫隔板的連接。每完成一聯(lián)安裝后，即同時(shí)由簡(jiǎn)支到連續(xù)完成體系轉(zhuǎn)換，拆除掉臨時(shí)支座，使永久支座穩(wěn)固支撐主梁。

7安裝防護(hù)欄、防護(hù)設(shè)施，并安裝伸縮裝置，噴灑防水層，完成橋面系施工。

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四、市政先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工質(zhì)量主要控制點(diǎn)

1、主梁施工質(zhì)量控制

主梁施工的各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。在鋼筋的綁扎上，應(yīng)保證主筋和定位筋牢固焊接，避免出現(xiàn)受壓裂變現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力波紋管的埋設(shè)上，應(yīng)首先進(jìn)行準(zhǔn)確定位，保證管道鋪設(shè)位置的合理規(guī)范性。預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，由于在梁端和錨下混凝土的局部應(yīng)力相對(duì)較大，應(yīng)加密鋼筋的布置，并確保振搗的密實(shí)性。錨板應(yīng)與錨下面的螺旋筋緊密貼合，以保證橋梁的穩(wěn)固性。此外，主梁現(xiàn)澆接頭與濕接縫的施工應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，現(xiàn)澆接頭在混凝土的使用上以微膨脹的混凝土為宜；濕接縫處在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，要注意選擇當(dāng)天最低溫度時(shí)進(jìn)行；施工時(shí)可借助吊模，模板要保證具有足夠的剛度以及強(qiáng)度；層次混凝土澆筑前，應(yīng)在施工縫先刷上水泥漿；混凝土的振搗要密實(shí)，力度要均勻，宜采用平板振搗器與插入式振搗器相結(jié)合的方式完成，以保證混凝土較好的強(qiáng)度，并在振搗完工后，注意對(duì)混凝土做好養(yǎng)護(hù)工作。另外，主梁預(yù)制完成到濕接縫的澆筑完成，前后時(shí)間跨度不應(yīng)大于3個(gè)月，以保證施工流程的規(guī)范，并節(jié)約施工時(shí)間，提高施工進(jìn)度。

2、臨時(shí)支座設(shè)置質(zhì)量控制

臨時(shí)支座的設(shè)立應(yīng)能保證落梁的均勻性，并具有能承受橋梁重力的足夠強(qiáng)度與剛度，并能確保橋梁各段受力均衡。另外，臨時(shí)支座還應(yīng)方便拆卸，以利于永久支座具有足夠支撐橋梁的力度時(shí)，能隨時(shí)進(jìn)行拆除。拆卸時(shí)，要保證橋梁逐孔對(duì)稱、同步、平穩(wěn)，并確保永久支座和墩頂、梁底達(dá)到嚴(yán)密契合，以保證橋梁在拆卸掉臨時(shí)支座后，能保持持久的穩(wěn)固性。

3、張拉預(yù)制底座質(zhì)量控制

張拉底座需要加固處理，確保堅(jiān)實(shí)無(wú)沉陷，并利于排水，避免排水不暢造成基礎(chǔ)下沉，破壞橋梁穩(wěn)固性。底座的反拱度值要根據(jù)生產(chǎn)性試制梁呈現(xiàn)的張拉情況，以及橋梁施工過(guò)程的具體情況，并同時(shí)參照設(shè)計(jì)方案中反拱度值的定數(shù)最終確定，確保誤差范圍不超過(guò)2mm。

4、后連續(xù)現(xiàn)澆施工過(guò)程質(zhì)量控制

要注意新老混凝土結(jié)合的問(wèn)題，預(yù)制箱梁的端部應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行鑿毛處理，現(xiàn)澆連接段的接頭混凝土中應(yīng)加入膨脹劑，以保證橋梁整體具有較好的受力性，混凝土負(fù)彎矩區(qū)在張拉時(shí)具有較好的承載能力，以避免混凝土收縮裂縫。另外，先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁每聯(lián)的澆筑溫度應(yīng)盡量統(tǒng)一，并盡量在當(dāng)日最低溫時(shí)完成施工。

結(jié)語(yǔ)：市政橋梁建設(shè)中采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法，可以簡(jiǎn)化施工流程，節(jié)約施工時(shí)間，提高施工效率，降低施工成本，并增強(qiáng)橋梁的穩(wěn)固性和整體美觀性。應(yīng)對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工方法、優(yōu)點(diǎn)以及施工流程予以充分認(rèn)識(shí)，并注意在主梁、臨時(shí)支座、張拉預(yù)制底座，以及后連續(xù)現(xiàn)澆施工中，嚴(yán)格做好質(zhì)量控制工作，以確保市政先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁整體的質(zhì)量水平。

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注：文章內(nèi)所有公式及圖表請(qǐng)用PDF形式查看。