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突變大斷面地鐵隧道施工的數(shù)值模擬 ,。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-22
地鐵區(qū)間隧道三維坐標(biāo)計(jì)算 ,地鐵照明。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-22
Lemko高速(地鐵)鐵路通訊方案 ,Lemko高速(地鐵)鐵路通訊方案。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-22
本課件詳細(xì)介紹地鐵中間風(fēng)井設(shè)置的功能要求,中間風(fēng)井的方案分類,各類方案的土建機(jī)電設(shè)計(jì)要點(diǎn),課件圖文并茂,可為地鐵建筑專業(yè)、暖通專業(yè)設(shè)計(jì)人員提供非常實(shí)用的指導(dǎo)。...
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更新時(shí)間: 08-21
廣州地鐵4號線隧道通風(fēng)系統(tǒng) ,還行。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-19
隧道、地鐵工程施工關(guān)鍵技術(shù)集錦 ,地下鐵道,以它的快速、正點(diǎn)、安全、舒適、大適量、低能耗、小污染的優(yōu)點(diǎn)越來越為城市居民所青睞,可望成為21世紀(jì)城市公共交通的主要工具。。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-18
盾構(gòu)法施工地鐵區(qū)間隧道的地表沉降 ,盾構(gòu)法施工地鐵區(qū)間隧道的地表沉降。歡迎下載!...
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地鐵隧道工程的應(yīng)力監(jiān)測 ,地鐵隧道工程的應(yīng)力監(jiān)測。歡迎下載!...
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地鐵大跨度雙聯(lián)拱隧道施工技術(shù) ,。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-17
深圳地鐵重疊隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要點(diǎn) ,水工施工水土保持北京林大。歡迎下載!...
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關(guān)于盾構(gòu)法施工地鐵區(qū)間隧道的質(zhì)量控制 ,。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-16
城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計(jì) ,城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計(jì)。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-15
地鐵隧道穿越橋梁樁基的托換施工技術(shù) ,地鐵隧道穿越橋梁樁基的托換施工技術(shù)。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-14
地鐵隧道施工技術(shù)規(guī)程2 ,上海地鐵隧道施工技術(shù)。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-13
上海地鐵隧道工程盾構(gòu)施工技術(shù)規(guī)程 ,上海地鐵隧道工程盾構(gòu)施工技術(shù)規(guī)程。歡迎下載!...
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成都地鐵一期工程區(qū)間隧道施工方法的選擇 ,成都地鐵一期工程區(qū)間隧道施工方法的選擇。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-13
地鐵區(qū)間隧道施工過程動態(tài)模擬分析,地鐵、城市軌道交通...
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更新時(shí)間: 08-12
深圳地鐵車竹區(qū)間礦山法隧道的防水設(shè)計(jì)施工,地鐵、城市軌道交通...
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盾構(gòu)法地鐵隧道施工中的形變監(jiān)測 ,盾構(gòu)隧道施工監(jiān)測。歡迎下載!...
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地鐵單洞雙層隧道施工技術(shù) ,隧道施工。歡迎下載!...
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廣州地鐵暗挖隧道微振爆破技術(shù) ,廣州地鐵暗挖隧道微振爆破技術(shù)。歡迎下載!...
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廣州地鐵二號線復(fù)雜工程條件下的公紀(jì)區(qū)間隧道設(shè)計(jì) ,廣州地鐵二號線復(fù)雜工程條件下的公紀(jì)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-12
成都地鐵土壓平衡盾構(gòu)隧道工程風(fēng)險(xiǎn)識別與評價(jià) ,成都地鐵土壓平衡盾構(gòu)隧道工程風(fēng)險(xiǎn)識別與評價(jià)。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-11
地鐵車站暗挖隧道施工對既有樁基的影響 ,摘要:針對廣州地鐵五號線西村站暗挖隧道的設(shè)計(jì)和施工方案,運(yùn)用有限差分方法,論證了地鐵車站暗挖隧道施工過程中,其附近的既有樁基的受力特性及位移變化規(guī)律,提出了相應(yīng)的施工關(guān)鍵工序和有效、合理的預(yù)加固措施。研究...
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地鐵隧道內(nèi)列車活塞風(fēng)的計(jì)算方法 ,。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-11
地鐵隧道凍結(jié)法施工融沉控制方案及實(shí)施 ,凍結(jié)法。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-10
WCDMA地鐵隧道覆蓋的規(guī)劃原則 ,WCDMA地鐵隧道覆蓋的規(guī)劃原則。歡迎下載!...
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更新時(shí)間: 08-10
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