在拉薩隨處可見(jiàn)的健身器械，與內(nèi)地城市小區(qū)中的設(shè)施別無(wú)二致。攝影/扎堆
“新拉薩”：在西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略背景下
傳統(tǒng)的拉薩城市空間，并不特別突出軸線的空間組織手法。由于占據(jù)傳統(tǒng)拉薩筑城觀念核心的佛教世界觀，希望強(qiáng)調(diào)布達(dá)拉宮的中心性，而非特別強(qiáng)調(diào)某一個(gè)方向，這與來(lái)自四面八方的朝圣活動(dòng)、轉(zhuǎn)經(jīng)的方式相吻合。因此，對(duì)拉薩的空間組織而言，更重要的是視線而不是軸線。這也為拉薩的現(xiàn)代建設(shè)，設(shè)下了永久的課題。不論拉薩怎樣變化，留出“景觀廊道”成為各版拉薩城市總體規(guī)劃的基本要點(diǎn)。“景觀廊道”指從進(jìn)入城市開(kāi)始，可以在第一時(shí)間見(jiàn)到重要景觀節(jié)點(diǎn)的視覺(jué)廊道。拉薩的城市出入口景觀視廊，包括川藏公路入口與布達(dá)拉宮、東城新區(qū)中心標(biāo)志性建筑之間，青藏公路入口與哲蚌寺之間，新拉貢公路、火車(chē)站入口與布達(dá)拉宮、哲蚌寺之間的視廊。
圖片來(lái)源：資料圖
出入口控制開(kāi)闊的視野空間，保持視廊的通暢；控制其他出入口沿線建筑高度與體量，保持拉薩的背景山體景觀一直具有良好可視的效果。人們身處景觀建筑內(nèi)部，也能觀賞到拉薩城市內(nèi)其他景觀需要控制的視線廊道，包括布達(dá)拉宮與羅布林卡、大昭寺、小昭寺、色拉寺之間的景觀視廊，大昭寺與色拉寺之間的景觀視廊，拉薩火車(chē)站與哲蚌寺之間的景觀視廊，東城新區(qū)中心標(biāo)志性建筑與布達(dá)拉宮之間的景觀視廊。因此，半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，拉薩新建筑與現(xiàn)狀建筑更新，必須滿足限高要求，現(xiàn)狀超高建筑均要被選擇合適時(shí)機(jī)降層或拆除。新區(qū)建筑不能影響主要觀景點(diǎn)與布達(dá)拉宮之間的景觀視廊。
拉薩的第一輪城市總體規(guī)劃“1983版”，將拉薩市區(qū)分為市中心區(qū)、北區(qū)和西區(qū)三個(gè)區(qū)。市中心區(qū)，為林廓路至羅布林卡路一帶，這部分占地11平方公里的區(qū)域，是拉薩政治、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)和主要古跡、風(fēng)景點(diǎn)的集中區(qū)域。同時(shí)，也是傳統(tǒng)的拉薩舊市區(qū)，人們需要在其中擠進(jìn)新的安居用地和旅游用地。而再往東的區(qū)域，剩余的建設(shè)用地則到納金水電站為截止，在這一版總規(guī)中未見(jiàn)規(guī)劃，以后兩個(gè)版本中的“東延西擴(kuò)”戰(zhàn)略中的“東延”一項(xiàng)，尚未明確。今天，拉薩東區(qū)將作為以朗賽花園為代表的一批大型居住小區(qū)的擴(kuò)建范圍，并且將有一部分城市行政單位進(jìn)入這里。但是相對(duì)于西郊的開(kāi)闊河谷地帶，拉薩的東郊區(qū)域已經(jīng)沒(méi)有剩下更多的城市建設(shè)用地了。
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